我国旅客列车垃圾污染现状及其治理对策的探讨

论述我国旅客列车垃圾污染特点及处理现状和问题，并结合国情和路情，从管理和技术的不同角度提出了治理列车垃圾污染的一系列建议和对策。     

旅客列车垃圾理化及污染特性的研究

对旅客列车垃圾的理化特性进行调查研究，提出旅客列车垃圾的规范取样方法，测定垃圾的组成，分析垃圾中C、H、O、N、S的含量，测定垃圾的水分，可燃成分及灰分含量的三组分构成及发热量，为探索旅客列车拉圾的减量化、无害化、资源化途径提供了技术支持。     

基于遗传算法的旅客列车垃圾投放站布局优化研究

现阶段铁路路网干线上的旅客列车垃圾投放站基本是根据客运站的等级确定的。主管部门一直寻求旅客列车垃圾投放站布局的优化方案 ,以便重点建设永久型、现代化的处理设施 ,提高垃圾治理效果。文章运用遗传算法 ,建立路网干线旅客列车垃圾投放站布局模型 ,提出旅客列车垃圾投放站布局优化方案     

铁路旅客列车垃圾与煤的燃烧特性

在综合热分析仪中对旅客列车垃圾的单组份以及垃圾和煤粉的混合样品进行了热特性的研究。采用了TG、DSC、DTA、DTG对燃烧行为进行了评价。结果表明,与单独燃烧煤相比,旅客列车垃圾和煤粉以1：1混合的样品的燃点温度和燃尽温度较低。旅客列车垃圾表现出更容易的可燃特征,加入煤中可以提高煤的反应活性。     

提高旅客列车正点率的理性认识

通过对石家庄铁路分局近5年来列车正点率的分析，指出了影响旅客列车正点率的主要原因，提出了提高旅客列车正点率的措施及对策。     

我国旅客列车垃圾处理现状及问题讨论

对17个旅客列车垃圾处理站的垃圾一般状况，作业，设备，人员现状进行了调查。提出加强管理及技术设备科学化，标准化的建议。     

漫话铁路旅客列车排放垃圾粪便的污染与处理

铁路旅客列车排放的垃圾粪便对铁路沿线环境及线路轨道结构、车辆设备、维修巡道员工的身体健康,造成一定的污染、影响和破坏,针对存在的污染问题,结合国情国力,提出一些治理措施和建议。     

旅客列车垃圾收集处理固定装置的可行性研究

旅客列车垃圾收集处理固定装置可在确保客车车体改动最小的前提下对客车垃圾进行适当的收集压缩处理。垃圾得以减容并基本解决列车垃圾向沿线倾倒问题。     

旅客列车空气卫生质量分析

为了解旅客列车空气卫生质量，对南京铁路分局19趟运营旅客列车进行了调查。结果显示：在各项卫生指标中，一氧化碳合格率最高，二氧化碳合格率最低；空调列车与非空调列车相比，空调列车二氧化碳合格率较低；硬座、硬卧、软卧(座)、餐车4种车厢之间，噪声、二氧化碳、细菌总数合格率有显著性差异。     

兰新线甘肃段沿线垃圾污染综合治理探讨

兰新铁路甘肃段的垃圾污染治理虽然取得一定成效，但也存在一些问题，要达到垃圾污染的综合治理良好成效，应健全机构，稳定队伍；健全法律机制，依法进行治理，立足长远，统一规划，推广应用新，科学管理。     

旅客列车专用小型垃圾处理车的可行性研究

针对我国旅客列车垃圾成分及污染的特点，设计了旅客列车专用小型垃圾处理车。该车可在车内随时收集垃圾并进行预处理，适宜在卧铺车厢及直达特快列车内使用。     

长途旅客列车运能综合利用的初探

通过分析现行旅客列车运能利用中存在的问题,提出在编制票额计划时,采用席位长途预留方法,解决列车在途中站空闲席位浪费的问题.并通过实例和可行性分析,阐述了长途预留席位的观点.     

