《原油油船货油舱耐腐蚀钢材检验指南》通过专家评审

《原油油船货油舱耐腐蚀钢材检验指南》评审会于2012年11月12日～13日在上海召开．来自钢铁厂、船舶设计院、科研院所、高校、造船厂及中国船级社等16家单位的18名业内专家出席了会议。与会专家对该指南的编写依据、原则、背景和编写内容进行了认真的审议．一致认为《原油油船货油舱耐腐蚀钢材检验指南》的内容符合计划任务书的要求．其结构合理、内容适用,具有可操作性。该指南在编制过程中．得到了国内钢铁行业科研单位和钢厂的大力帮助和协助,很好地适应了我国钢铁行业发展的需求。该指南评审通过并颁布,将促进国内钢厂尽快研制出适用于原油油船货油舱的耐蚀钢产品．也为耐蚀钢的应用和后续研究打下基础。     

《船舶智能能效管理检验指南》(2018)重要看点

正中国船级社(CCS)《船舶智能能效管理检验指南》(2018)于2018年9月1日正式生效。该指南的重要看点如下:首先,CCS《船舶智能能效管理检验指南》(2018)是作为《智能船舶规范》第5章"智能能效管理"配套指导性文件。《智能船舶规范》中"智能能效管理"要求是原则性的,为了更好地指导相关操作,编写组经过调研并结合应用过程中积累的经验,几经修改完善,形成了《船舶智能能效管理检验指南》(2018)。     

“耆英号”与“卡蒂萨克号”古帆船

1846年,中国帆船"耆英号"从香港出发,穿越大西洋到达英国伦敦,成为中国第一艘穿越大西洋的木帆船。1872年,英式帆船"卡蒂萨克"从英国伦敦启航,驶向中国上海。两艘帆船虽未相遇,但已经相识,中西方的海航文明和造船工艺不断相互影响。     

《船上振动控制指南》（2012）专家评审会在上海召开

中国船级社《船上振动控制指南》（2012）和《钢质海船入级规范》第1篇有关修改内容专家评审会于2011年9月26日至27日在上海举行。     

《船用硬质翼面帆评估与检验指南(2020)》发布

正《船用硬质翼面帆评估与检验指南》是CCS基于相关科研项目的研究成果,以及实船验证的经验,制定的适用于硬质翼型风帆助推装置的指南。《指南》为《绿色生态船舶规范》中的"风帆辅助推进系统"附加标志提供了审图和检验依据。《指南》包括5章内容,针对风帆助推船舶设计、风帆装置设计、制作和安装检验、风帆安全操作要求、风帆装置营运检验要求、风帆助推船舶EEDI验证要求等提出了安全性技术标准。     

“太平洋优雅”号仿古帆船首次光临上海

2月18日，加拿大仿古帆船“太平洋优雅”（PACIFICGRACE）号缓缓驶抵上海国际客运中心码头，开始为期10天的访问活动、这是该帆船建成后首次光临上海，也是今年上海接待的首艘外籍帆船。     

一次别开生面的国际学术会议——世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会侧记

世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会于1991年12月4日到8日在上海举行。这是我国首次举办的国际性的帆船史会议。这次国际会议由中国造船工程学会发起中国造船工程学会船史研究会与上海市造船工程学会联合主办,南京郑和研究会协办,并得到中国船舶工业总公司、中国船舶工业总公司第七研究院,上海交通大学,交通部海运局、交通部上海船舶运输科学研究所、交通部上海港口机械厂、江南、沪东、中华造船厂以     

规范动态

《特定航线江海通航船舶检验指南》简介;《内河船舶入级规则》（2008）简介;《风力发电机组规范》（2008）简介;法定检验实施指南（国际航行船舶）;《气体燃料动力船检验指南》简介。     

海事系统共庆第16个中国航海日

正7月11日,以"携手同行维护国际物流畅通"为主题的第16个"中国航海日"主会场活动在上海成功举办。为弘扬航海文化,普及水上交通安全知识,提升全社会对航运业的关注支持及全民海洋海权意识,海事系统广泛开展了系列庆祝活动。7月11日0830-1000时,帆船巡游展示活动在黄浦江水域举行,15艘动力帆船以表     

