沥青混合料级配类型选择分析

分析了高速公路沥青路面常用的AC－I和AK级配类型，对比了一些混合料类型如SMA，Superpave的特点，并对AC－I和AK的级配设计提出了改进意见。     

沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择

我国高速公路沥青路面早期损坏的原因，就路面本身来说，除了沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外，还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配，沥青咱面结构层厚度至少应为集料最大公称尺寸的３倍。我国表面层最常用的ＡＣ－１６，ＡＫ－１６或ＳＭＡ－１６，与我国表面层最常用的厚度４ｃｍ相比，明显过大，从而造成沥青路面混合料容易离析、压实困难、空隙偏大，导致松散、泛油、剥落和坑洞     

美国HMA的最新技术发展

该文简要介绍了美国HMA的发展现状、发展目标和运用前景。重点介绍了规范体系的更新，设计方法的重新选定，争议性技术问题的继续研究，并试图建立新的评价方法。简要介绍了HMA的使用领域的扩大。     

热拌沥青混合料路面早期损坏原因分析

简析热拌沥青混合料路面在早期容易出现的病害成因,并结合工程实践经验,从现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理不严等方面分析造成沥青路面早期病害的主要成因。     

热拌沥青混凝土的混合料设计(上)

沥青路面发生早期损坏，混合料设计不当或设计方法不规范是主要原因之，本根据马歇尔混合料设计方法的最新发展，并参考Superpave混合料设计的体积分析方法，提出改进沥青混合料设计方法的若干建议与相应的混合料设计程序。     

温拌再生沥青混合料关键技术研究

回收沥青混合料的再生利用是目前我国道路发展过程中面临的重要问题之一,温拌再生沥青混合料技术的应用有利于环境保护和节能减排。该文主要对旧沥青混合料的回收和应用、温拌沥青混合料技术、温拌再生沥青混合料的设计和性能分析进行了研究,提出了温拌再生沥青混合料的关键技术所在,给出了温拌再生沥青混合料的工程应用方向。     

罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比设计

论述了罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比的设计方法，介绍了路面上面层、中面层、底面层沥青混合料的组成设计以及对试验数据的分析。     

FAC-20沥青混合料在路面大修工程中的应用

FAC—20沥青混合料是一种对AC型改良的沥青混合料，至今在国内尚未大规模应用于高速公路，文中介绍的是广佛高速公路大修路面中面层FAC—20沥青混合料配合比的设计及其应用。     

温拌沥青混合料的应用研究

在目前的道路建设中,路面材料采用沥青混凝土是一个主流的方向。在道路路面施工中,热拌沥青混合料使用得较为普遍。但是热拌沥青混合料在拌和过程中不仅会浪费大量能源,还会造成严重的环境污染、危害施工人员健康。针对这种现象,经过长期研究,温拌沥青混合料应运而生。通过对温拌沥青混合料的技术原理研究及优缺点分析,为温拌沥青混合料在工程实际中的应用提供参考。     

路面下面层沥青混合料配合比设计

介绍了广州北二环高速公路路面下面层沥青混合比的设计方法和混合料组成的确定，分析了试验数据。     

热抖沥青混合料配合比设计

文章介绍了热拌沥青混合料配合比设计过程中考虑的因素及具体方法。     

温拌沥青混合料拌和技术及其性能研究

传统的热拌沥青混合料HMA(Hot Mix Asphalt)由于其要求的施工温度很高,在生产过程中需要将沥青和集料加热到很高的温度,这不仅要消耗大量的能源,而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘,严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。为了弥补HMA的不足,人们研制出了温拌沥青混合料WMA(Warm Mix Asphalt)这种新的环保节能产品。所谓WMA就是通过一定的技术措施,降低沥青的粘度,从而使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工,同时保持其不低于甚至高于HMA的使用性能的沥青混合料技术。本文主要在介绍现行WMA拌和技术的基础上,研究各种不同温拌沥青混合料的性能特点,指出其优越性和存在的不足。     

温拌沥青混合料在公路路面中的应用

通过对温拌沥青混合料从搅拌、运输、试验路段施工、路面质量检测及其经济效益等方面与热拌沥青混合料进行比较,阐述了温拌沥青混合料路面施工的优缺点,得出了温拌沥青混合料在公路路面施工中的推广价值及社会经济效益。     

关于热拌沥青混凝土的混合料设计(下)

2关于马歇尔混合料设计的若干建议 为了做好高速公路密级配沥青混凝土(AC-I型)的混合料设计,在吸取美国最新马歇尔混合料设计标准与美国Superpave混合料设计技术的基础上提出以下建议,作为对现行混合料设计方法的补充与改进.     

温拌沥青混合料与热拌沥青混合料性能对比

温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,性能接近热拌沥青混合料的新型路面材料的统称.对基于Evotherm温拌技术的AC类密级配温拌沥青混合料与同级配的热拌沥青混合料在水稳定性、高温稳定性、低温性能、疲劳特性、抗剪切性能等方面进行了全面的对比分析,结果表明:Evothenn温拌沥青混合料性能可以达到热拌沥青混合料的技术要求,其疲劳性能优于热拌沥青混合料.     

沥青混合料渗透性及流体流动规律分析

利用集料的空隙率和表面积。在Kozeny—Carman公式基础上,提出了一个近似估计混合料渗透性的经验式,用该公式计算的结果与几个专项研究的室内外测量结果相关性很好。研究还建立了有限元模型分析评价热拌沥青混合料的空隙率对水流形式的影响。利用计算机X线断层摄影术(CT)测量沥青混合料下层之间的空隙率梯度。利用建立的关系式计算各层的渗透性,以此作为有限元模型的输入。     

温拌沥青混合料施工应用

温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料(150～180℃)和冷拌沥青混合料(常温)之间,性能与热拌沥青混合料(hot mix asphalt,HMA)要求相当的新型沥青混合料。温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料,它具有比相应的热拌沥青混合料密水性高、保温性优、高温稳定性强、环保低碳的性能。文中从温拌沥青混合料施工应用出发,对温拌沥青混合料的密水性、保温性能、环保节能、路面实体质量等指标与HMA的相应性能进行比对试验研究。     

沥青混凝土路面空隙率指标的分析与研讨

本文在分析沥青混合料空隙率指标对路用性能影响的基础上，就沥青混合料结构类型设计和施工过程控制中如何确保沥青路面的空隙率进行了分析，并对沥青路面一些路用性能指标之间的关系做了进一步的探索。     

国外热拌沥青混合料离析评价方法简介

文章介绍了国外常用热拌沥青混合料离析的定位、评价方法,并对各方法进行了对比、总结,指出了沥青混合料离析定位、评价的发展方向。     

浅谈沥青混合料设计

通过对路面早期破损原因的分析，提出在沥青混合料设计时应兼顾其各方面性能的矛盾，设计耐久的沥青混凝土路面。