旅客列车应用列车尾部安全装置的研究

论述客车应用列尾装置的重要意义和技术要求，结合研制的2C1-KDS型客车列尾装置在结构和性能方面的先进性和稳定性，阐明了客车列尾的研究思路和推广前景。     

旅客列车车厢照明现状的调查

运行列车的照度水平须满足旅客夜间阅读、活动的需要。国际铁路联盟规定:运行客车室内照度水平,荧光灯为1501x;白炽灯为1201x;均匀度为0.77。为了了解我国运行客车车厢照明现状,掌握长途旅客对车厢照明的视觉反映,为制订卫生标准提供依据,我们于1988年4月～1989年3月对北京列车段长途旅客列车车厢照明状况及其影响因素进行了调查,现报道如下。一、材科和方法     

空调旅客列车环境质量现状调查

为了解空调旅客列车环境质量,更好地为旅客创造一个舒适的旅行环境,对全程旅客空调列车进行了调查.发现环境质量状况一般,温度、相对湿度、CO2、噪声、照度均有一定程度超标,超标率最高为噪声(27.5%),超标倍数最大为CO2(5.2倍).各车厢CO、C02污染以餐车最为严重,软卧最轻(P＜0.01),其中又以晚间污染最重(P＜0.01).CO污染发车前比发车后重.     

提速旅客列车的现状和发展

系统的讲述了提速旅客列车的现状和发展情况，从目前形势和需要出发，迫切要求提高旅客列车速度，以提速为纲，详细地叙述了提速后对旅客列车的技术要求，提速客运机车、客车、制动系统的选择，从几年来提速试验研究结果分析，提出存在的问题与建议。     

热烟雾法用于旅客列车灭蟑效果探讨

旅客列车是蟑螂理想繁殖及躲避场所。“热烟雾法”是在热烟雾机尾部加入杀虫剂，气体排出形成超微细气雾，使烟雾渗透于车厢缝隙中，达到灭蟑作用。结果表明，“烟雾法”组蟑螂死亡率为96.18%，“药物喷杀”组蟑螂死亡率86.7%，χ^2检验有显著意义。2001年10月为迎接广铁集团卫生处旅客列车“双灭”考核，采用“热烟雾法灭蟑2次，第1次灭蟑18个车班，合格13个，合格率83.3%，第2次灭蟑18个车班、全部合格。     

中国铁路改革的一项重要举措施：提高繁忙干线旅客列车速度

综述了铁路行业在国家的计算经济体制向市场经济体制转变及经济增长方式从粗放型向集约转变的过程中所面临的新挑战，文中提出了在既有繁忙干线提高旅客列车速度的原则，实施步骤、试验结论及需要解决的问题。     

旅客列车车厢厕所污染车体情况调查

为调查旅客列车车厢厕所污染车体情况 ,对西安站始发、终到及过往旅客列车进行感官观察。在列车车体连接处两侧可见喷溅的粪便 ,污染面积 0 5m2 左右 ,另外在列车转向架、风管等处也有粪便污染 ,较严重的能闻到腥臭味。从观察结果来看 ,快速旅客列车粪便污染车体污染率为 34 %,普通旅客列车为 15 %;长途旅客列车粪便污染车体污染率为 38%,短途旅客列车为 3%;冬季旅客列车粪便污染车体污染率为 37%,夏季为 2 6 %。明显可以看出快速旅客列车粪便污染车体污染率大于普通旅客列车 ;长途旅客列车粪便污染车体污染率大于短途旅客列车 ,冬季旅客列…     

广铁集团医疗垃圾及其处理现状调研

１９９７年对广铁集团管内１６个医疗单位垃圾的产量、成份、理化指标、微生物指标和垃圾处理现状进行了调查，医疗垃圾含水量比一般居民生活垃圾含水量要高，达５６．４％，且含菌量亦大。铁路医疗单位的垃圾焚烧设施严重不足，医疗垃圾无组织排放，已造成较严重的环境污染和二次污染，表明治理医疗垃圾已刻不容缓。