注意磨损爱车的9大恶习

不少开手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。其实当挡位较高时,发动机扭力反而较小,油门反应不灵敏,达不到想要的加速效果。正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判断,降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。正确操作防止以下恶习对爱车的损害。     

DCT车辆升挡过程中的扭矩控制

为改善双离合器自动变速器(DCT)车辆升挡时的换挡品质,在分析车辆综合一体化控制的基础上,明确了各电控单元在车辆升挡过程中的主要作用,分析了DCT车辆升挡过程的控制时序,提出了DCT车辆升挡过程中发动机扭矩的控制方法和控制策略.实车测试结果表明,换挡冲击减小且较好的控制了离合器的滑摩功,从而验证了控制策略的正确性与可行性.     

宝来车故障排除2例

<正>案例1宝来轿车01M自动变速器升挡迟滞故障现象一辆行驶里程约为15.9万km的宝来轿车(装备01M型自动变速器),车主反映该车升挡迟滞。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象,该车在平稳加油时,2挡升3挡迟滞时的发动机转速达到3 100 r/min,3挡升4挡时的发动机转速在3 500 r/min~4 000 r/min,升挡明显迟滞。根据试车的情况分析,可能是2挡、3挡、4挡离合器存在打滑的情况。用     

帕萨特B5自动变速器升挡慢

一辆上海帕萨特B51.8L累计行驶里程6万km，自动变速箱出现升挡缓慢，换挡点滞后，4000r／min才能升挡，升挡冲击力大的故障。首先检查自动变速箱液压油，液位正常，无焦糊味及变质现象。根据初步现象判断，感觉是发动机动力不足，造成变速箱不易升挡。用1552检测发动机部分，读     

本田CR-V车不能正常升挡

故障现象一辆东风本田CR-V车（装备2.0 L DOHCi-VIEC发动机和4挡自动变速器）,累计行驶约3万km,出现自动变速器不能正常升挡,发动机怠速运转时车身抖动严重,同时仪表盘上的发动机转速表有轻微摆动的现象。     

电控机械式自动变速器制动装置研究

为实现电控机械式自动变速器（AMT）在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速,使变速器目标挡位齿轮与输出轴同步最终实现换挡,文章设计了一种安装于变速器上的气动制动器。通过对变速器中间轴进行制动,实现减速升挡。安装试验结果表明,该气动制动器满足了在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速要求。该制动装置具有结构简单及响应快速的特点,有效提高了换挡品质。     

天籁轿车自动变速器升挡时车身严重抖动的故障诊断

<正>故障现象:一辆2008年产天籁轿车,搭载VQ23DE发动机,匹配RE4F04B型自动变速器,行驶里程9.8万km。据用户反映,该车升挡时车辆来回抖动,好像刚升挡又降挡,有时松一下油门再加速情况稍好,只要过了换挡点,自动变速器工作就正常,此现象在车速75km/h左右即3挡升4挡时最明显。     

皇冠3.0L轿车自动变速器升挡太迟

故障现象皇冠3.0L轿车自动变速器升挡太迟,正常行驶很难升到高挡,跑起来特别费劲。正常行驶时很难升挡,必须采用加速后快松油门提前升挡的操作方法才能使自动变速器升挡。在举升机上空载状态下能升挡,但升挡时仍感偏迟。初步分析,因此车配装A340E电液控制自动变速器,带节气门拉     

丰田凯美瑞车速信号异常

故障现象一辆2008年10月份生产的丰田凯美瑞,装配2AZ发动机,行驶里程8万km。客户反映,发动机故障灯点亮;多信息显示屏提示检查VSC;行驶时升挡闯挡、加速无力等故障。故障诊断与排除接车后验证故障现象,连接丰田专用诊断仪DST-II,进入发动机系统,读取故     

灭籁轿车自动变速器升挡时车身严重抖动的故障诊断

故障现象：一辆2008年产天籁轿车，搭载VQ23DE发动机，匹配RE4F04B型自动变速器，行驶里程9．8万km。据用户反映，该车升挡时车辆来回抖动，好像刚升挡又降挡，有时松一下油门再加速情况稍好，只要过了换挡点，自动变速器工作就正常，此现象在车速75km／h左右即3挡升4挡时最明显。