铁路配电网无功功率动平衡及优化补偿措施

依据用电设备的功率因数，可测算输电线路的电能损失。通过现场技术改造，可使低于标准要求的功率因数达标，实现节电目的。本文分析了无功补偿的作用和补偿容量的选择方法，着重论述了低压电网和异步电动机无功补偿容量的配置。结合企业应用实例说明，采用无功补偿技术是提高低压电网和用电设备的功率因数，实现节电目的的有效措施。     

关于SPD用MOV热容量问题的讨论

随着防雷行业的深入发展，电涌保护器SPD的安全问题越来越受到重视，进而引发了对SPD用MOV（氧化锌压敏电阻）性能要求，尤其是对MOV热容量问题的探讨。笔者在初期也颇为迷惑，最近通过深入思考及实验验证，对此问题有了全新的认识，供大家参考和探讨。     

UC-2000雷电强度监测记录仪

在雷电分析中，现有简单装置只能记录雷击次数，无法检测和记录强度。而分析雷击在线路上产生的电涌电压的特点和规律是做好防雷的一项基础性工作，记录雷击发生时在线路上产生电涌电压的具体情况更是基础之本。因此，研制一种随机记录电涌电压、电流产生的时间和强度的装置就显得十分必要。     

基于混合补偿的同相牵引供电系统

为解决异相牵引供电方式存在的电能质量和电力机车过分相问题,将有源补偿和无源对称补偿技术相结合,提出基于平衡变压器接线方式的混合式同相牵引供电系统结构。文中给出混合式同相供电的统一补偿理论、无源补偿系统的无源元件参数计算方法、有源补偿的控制策略、无源和有源补偿的协调控制策略。最后,以采用YNvd接线方式的平衡变压器为例,采用MATLAB软件仿真验证该系统方案和控制策略的正确性。     

新型地铁客车制动系统

新型地铁客车制动系统采用了模拟式电空制动机；加装了防滑器，它包括中央控制单元等；采用了球型截断塞门、不锈钢管制动管路。     

冰蓄冷空调在深圳北站枢纽的应用

与常规空调相比,冰蓄冷空调能起到削峰填谷、平衡电网压力、减缓电厂和输变电设施建设的作用,在宏观上能节约能源,提高电网效率.深圳北站枢纽的空调系统采用冰蓄冷空调,其自动控制系统采用智能控制系统,能自动监视和控制本系统空调设备在最佳状态下运行;其冷水系统采用变频水泵、大温差设计,并采用了较高能效的制冷主机,达到了较好的节能效果.     

牵引供电系统采用SVG实现有源无功补偿方法研究与仿真

在分析无功补偿电源（ＳＶＧ）的原理和特性的基础上，针对电气化铁路牵引供电系统的特点，给出三相牵引变电所和三相－二相牵引变电所中采用ＳＶＧ实现平衡补偿的原理和实施方案，并进行了计算机仿真。     

电牵引负荷谐波在三相电力系统中的分布计算——算法、程序设计与算例

在讨论了供电臂谐波电流概率模型基础上，提出了随机仿真的方法，以揭示电牵引负荷谐波在三相电力系统中的分布规律，指出谐波水平计算应采用基于电流注入技术的平均有效值算法。最后，利用所开发的电牵引电波渗稼程序ＥＴＨＰ对一规模罗大的实际电网进行了谐波分布计算，并分析了计算结果。     

模糊控制在200km／h电动车组制动系统电空转换装置中的应用

电空转换装置（ＥＰ单元）是高速列车制动系统的重要组成部分。文章介绍了ＥＰ的控制原理在控制方式首次采用了模糊控制；介绍了模糊控制在ＥＰ单元控制上的实现过程，并分析了试验结果，最后，提出了改进方案。     

TSC在牵引变电所无功补偿中的应用

主要介绍无功平衡约束下，带有降压变压器的ＴＳＣ及补偿滤波器的设计，也涉及到不可调补偿与ＴＳＣ可调补偿（ＦＩＸ＋ＴＳＣ）的配合使用。整个设计过程及仿真计算是利用可视化语言ＣＶＩ完成的；并根据变电所运行实测数据，再现了变电所在所选方案下的运行情况。