消息报道

世界帆船发展史国际学术讨论会和帆船模型展览会将在上海举行经国家科委批准,世界帆船发展史国际学术讨论会和帆船模型展览会(简称帆船会议)将于1991年12月4日至6日在上海举行。这次活动由中国造船工程学会发起,中国造船工程学会船史研究会和上海市造船工程学会主办。大会主席是中国科学院学部委员、船史研究会名誉主席杨槱教授,组织委员会主席是船史研究会主任委员辛元欧高级工程师,大会还荣幸地聘请到了英国著名科技史学者李约瑟博士担任名     

学会船史专家何国卫教授作“广东古船的开孔舵和中插板技术”的专题讲座

正4月10日下午,在广州博物馆"舢板女孩的微笑——源自英国皇家格林威治博物馆的影像图片展"期间,学会船史专家何国卫教授在展馆内作了《话说"广船"的开孔舵和中插板技术》的专题讲座,为大家解密"广船"(广东古帆船的简称)的开孔舵和中插板技术。社会各界船史专家及爱好者、学会会员约30余人参加了活动。我国古代先进的航海技术是中华文明的瑰宝,希望今后有更多的各界朋友积极     

成品油船风帆助航结构强度有限元分析

加装风帆后船体的结构强度会发生明显变化,为更加准确地评估、校核加装风帆后船体的强度问题,选取某成品油船的货油舱段为研究对象,采用大型有限元软件ANSYS进行分析计算,参照《油船结构强度直接计算分析指南》规范进行校核,分析加帆后船体的受力特点并提出加强措施,为结构优化设计及有效控制结构重量提供可靠依据,也可为修订加装风帆船的结构强度规范提供有益的借鉴.     

CCS“国内大型游艇标准化体系研究”课题开题评审会顺利召开

正由中国船级社上海分社国内处承担的"国内大型游艇标准化体系研究"开题评审会于2015年11月9日下午在中国船级社上海分社召开。来自中国船级社上海分社、中国船级社上海规范研究所、中船重工第704研究所、中船工业第708研究所、上海佳豪船舶工程设计股份有限公司、无锡东方船研高性能船艇工程有限公司和上海红双喜游艇有限公司的领导、专家参加了此次会议。课题组向评审专家汇报了课题的开题报告,报告内容围绕研究并建立"中国大型游艇标准化体系"这一主题展开,介绍了项目背景、主要研究内容、     

提升上海国际航运中心海事司法服务保障能力

正2018年4月17日,《上海海事法院服务保障上海国际航运中心建设的工作意见》(以下简称《工作意见》)在沪发布。上海海事法院院长赵红表示,制定与发布《工作意见》的目的是要进一步增强服务保障上海国际航运中心建设的责任感和使命感,全面适应和回应上海国际航运中心高质量发展的司法需求,加强上海航运法治软环境建设。服务保障:强化责任感,提高针对性"十三五"时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段,     

“安达卢西亚”号帆船现身世博

西班牙仿古帆船“安达卢西亚”号近日光临上海．参加世博会。这是继日本“遣唐使”号来沪后．又一艘参加世博会的仿古帆船。     

CCS船体测厚指南(Ver.6.0)及说明

正船体测厚指南系测厚人员进行船舶测厚的实施导则,也是船公司对船舶保养与维护船舶的重要参考依据。该指南作为中国船级社钢质海船入级规范补充和细化的指导性文件对外颁布,作为船舶在检验和测厚时,验船师、测厚公司和船东应共同遵守的技术文件。本次修改主要内容变化:1)对CCS现行规范已明确的测厚要求,采用指向规范写法,删除原版指南重复规范的内容,便于后续维护,为今后拟将本指南纳入规范附录做好前期准备;2)对CCS现     

《天然气燃料动力船舶规范》

[背景]受部海事局委托,中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作,并于2013年9月1日生效,替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要,是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上,按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG／LNG）作动力的钢质船舶规范。     

《天然气燃料动力船舶规范》

正[背景]受部海事局委托,中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作,并于2013年9月1日生效,替代CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011)。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要,是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011)的基础上,按照目标型标准(GBS)和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料(CNG/LNG)作动力的     

《天然气燃料动力船舶规范》

[背景]受部海事局委托,中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作,并于2013年9月1日生效,替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要,是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上,按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG/LNG）作动力的钢质船舶规范。     

《天然气燃料动力船舶规范》

【背景】受部海事局委托,中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作,并于2013年9月1日生效,替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要,是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上,按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG／LNG）作动力的钢质船舶规范。