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发动机冷却系在使用过程中常见其零件的腐蚀、杂质及其水污和积垢，直接影响了发动机的冷却效果，文中叙述了冷却系水垢的形成、危害及其处理方法。 相似文献
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危害
水垢一般由灰白色的碳酸钙、硫酸钙等物质混合组成,其附着于冷却系各部件的内表面,就像给冷却系内表面上涂上了一层隔热材料,使发动机因散热条件恶化而温度过高。发动机的工作温度过高,将会产生如下危害：①缸盖、缸体等铸件可能会因局部温度过热而裂损; 相似文献
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汽车散热器水垢对发动机的正常工作有如下影响: ①水垢过多,会减少冷却系的容积,影响冷却水的循环量; ②水垢的导热系数低,散热效果差,水垢过多会使发动机温度升高,能诱发表面点火和爆震燃烧等故障; ③水垢脱落物,随冷却水流动时,进入水泵会影响水泵正常运转,甚至卡住水泵叶轮; 相似文献
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改变转速法发动机异响往往在不同的转速下有不同的特点。有的异响在发动机怠速或低速时清晰,而在发动机加速或中等以上转速时混杂不清。有的异响在发动机怠速和缓慢加速时不明显,但当发动机转速由怠速往中速急剧提高时,就显得非常明显。因此,在 相似文献
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改变转速法发动机异响往往在不同的转速下有不同的特点。有的异响在发动机怠速或低速时清晰,而在发动机加速或中等以上转速时混杂不清。有的异响在发动机怠速和缓慢加速时不明显,但当发动机转速由怠速往中速急剧提高时,就显得非常明显。因此,在判断发动机异响时,可以采用反复改变转速的方法,来判断异响来自哪个机件,以进一步确定为何种异响。改变负荷法包括增加负荷和解除负荷两种方法。所谓解除负荷,通常是将起子搭在火花塞与缸盖处,使高压火花短路(俗称“断火”),使相应气缸停止作功。出现松旷的曲轴连杆机构,在相对应的汽缸不作功的情况… 相似文献
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我公司有200多辆客货车长期在野外运行，这些车的发动机冷却液不可能用理想的软水来补充，大多数是就地加水。由于这些水的硬度大，含杂质及泥沙较多，长期使用这类冷却液，就会加速气缸体冷却液套、散热器内壁结垢。 相似文献
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为了从根本上解决发动机冷却系结垢问题，研制了两种不同的酸洗溶液，阐述了配制方法，指出了清洗过程中需要引起注意的问题。 相似文献
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我公司有700多辆客货车长期在野外运行。这些车搭载的各型发动机，其冷却系统不可能用理想的软水来补充，大多数是就地加水。这些水硬度大，含杂质及泥沙较多。由于发动机运行中水温高，长期使用这类未处理的生水，就会加速缸体内水道壁、散热器内壁结垢。 相似文献
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我公司有700多辆客、货车长期在外运行。这些车的发动机冷却液不可能经常用理想的软水来补充,多数情况下是就地加水。通常这些水硬度大,含杂质及泥沙较多。长期使用这类冷却液,就会加速气缸体冷却液套和散热器内壁结垢。以前对发动机冷却系统的结垢无很好的办法解决,特别对气缸 相似文献
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我公司有700多辆客货车长期在野外运行。这些车的发动机冷却液不可能用理想的软水来补充,大多数是就地加水。这些水硬度大,含杂质及泥沙较多。长期使用这类冷却液,就会加速气缸体冷却液套、散热器内壁结垢。 相似文献
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汽车作为流动的污染源，对大气的危害早已引起人们的重视，国外对此有严格的限制。即便如此，许多发达国家的汽车尾气排放也仍十分严重。美国每年由汽车向大气排放的污染物高达2～213亿吨。日本由此向大气排放的污染物达600万吨。汽车尾气排放已成为影响汽车工业发展的重要问题。一方面减少排放在一定程度上会影响发动机动力性和经济性；另一方面有些废气成分的产生及消减的条件是相反的，难免顾此失彼；除此之外还有资金和技术上的困难。因此，要完全控制和消除有害物质的排放是很难做到的。但由于国外的排放法规日益严格，许多厂商不得不… 相似文献
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<正> 90年代,美国、日本及欧洲等国家世界性的汽车大战愈演愈烈,特别是在轿车的竞争上尤为突出,轿车用发动机技术亦相应飞速发展。随着我国进一步的改革开放和“入关”的迫近,世界各国高水平的轿车大量涌入中国市场。为了使国内客户了解和掌握当代轿车用发动机最新水平,现将部分轿车发动机资料提供给大家。1 克菜斯勒(Chrysler)涡轮Ⅰ发动机 (Chrysler 2.5L涡轮增压“涡轮Ⅰ”发动机的峰值扭矩将从244N·m提高到285N·m,增加了16％。它可装在道奇Daytona车和 相似文献