5大原因导致商用车需求乏力

有关数据显示，今年自7月以来，我国商用车市场需求增长乏力，商用车销量出现较大回落。8月，商用车市场销售15．26万辆，同比下降10．3％，环比增长0．8％。有专家认为宏观经济形势低迷、固定资产投资放缓、出口贸易压力增大、原材料价格不断上涨、新政新法的颁布实施是导致目前商用车需求乏力的5大原因。由于国家实施的宏观调控政策，上半年我国GDP增长率快速回落，传导到商用车市场需求，表现为7月该市场出现大幅下滑现象，除大型客车保持较高增长外，其它各细分市场均为负增长。     

我国商用车动力总成现状及未来发展

一、产销概况 2007年我国汽车总产量已达888．2万辆，同比增长22．0％，仅次于美、日成为世界第三大汽车生产国。2007年我国商用车产量达250．1万辆，同比增长22．2％，商用车产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅。随着我国商用车迅猛发展，商用车动力总成生产也随之迅速增长。我国商用车动力总成生产、进出口都有较大增长，技术引进、合资合作、自主开发也使商用车动力总成产销量及技术水平有了较大的提高。     

商用汽车股估值水平仍处低端

2004年以前，商用车在国内汽车市场一直占有大部分份额。2003年全国商用车销售241．92万辆，轿车销售197．16万辆，商用车所占比例为55．1％；2004年商用车销售274．46万辆，轿车销售232．65万辆，商用车所占比例为54．12％。     

东风商用车公司2月份销售再增

近日,东风商用车公司公布最新销售统计数据．2月份公司汽车销量24万辆,同比增长17％。东风商用车公司中重卡销售超过18万辆．其中．东风商用车重卡东风天龙系列月销量近八千辆．同比增长28％,东风商用车中卡天锦系列月销售近三千辆,同比增长136％。     

中国商用车变速器配套市场现状及发展趋势

1.商用车变速器市场概述 近几年来，随着中国高速公路通车里程的不断增长、路面等级的不断提高、国家固定资产投资规模的不断扩大，中国商用车市场在经历2004年和2005年的低迷后，2006年开始复苏，2006年商用车销售量为203．50万辆，较2005年增长13．36％；2007年商用车销量继续保持稳定增长态势，前三季度商用车销量为186．93万辆，同比增长25．84％，见表1、图1。[第一段]     

东风商用车步入国际化的中国名牌

据最新行业快报显示,无论是东风公司还是东风汽车有限公司商用车公司的中重型商用车销量．已连续5个月分别居行业第一。其中,商用车公司前5个月销售汽车81611辆,占东风公司同期总销量的27．85％,商用车公司的中重型商用车销量已占东风公司中重型商用车总销量的近九成。业内专家根据有关数据对比后认为,东风中重型商用车的销量重返世界第二。     

2007年商用车进出口分析及2008年预测

2007年，我国商用车进出口贸易双双跳“龙门”。最新统计数据显示，整车出口仍然以商用车出口为主，占我国全部出口总量的54．4％。全年汽车商品累计进出口总额高达637．53亿美元，同比增长37．90％，其中商用车进出口总额为63．95亿美元，同比增长126．29％，增长速度明显高于乘用车。此外，去年商用车进出口贸易顺差高达创记录的40．43亿美元。这表明随着我国汽车工业的快速成长，商用车参与国际竞争的程度在不断加深，对国际市场的拓展能力也在不断加强。     

CCVS上有特色的专用汽车

10月30日．2013中国国际商用车展览会（以下称CCVS）在雨中拉开了序幕。没有隆重的开幕仪式．没有华丽的领导致辞．只有大批专业观众进^武汉国际博览中心，观看和研究着国内最具权威性商用车展内的商用车产品。     

编者的话

匆忙中,我们又走过了一年。回顾过去的一年．国内零部件企业的发展现状如何？众所周知．商用车尤其是载货车相比于乘用车企业要“历史悠久”, 这样的历史渊源形成了本土零部件企业大多以生产商用车零部件产品起家的现实。但是,随着商用车市场发展速度的减缓．商用车零部件企业的整体经营现状随之恶化。相反．乘用车市场的快速发展本该给乘用车零部件企业带来新的发展机遇．但乘用车零部件企业却在零部件研发、生产、管理等各方     

