浅谈洋浦港小铲滩灯塔的设置

洋浦港是海南岛西部重要的工业港口,码头岸线长、船舶种类多、密度大,通航环境复杂。根据洋浦港口分布及通航情况,设置小铲滩灯塔,可改善洋浦港水域通航条件,提升海南环岛西航路灯塔链的助航效能和AIS系统覆盖范围,为洋浦港口经济发展和海南国际旅游岛建设提供安全保障。     

服务国家战略 建设好洋浦港

<正>港口是建设自由贸易港不可缺少的基础性条件,洋浦港要成为海南自由贸易港先行区和示范区,谋划好、建设好洋浦港对建设海南自由贸易港的作用和意义十分重大2020年6月1日,中共中央、国务院颁发了《海南自由贸易港建设总体方案》,标志着中国特色自由贸易港建设正式进入实施阶段。"在海南建设自由贸易港,是推进高水平开放,建立开放型经济新体制的根本要求;是深化市场化改革,打造法治化、国际化、便利化营商环     

海南洋浦国际航运枢纽供需适配性分析

<正>2022年4月12日，习近平总书记视察洋浦港时叮嘱要在全国大局中找准定位，增强适配性，在生态保护、绿色发展的大前提下，无限发展行不通，过犹不及，一定要在国家对海南的定位中统筹谋划，努力做到“刚刚好”，让洋浦港的发展与海南自由贸易港和洋浦经济开发区的发展相得益彰     

洋浦港集装箱业务发展SWOT分析

海南自由贸易港建设对洋浦港发展提出了新的要求。面对货源不充足,人才储备薄弱,港口基础设施落后等情况,运用SWOT分析方法,洋浦港应采取"紧抓制度创新,优化资源整合",通过承接粤港澳大湾区产业链转移与广西北部湾港口合作并行,以热带农业和石油化工业为抓手,面向东南亚打开集装箱业务局面,最终提升洋浦港港口竞争力。     

洋浦港小铲滩岸段平面规划研究

当前,根据西部陆海新通道总体规划和海南自由贸易港建设等多重政策和战略,要求洋浦港建设大型化、专业化和智能化集装箱泊位,提升集装箱运输服务能力。洋浦港小铲滩区域,作为洋浦港建设“区域国际集装箱枢纽港”的核心区域,迫切需要根据发展的新环境和新要求,优化岸线利用,对平面进行科学合理布置,既服务当前建设需求,又符合未来长远发展。本研究对洋浦港小铲滩岸段的平面规划提出的三个方案进行比选,并给出推荐方案。     

海南海事局: 奋力破局显担当创新服务自贸港

2020年6月4日,海南自由贸易港首艘船舶登记发证仪式在洋浦经济开发区政务服务中心举行,海南海事局向首艘以"中国洋浦港"为船籍港注册的"中远海运兴旺"轮颁发了船籍证书.随后,又有船舶相继完成船舶登记,入列"中国洋浦港".近年来,海南海事局担当履职,奋力破局,持续优化营商环境,推出一系列服务海南自贸港发展的创新之举.其中...     

大型LNG船舶安全进靠洋浦港浅析

日前,大型LNG船成功靠泊海南洋浦港LNG码头。由于LNG的特殊危险性,如何保证船舶的安全进出港给引航部门提出了新的课题。本文以莱丝妲(RASHEEDA)LNG轮为例,针对LNG船舶操纵特性,提出了船舶安全进出洋浦港的方案及建议。     

中国船级社为海南自由贸易港首艘注册船舶颁发“体检合格证书”

正2020年6月4日,中远海运特种运输有限公司(简称中远海运特运)所属62000吨多用途纸浆船"中远海运兴旺"轮在海南自由贸易港注册登记,成为第一艘以"中国洋浦港"为船籍港注册的国际航线船舶。该轮入中国船级社(CCS)单一船级,取得了CCS颁发的"体检合格证书"。     

对海南洋浦港小铲湾作业区的无线宽带集群系统的研究

本文主要对海南洋浦港小铲湾作业区的无线宽带集群系统进行研究,阐述了系统架构、基站规划、核心网规划、调度系统规划、物理组网等设计思路。     

洋浦港打造区域国际集装箱枢纽港的思路

立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务构建新发展格局,打造区域国际集装箱枢纽港,建设国际枢纽海港,是站在新的历史方位践行建设交通强国战略,国家对海南洋浦港提出的新要求.     

