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港口竞争合作策略的演化博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究港口之间长期的竞争合作关系,在完全信息条件下的竞争合作静态博弈模型基础上,采用演化博弈的理论方法,分析了港口竞争合作长期演变发展的趋势.研究表明,港口之间长期竞争合作演化的均衡结果是完全竞争或完全合作;在一定的信息引导机制下,港口收敛于哪一个均衡点受到博弈发生的初始状态的影响;从何路径最后达到何种状态与港口间的服务替代率密切相关. 相似文献
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通过建立 2个码头之间的完全信息静态博弈模型和完全信息动态博弈模型 ,分析港口码头的重复建设现象。认为重复建设的根本原因在于各个港口对经济腹地的预测值偏高 ,港口之间缺乏协调合作 ,以致于在竞争中产生一种类似“囚徒困境”的心理。最后给出了解决港口码头重复建设问题的若干政策建议 相似文献
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港口码头重复建设的博弈分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过建立两个码头之间的完全信息静态博弈模型和完全信息动态博弈模型分析了港口码头的重复建设现象。认为重复建设的根本原因在于各个港口对经济腹地的预测值偏高,港口之间缺乏协调合作,以致于在竞争中产生一种类似“囚徒困境”的心理。本文给出了解决港口码头重复建设问题的若干政策建议。 相似文献
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上海和宁波-舟山港竞争合作的博弈分析 总被引:3,自引:1,他引:2
在完全信息条件下的竞争合作博弈模型基础上,分析了上海港和宁波-舟山港竞争合作的发展趋势,研究表明:合作-合作策略是上海港和宁渡-舟山港的最优选择,也是一种共赢结果;在服务替代率不是很大,但也不是很小时,若要使两个港口的总收益进一步增加,必须建立一定的利益分配原则. 相似文献
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中国集装箱港口合作竞争的博弈分析 总被引:5,自引:0,他引:5
经济全球化导致了中国集装箱港口之间的激烈竞争,我们从博弈分析角度通过对所构建的博弈模型的重复博弈分析,提出集装箱港口之间合作竞争的理念,阐明中国集装箱港口之间合作竞争是可能与必然的。 相似文献
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在分析长三角港口发展面临的新形势以及港口竞合的必要性的基础上,运用竞合博弈理论,指出上海国际航运中心的建设是长三角港口由非合作博弈向合作博弈转变的一个契机,有利于长三角港口合作博弈的形成,从而在良性竞争的基础上形成长三角港口有效的合作关系,促进港口的互动发展,更好地发挥区域港口的整体优势,形成长三角港口共赢的局面。 相似文献
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介绍了合作竞争理念,并将它引入区域内集装箱港口的竞争中。运用博弈论的方法,从理论的角度分析它们之间合作竞争的可能性,最后结合模型,指出了区域内集装箱港口合作竞争的实现形式。 相似文献
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<正>长三角港口群位于我国经济最发达的长江三角地区,它有大小30余个港口,不仅有国际知名大港——上海港和宁波-舟山港,而且还有一批区域性重要港口,譬如苏州港、嘉兴港、温州港等。本文将以上海港和宁波-舟山港之间的竞争与合作关系为切入点,探究一下长三角港口群的发展现状,并通过运用博弈理论,对港口间的竞争与合作关系作一深入探讨,以期寻求他们之间合作共荣的发展路径。撰文 相似文献
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区域内集装箱港口合作竞争的博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了合作竞争理念,并将它引入区域内集装箱港口的竞争中。运用博弈论的方法,从理论的角度分析它们之间合作竞争的可能性,最后结合模型,指出了区域内集装箱港口合作竞争的实现形式。 相似文献
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长三角港口的竞争与合作 总被引:11,自引:2,他引:9
从长三角经济发展需求出发,阐述了加快港口建设适应经济需求,是长三角每个港口共同面临的任务;长三角港口之间的竞争还在加强,正在从低级竞争形态向高级竞争形态转变。同时,长三角港口之间的合作动力正在逐步增强。 相似文献
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通过对区域内港口在完全信息静态和动态条件下投资建设决策的博弈分析,提出针对地方政府行为导致的港口重复建设的一种自校正机制. 相似文献
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珠三角集装箱港口博弈与竞合 总被引:2,自引:0,他引:2
竞争不以伤害竞争对手为目的,重要的不是他人是否赢了,而在于你自己是否赢了,这就是合作竞争所反映的竞争新理念精髓所在。珠三角各集装箱港口应实行竞合战略,在实现各港口利益最大化的同时,区域竞争力也将得到提高。[编者按] 相似文献
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随着集装箱运输的蓬勃发展以及港口的日益市场化,集装箱码头之间的竞争越来越激烈。笔者认为,尽管集装箱码头之间存在着竞争,同时还有众多的合作机遇。竞争和合作相比,合作重于竞争,竞争会削弱双方的力量,合作则可以开创双赢的局面。在中国对外开放程度日益扩 相似文献
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在对船舶征收碳税和客户群体绿色偏好背景下,基于供应链视角,探讨港口与船舶碳减排的影响因素。应用博弈方法,建立集中、分散决策情形下港口和船舶的碳减排决策博弈模型,得到不同博弈模型下的港口与船舶减排策略,并进行比较分析。研究结果表明:首先,集中决策情形下,港口与船舶能实现最优利润目标;其次,港口协助减排成本与船舶减排成本之间的关系,影响港口与船舶的策略选择;最后,政府对船舶征收碳税以及客户群体绿色意识的提高,都会促进港口和船舶减排。 相似文献
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为研究区域内差异化的双寡头港口的定价策略和合谋倾向,运用改进的Hotelling模型建立单次静态博弈和动态博弈模型,计算博弈双方的均衡定价和均衡收益,将单次静态博弈和动态博弈中的均衡结果进行对比,分析默契合谋定价机理及其影响因素,并基于动态博弈和冷酷战略建立无限次重复博弈模型,分析港口在长期动态博弈中默契合谋的稳定性。结果表明只有当港口间的单位集装箱处理成本差异满足不同条件时,港口才能获得定价优势或吞吐量优势,同时发现在价格竞争中双方存在通过默契合谋进行价格操纵的可能,随着博弈次数的增多,价格领导方没有背叛合谋的动机,而价格跟随方背叛合谋的动机与港口的单位集装箱处理成本差异和临界贴现因子有关。 相似文献
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加强合作规范竞争推进沿海港口跨越式发展 总被引:2,自引:0,他引:2
加强港口之间的合作,尤其是港口集群内部的合作,是防止港口在发展方面和经营方面过度竞争,从而合理利用港口资源的有效手段和必然选择。 相似文献
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在加快发展的主旋律下,竞争不可避免。当竞争激烈到一定程度,在市场的调节下,港口间合作的愿望又凸现出来。当前港口发展呈现出集群化的特征,我国沿海从南到北形成了珠江三角洲、长江三角洲、环渤海、东南沿海、西南沿海五个港口集群。港口行业竞争的特点主要体现在激烈的港际竞争和港口发展的集群化、大型深水化、集约化、物流综合化趋势方面。下面围绕港口集群的观点并结合港口行业的其他特点论述环渤海海港口间的竞争与合作问题。 相似文献
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博弈论在港口竞合策略中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国港口吞吐量的迅速增加和国家对港口管理的放松,我国沿海港口尤其是区域内的各港口为了增加自身利益而在货源、服务等方面展开了激烈的竞争。本文以博弈论为理论基础,应用囚徒困境和智猪博弈两模型对港口间的竞合进行分析,提出应根据不同的港口竞争对手而采取竞争或合作的对策,以最终实现港口利益最大化的目标。 相似文献