自主创新 跨越梦想——东风商用车公司亮剑2009上海国际车展

2009年4月20日,当东风风神首款产品在上海车展举行全球首发仪式时．东风自主品牌商用车大旗亦迎风飘扬。 与2008年北京车展相同。东风商用车公司继续以“中国的东风、世界的东风”为主题参展。不同的是，今年恰逢东风成立40周年．作为东风事业发祥地和主力军的东风商用车亦迎来40周年。2009上海国际汽车工业展览会上．东风商用车公司以“过去、现在、未来”为主线，展示了其40年发展历程、行业领先的商品力以及面向未来的信心和技术．     

2006年中国汽车市场分析及2007年展望（连载二）

由于宏观经济利好，2006年，商用车市场出现止跌回升现象，由负增长转为正增长，且呈低速平稳增长态势。1-9月止，商用车产销同比分别增长11．12％和11．60％，产销量分别为149．9万辆和148．8万辆（包括半挂牵引车和非完整车辆）：预计全年商用车市场销售可达200万辆。详见表9、图10。但商用车各种车型之间，市场发展也有很大差别。     

东风商用车纯正油品全国上市

9月16日．东风商用车公司在成都举行纯正油品上市推介会暨全国销售总代理签约授牌仪式。当日起．东风商用车纯正油品新品在全国各个东风服务网络全面上市。东风商用车公司副总经理徐天胜为全国部分区域的销售总代理授牌。     

做有责任感的汽车企业——东风商用车环保技术发布会摘录

9月12日．东风商用车公司借第八届武汉国际汽车工业展举办环保技术发布会。东风商用车技术中心副中心长蒋鸣介绍东风商用车公司在环保方面的技术研发情况，东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚在会上回答了记者的提问，来自北京、武汉的著名教授对东风商用车环保技术成果进行了点评。[编者按]     

年终重卡红盘报收有望，中轻微卡大幅增长可期 2009年前三季度卡车市场分析

据中国汽车工业协会统计数据显示，2009年前三季度全国商用车销售242．12万辆，同比增长15．59％。商用车中的卡车销售216．88万辆，同比增长18．34％。     

透析欧美强国商用车市场

就在世界商用车列强大举进军中国市场的同时．中国商用车出口海外的号角也已经吹响。然而．仔细观察中国的商用车产业．出口海外虽是不争的事实．但却多以印度，南美．中东等汽车工业欠发达的国家与地区为主．而和以北美、英、法、德等汽车工业强国无缘。透析个中原因，不难发现，中国的汽车工业依然存在着这样或者那样的问题，而要解决这些问题．不仅需要我们的企业制定包括生产规模、科技创新、品牌培育、营销与售后服务体系等方面的综合竞争战略。需要我国政府积极、强有力的政策扶持．更需要对发达国家与地区商用车市场的深入了解．[编者按]     

专题·咨讯

6月份商用车产销降幅同比超过10% 客车产销增长中国汽车工业协会公布最新统计数据，6月份，商用车生产27．25万辆，环比下降9．08％，同比下降3．30％：销售29．33万辆，环比下降9．20％，同比下降10．22％。上半年，商用车产销192．99万辆和198．46万辆，同比下降8．59％和10．40％。     

东风商用车——古都新梦

秋风秋雨中,西安开始降温。火热的商用车市场也在国Ⅲ的洗礼下趋于平静。8月29日,记者走进东风商用车公司陕西商务代表处．倾听东风商用车古都新梦。     

产销数据

2011年商用车产销下降 据中国汽车工业协会统计，2011年，商用车产销分别为393．36万辆和403．27万辆，同比下降9．94％和6．31％。在商用车各车型中，除客车产销保持增长外，其他各车型产销增幅均下降，其中半挂牵引车产销下降最为明显。具体各车型产销情况：客车产销39．84万辆和40.34万辆，     

东风商用车公司上半年销售汽车19．3万辆

东风商用车公司近日公布最新统计数据,1—6月份东风商用车公司累计销售汽车19.3万辆,同比增长15％．其中．中重卡销售近14万辆,市场份额位居行业榜首。上半年,东风商用车公司各项经营指标全面超额完成,其中,重卡销量突破10万辆,由行业第三跃居第一,中卡销量达33万辆．继续保持行业首位,这是合资以来中重卡首次以东风商用车公司的统计口径分别位列行业第一。     

商用汽车股估值水平仍处低端

1．商用车市场将迎来新一轮高速增长期 众所周知，中国汽车工业从商用车（尤指载货车，因按新分类方法客车占商用车的份额不足15％）起家，2004年以前，商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（如图1），1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达15．22％，高于同期GDP的平均增长速度。