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德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早于2001年在宝马车系上得到应用,而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展,六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求,因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。从最早宝马装有6HP六挡变速器到今天已持续使用十余年了,从整个汽车后市场维修中来看这款六挡变速器也早已进入维修阶段。特别是2006年以前第一代6HP系列变速器的问题要远远多于2006年以后更新型第二代6HP产品。从当前 相似文献
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2003年.大众汽车推出了全球第一款双离合自动变速箱:6挡DSG双离合自动变速箱。自此.大众汽车的DSG变速箱名声大噪,在不到五年的时间里,大众汽车就销售了100多万台装备6挡DSG的轿车。仅在2007年的前十一个月.就销售了36.4万多台。时下,大众汽车又推出全球首款7挡DSG双离合自动变速箱。新一代7挡DSG变速箱换挡更快.油耗更低.动力更加强劲.驾驶更富动感.各方面的性能都超过了手动变速箱.对众多轿车驾驶者而言.这意味着他们似乎可以告别传统变速箱的时代了。 相似文献
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《车用发动机》2003,(6)
据报道 ,卡雷拉GT概念车是保时捷公司为挑战极限而研制的 ,从 2 0 0 2年开始限量生产 ,从 2 0 0 3年秋季开始每天就有 2辆卡雷拉GT下线。卡雷拉GT车采用发动机中置 ,V型 10缸发动机是由 5 .5L的赛车发动机改进而成。技术设计人员通过一些局部改进和加大气缸直径的方法 ,将V10发动机排量扩至 5 .7L ,该机的缸径为 98mm ,行程为 78mm ,压缩比为 12 .0 :1,在 80 0 0r/min~84 0 0r/min的转速范围内可输出最大功率为 4 5 0kW ,该机的最大扭矩可达 6 5 0N·m。该机配有 6挡自动变速箱 ,由发动机到变速箱的动力传递仅用一个直径为 17cm的陶瓷… 相似文献
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德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早在2001年开始在宝马车系上得到应用,而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展,六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求,因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。 相似文献
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记者:请您简单谈谈自动变速器的发展历程,维修人员如何才能跟上变速器技术发展的步伐?
薛庆文:从20世纪80年代到21世纪初,自动变速器的发展和变革以十年为一个周期.1982年,世界上第一个计算机控制的自动变速器诞生,是由日本爱信公司生产的四挡变速器;到了1992年,德国ZF公司生产的五挡变速器诞生;2001年,德国ZF公司又推出六挡变速器.之后,自动变速器发展速度加快,2006年,八挡位自动变速器诞生. 相似文献
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一、自动变速器结构J31车型的自动变速器主要的一种规格是RE4F04B自动变速器。由于VQ35DE发动机的大排量、大扭矩,对RE4F04B自动变速器作了一些改进,以增强自动变速器的性能,结构示意图如图1所示。图1RE4F04B自动变速器结构示意图1.2-4挡制动带活塞2.倒挡离合器鼓3.变矩器壳体4.油泵5.制动带6.倒挡离合器7.高挡离合器8.前行星齿轮9.低挡单向离合器10.后行星齿轮11.前进挡单向离合器12.超速挡离合器13.低倒挡制动器14.输出轴齿轮15.输出轴惰轮16.前进挡单向离合器17.减速小齿轮18.主减速齿轮19.差速器壳20.输入轴21.变矩器22.后端盖23… 相似文献
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截至2007年6月,ZF已累积生产了30万台Ecomat自动变速箱.27年前开始批量生产的ZF-Ecomat机械式自动变速箱不仅用于客车领域,同时也在铁路领域拥有一席之地. 相似文献