奇瑞启示录

成立于1997年的奇瑞汽车公司,是由安徽省及芜湖市5个投资公司出资17亿元组建的国有股份制企业。自2001年3月奇瑞第一款车风云上市销售至今,已形成风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎5个车型,年产35万辆整车和40万台发动机的生产能力。研制开发具有自主知识产权的ACTECO发动机,创中国轿车发动机第一个“中国芯”。用不到10年的时间,     

奇瑞ACTECO发动机月产3万台 汽车出口万辆

2007年3月31日，奇瑞汽车又创下了一个国内汽车产业新的记录。奇瑞3月的第3万台ACTECO发动机顺利下线，奇瑞汽车在其第二发动机厂现场举行了极为低调的庆祝仪式，但是这个时刻的意义却远非活动形式的低调所能概括的。     

奇瑞轿车发动机故障三例

一辆奇瑞SQR7160ES轿车，累计行驶里程4万km。该车装备多点电喷发动机，因不能起动而进厂报修。     

精益生产哲理在轿车发动机工厂设计中应用的探讨

本文从十四个方面：准时化（ＪＩＴ）生产、工厂总平面布置、制造工艺、设备、柔性生产、自动化、产品质量、设备开动率、工作制度（班次）、工作环境、组织机构、不断优化、培训、评定新发动机厂精益生产的水平、来探讨精益生产哲理在轿车发动机工厂设计中的应用。     

力帆二期工厂将投产 总产能将达到45万

据悉．力帆汽车重庆二期工厂将于2010年投产,设计产能为10万辆。届时,加上在重庆基地的主工厂,力帆轿车的整车年产能将达25万辆。另外．力帆汽车的发动机工厂也将于今年正式投产,产量将达到20万辆。力帆汽车相关人士透露．力帆轿车项目分三期投入24亿元．第一期已投入9亿元．     

奇瑞旗云发动机不能起动故障维修

<正>故障现象有1辆2007款奇瑞旗云轿车,装备奇瑞汽车股份有限公司生产的SQR470发动机,发动机排量为1.346L,搭载手动变速器。该车行驶里程15.6万km,出现发动机起动困难,加速不良故障。去某维修厂进行大修,大修项目有更换活塞组、气门、火花塞等。大修完成后出现发动机不能起动故障,并且仪表板上故障指示灯一直点亮。车主把汽车拖到奇瑞4S店进行维修,由于4S店维修人员利用元征431解码器进不了发动机控制单元,4S店意见是该车发动机控制单元可能出现故障,需要更换发动机控制单元。考虑到更换发动机控制单元费用     

起亚将向斯洛伐克工厂投资3．08亿美元

最近斯洛伐克政府经济部门表示，起亚汽车公司将投资3．088亿美元，扩大其斯洛伐克汽车工厂发动机生产能力。     

奇瑞车发动机起动困难

一辆奇瑞旗云轿车(型号为SQR7162A15,采用SQR80ED发动机),由于正时带断裂导致气门损坏,在某修理厂拆下气缸盖,更换了气门和正时带后,发动机无论是在热机还是在冷机状态下都难起动着机,每次起动时都要把加速踏板踩到底,需要很长时间发动机才能勉强着机,而着机后发动机怠速不稳,排气管发出"突突"的响声.缓慢加速,发动机转速能够逐步上升,但是一急加速发动机就要熄火,仪表板上故障灯点亮。     

奇瑞CAC480M发动机单点电喷系统的检修

奇瑞轿车CAC480M发动机采用意大利玛瑞利(MARELI)公司生产的I．A．W．6F型单点电喷系统。电子控制单元ECU接收传感器的输入信号，根据内部预设程序控制执行器，从而实现对怠速、喷油以及点火的控制。汽油经过燃油系统后，最终提供给喷油器的压力为100kPa。点火系统为无分电器点火系，利用两个高压点火线圈     

这辆奇瑞轿车检修变速器后发动机不能启动是为啥

故障现象：一辆奇瑞轿车,将变速器拆下检修后,出现发动机不能着车,且无着车征兆。     

奇瑞新“芯”ACTECO 1.6T发动机

奇瑞汽车宣布其ACTECO 1.6T系列发动机正式上市，而首次装配这种ACTECO 1.6T系列发动机的两款新车——A5 1.6L和瑞虎NCV 1.6L也将在不久之后陆续上市。     

奇瑞车发动机起动困难

故障现象一辆奇瑞轿车（采用SQR7160ES发动机）,累计行驶里程约15万km。出现发动机起动困难的现象,而且该故障变得越来越明显,有时要起动好几次。特别进入冬季后,早晨起动特别困难,起动后排气管还冒黑烟,起动着机后加速不良;但等发动机温度正常后,问题有所改善。     

奇瑞旗云发动机无法启动

<正>故障现象一辆2010年款奇瑞旗云轿车,出现了发动不启动的故障,并且排气管没有废气排出,而且也没有汽油味。故障诊断与排除根据以上现象,直觉判断,该车可能火花塞没有点火,喷油器也没有喷油。以上故障原因既可能是ECU的问题,也可能是相关传感器出现了问题,还可能是线路短路或断路等。不管如何,还是应该按照常规的方法进行检查。首先,按常规进行检查,用LED试灯测量。把喷油器的插头拔下,将LED的试灯分别接到喷油器的两个插孔上,然后启动发动     

解读中国第一个发动机品牌——ACTECO

于2005年底开始投入使用的ACTECO发动机在中国轿车工业发展过程中是具有里程碑意义的，这款由奇瑞汽车公司通过引进欧洲领先技术自主制造的发动机有幸成为了第一个属于中国的发动机品牌。     

本特勒将在重庆建年产30万套汽车底盘生产基地

本特勒汽车工业公司与重庆天人汽车公司日前正式签订合资协议,在重庆建立汽车配件生产基地。据协议,本特勒将投资2610万美元建改本特勒汽车配套生产基地,     

奇瑞风云轿车发动机故障4例

一辆奇瑞风云7160ET型轿车，装备多点电喷发动机，累计行驶里程3．8万km。该车行驶中熄火后发动机无法重新起动，在路边修理店更换了曲轴位置传感器，但更换后无高压火，遂到我厂报修。     

广汽丰田发动机有限公司第50万台发动机下线

日前，广汽丰田发动机有限公司在位于广州市南沙区的工厂内举行了第50万台发动机下线仪式。广州汽车集团股份有限公司董事长张房有在发言中表示：“作为广汽与丰田合作的第一个项目，广汽丰田发动机有限公司的建设和生产开局良好并取得了优异成绩，没有辜负双方股东的殷切期望。从第一台发动机下线到今天第50万台发动机成功下线，     

奇瑞轿车事故后发动机无法起动的修理

故障现象有1辆2004年款奇瑞东方之子2．0L手动挡轿车,行驶里程7．4万km,该车因碰撞事故经过钣金维修后出现发动机不能起动的现象。经观察,初步发现该车在碰撞事故中车身左前部严重受损,发动机舱内的线束也遭到局部破坏,～些线路的铜芯线已经裸露并缠绕在一起,虽然起动机可以正常工作,但是发动机不喷油不点火,无法起动。     

长城新款全铝VVT发动机面世

5月13日，“长城汽车轿车发动机工厂落成暨GW4G15、GW4G13发动机下线”活动在长城汽车动力事业部举行。