航运业的“绿色壁垒”及我国的对策

一、“绿色壁垒”产生的背景 “绿色壁垒”一词源于国际贸易。 近年来,世界环境日趋恶化,其中包括气候变暖、臭氧层破坏、越界空气污染、水污染、海洋污染,以及包括干旱和沙漠化在内的土地资源退化、森林砍伐、酸雨沉降、生物物种大量减少、生态平衡受到威胁,人类面临着严峻的持续发展和生存的条件。人类对环境问题的关注始于70年代:1972年,罗马俱乐部“增长极限论”引起世人对环境、资源问题的思考,同年在斯德哥尔摩召开的联合国人类环境会议提出了“只有一个地球”的口号。1992年,联合国环境与发展会议在里约热内卢召开,与会的180多个国家达成世界经济发展必须遵循可持续发展原则的共识,标志着环保时代的真正来临。     

正在兴起的航运业电子商务

运用信息科技对任何行业来说,都是提高管理效率和服务水平的重要途径,航运业也不例外.客户需求和飞速发展的电子商务,将推动班轮公司连接Internet,Internet的应用将大大促进班轮公司与顾客及其他船公司的合作.     

航运电子商务——传统航运业面临的新课题

一、航运电子商务的发展势在必行1航运电子商务发展的背景鉴于航运业的特点,本文所要介绍的是航运电子商务模式中占主导地位的一种,即基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的航运商业机构之间(ＢｔｏＢ)的电子商务。电子商务的迅速发展是全球经济、市场和金融一体化发展趋势的要求。随着各国间经济依存度的增加,市场范围日益扩大,资金流动越来越快,电子商务将提供远高于传统商务的经济与社会效益。而且,随着电子商务的发展,它将不再仅仅是一种新技术,而更是一种新的经营方式与经营理念。在当今各领域中,电子商务对服务业的影响尤为突出,而作为服务业一大支…     

航运业的电商时代

7（月中1国1日,中海集运与阿里巴巴）网络技术有限公司、中海网络科技股份有限公司正式签署合作协议,打造全球领先的电子商务综合物流信息服务平台,成为了首家与阿里合作的航运企业。航运业这一古老的传统行业与电商物流的合作终于迈出了实质性步伐。那么,古老与现代的融合,会带给航运业带来哪些变化呢？     

服务贸易总协定对我国航运业的影响及对策

介绍了服务贸易总协定的主要内容,通过分析其主要条款在航运业的运用,探讨我国航运业的应对策略。     

加快两岸交流与合作 促进两岸航运业互利双赢

2005年4月26日，全世界目光都聚焦在时任国民党中央主席连战先生率领国民党大陆访问团开始的“和平之旅”。此间，中共中央总书记胡锦涛和连战先生进行了会面。国共两党的最高领导人六十年后再度握手，共同迈出了历史性的一步，既标志着两党的交往进入了新的发展阶段，也体现了我们两党愿共同促进两岸关系发展的决心和诚意，必将记载在两岸关系发展的史册上。两党领导人以开阔的视野，广阔的胸怀，求大同、存小异，最终达成国共两党五大愿景，为发展两岸关系开启了新思维，开始了两岸发展的新阶段。     

中国经济结构变化及对航运业的影响

2006年是中国经济和对外贸易继续快速增长的一年。在经济方面，全年国内生产总值（GDP）同比上年增长10．7％，远远超过年初中央经济工作会议确定的7％的增长率。在贸易方面，全年进出口贸易总额达到创纪录的1．76万亿美元，同比上年增长24％。其中出口9690．8亿美元，增长27．2％；进口7916．1亿美元，增长20％，全年实现贸易顺差1774．7亿美元。我国对外贸易发展增速已连续5年保持在20％以上。     

大数据时代的航运业创新发展之路

大数据的挖掘和共享技术的快速发展,带来了信息服务平台的升级与转型,从而引发航运业服务模式和盈利方式的革命,实现了航运业运作体系的跨越式发展。利用大数据服务平台提升航运服务质量与效率,是航运业快速发展的新一轮推动力。     

美国航运业及造船业的兴衰

本文是对美国航运业及造船业的一项专题研究。自1400年以来，技术中心从东方转向西方。造船业的中心从地中海转向西班牙、荷兰及英国，越过大西洋移向美国，又越过太平洋移向日本、中国台湾省及韩国。下一阶段的重心必然是中国大陆。了解造船中心的转移的动态至为重要，并需对有关的变量如技术革新，管理水平；工人的熟练程度及资金的可利用率进行研究。表现上良好的决策也可能产生不良的后果，别国的经验，足可借鉴。     

应对未来航运业变革的几点思考

自2008年金融危机爆发以来,各国经济结构、产业布局和贸易流向都在不断的变化,航运业服务于经济贸易,阂此,经济领域的变化也一定会对航运业产生深远的影响。     

亚洲航运业的地位及中国加入WTO对航运业的影响

2001年BIMCO大会于5月14—16日在京举行。BIMCO为全球最大的航运协会组织,此次两年一届的航运盛会吸引了来自世界各地上百名航运公司的总裁参加。为期3天的大会包括一系列会议和专题讨论会。中远集团总裁魏家福出席了此次盛会,并在开幕式上致欢迎词,还在一些专题讨论会上作了发言。现将魏家福总裁在本届大会亚洲发展分会上作的专题发言刊登如下,以飨读者。     

福建航运业面临的挑战与机遇

一、潜在的巨大航运市场海峡两岸试点直航已顺利运作一年多,为实现“三通”和促进祖国统一迈出了可喜的一步。据台港媒介反应,无论是工商界还是政府官员,普遍认为两岸直航试点的成功,有利于促进两岸“三通”。尤其是在大陆投资的台商,更把直航试点看作是两岸关系好转...     

WTO与珠海航运业的发展

珠海航运业概况 珠海市位于广东省南部、珠江人海口西部，有着发展港口的优良自然条件。珠海港口东距香港24海里，北距广州港78海里，陆地与澳门相接，现有港区10个，泊位358个(其中万吨级以上泊位10个，并拥有8万吨级油码头)，年吞吐量3000万吨。 至1999年，珠海拥有大小航运企业214家，运输船舶589艘；船舶修理企业12家；船舶服务企业5家；……     

论国际航运业战略联盟的若干问题

自２０世纪９０年代中期以来，航运企业间以联合、协作为主基调的航运业战略联盟逐渐成为国际航运经营组织的重要形式。据２０００年的资料显示，在世界２０大集装箱班轮运输公司中，至少有１５家公司作为各大联盟的成员，从事全球三大主干航线的业务。１９９８年初形成的五大联盟体经历了在联盟战略和联盟伙伴方面的重大调整后，使各联盟的实力和国际集装箱班轮运输市场的竞争格局发生了新的变化。 目前，国际航运企业间的战略联盟所产生的积极效应和对航运市场格局的深刻影响有目共睹。而我国航运企业在进行国际化战略决策时，就必然要面…     

欧债危机对经济、贸易和航运业的影响及船公司的对策

1欧债危机的短期前景自2009年底希腊主权债务危机浮出水面以来,欧债危机已经持续2年多的时间。尽管欧元区国家与国际货币基金组织经过多次磋商和博弈,出台大量救市措施,但欧债危机不但没有终结,