海南洋浦区域国际集装箱枢纽港发展路径研究

本文以海南自贸港建设为背景,从洋浦港的发展现状出发,探讨自贸港建设对洋浦区域国际集装箱枢纽港发展的战略机遇,针对港口基础设施建设落后,岛内经济体量有限,港口信息化程度较低等不足,对洋浦港提出发展策略和建议,以期提升洋浦区域国际集装箱枢纽港的综合物流能力。     

护航“远盛湖”

2月24日至3月1日，大远公司“远盛湖”轮途经亚丁湾，接受中国海军“武汉号”169舰及“海口号”171舰护航，并在航行途中协助“海口号”171舰成功逼退—艘海盗船，平安通过亚丁湾。电报、电话——“远盛湖”轮奉命开赴亚丁湾受载：2月13日，远盛湖轮收到电报，执行由ASH SHIHRYEMEN港装24．7万吨原油运抵广东惠州和海南洋浦港的任务。ASHSHIHR地处亚丁湾中部，从东北亚到该港必经索科特拉岛沿海，横穿亚丁湾。航次任务确定后，     

护航“远盛湖”

2月24日至3月1日，大远公司“远盛湖”轮途经亚丁湾，接受中国海军“武汉号”169舰及“海口号”171舰护航，并在航行途中协助“海口号”171舰成功逼退—艘海盗船，平安通过亚丁湾。电报、电话——“远盛湖”轮奉命开赴亚丁湾受载：2月13日，远盛湖轮收到电报，执行由ASH SHIHRYEMEN港装24．7万吨原油运抵广东惠州和海南洋浦港的任务。ASHSHIHR地处亚丁湾中部，从东北亚到该港必经索科特拉岛沿海，横穿亚丁湾。航次任务确定后，     

对港工混凝土表观质量的施工控制

本文通过对本公司海南洋浦港和鹤山港码头扩建工程中混凝土施工所遇到的一些问题进行分析总结，为提高混凝土表观质量提供有益的参考。     

海南港航控股有限公司

正海南港航控股有限公司隶属海口市国有资产监督管理委员会管理,主要从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化业务。公司控股企业海南海峡航运股份有限公司于2009年12月16日在深交所上市,股票代码:002320。公司经营海口港,拥有秀英港区、马村港区、新海港区和洋浦港区。秀英港是海南省的交通枢纽     

海南集装箱港口双核发展之惑

正对接海南自由贸易港和国际陆海贸易新通道两大战略机遇,破解海南集装箱港口双核发展困境一、海南省集装箱港口发展现状2014年,海南省交通运输厅发布《关于推进海南东南亚航运枢纽和物流中心建设实施意见》,首次提出打造以海口港、洋浦港为双核的面向东南亚、背靠华南腹地具有资源配置能力的区域性航运枢纽和具有国际竞争力的物流中心。2018年,《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》也明确指     

海事执法人员严禁参与“三产”经营

针对群众反映的水上乱收费等问题，交通部监察局、纠风办组织召开水上暗访情况通报会，通报在海南省洋浦港、广东省东莞沙田港和惠州港暗访检查情况并提出整改意见。     

探讨海南省洋浦港港口总体规划的修编

2008年4月胡锦涛总书记提出:"要以洋浦经济开发区为龙头,努力打造东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。要实现这一战略定位,必须要调整洋浦港原有港口总体规划。介绍了洋浦港的位置,进入21世纪洋浦港呈现的特点。分析了洋浦港总体规划(2005年3月)的特点及存在的问题。分析了洋浦港总体规划(2008年11月)的特点及面临的问题。提出了未来洋浦港发展的战略对策。     

海南30亿元建设区域性国际航运枢纽

<正>日前,记者从海南省交通运输厅获悉,今年,海南计划安排30亿元投入水运建设,完善北有海口港、南有三亚港、东有清澜港、西有八所港和洋浦港的"四方五港"格局,形成区域性国际航运枢纽和物流中心。目前,海南已经与俄罗斯、韩国、越南等12个国家和地区实现直航。与此同时,海南还积极打造海上旅游线路,作为可停靠8万吨级的邮轮码头,三亚凤凰岛国际邮轮     

港机管理体制改革的实践

港机设备管理是港口企业的一项重要管理工作.同时也是一项管理难度较大的工作.如何提高设备的完好率、提高作业效率、降低维护成本,如何调动司机的积极性主动性,已成为大家都关心的问题.我们海南洋浦港在这些方面进行了探索,对原来的港机管理体制进行了改革,取得了较为满意的效果.