专营模式欧盟说"不",亦步亦趋中国咋办?

"不是我不明白,这世界变化快." 这句歌词虽摘自于一首"过气"歌曲,但用它来形容当今中国汽车生产、流通领域企业的心境大概是再贴切不过的了.正当"舶来品"-"品牌专卖、特许经营"这一营销模式逐渐得到了国内汽车生产、流通企业的接受和认可,并正日趋成为国内汽车行业主流营销模式之时,欧盟在汽车销售上采取"打破专卖禁锢,促进市场竞争"的重大改革举措消息的传来,无疑在国内汽车生产、流通领域引起了轩然大波:不仅已经投入了巨资建成多位一体专卖店的汽车经销商们多少有些忐忑不安,就连对品牌专卖模式的优越性、先进性和适用性曾经深信不疑和倍加推崇的业内人士也不得不重新开始了深刻的反思.欧盟对汽车专营模式的否定态度,究竟会对红极一时的品牌专营模式,乃至国内主流营销模式的确立和未来的发展趋向产生何种程度影响?究竟会给国内汽车生产、流通领域带来怎样的冲击和振动呢?     

汽车流通领域的新纪元

1991年3月7日,汽车流通领域行业同仁多年的夙愿终于实现了。这一天,中国汽车流通协会在北京隆重成立,标志着汽车流通领域新纪元的到来。协会是一个全国性的、汽车流通企业自愿参加组成的社团组织。她将作为全行业会员单位的代表机构,发挥其在政府职能部门与销售企业之间的桥梁作用。对于前二年物资经济体制改革,实行政企分离后,流通机制中尚存的不完善之处,协会将予以充分的调研、补充;随着今年国家指令性计     

美国汽车分销领域的经验及对我国的借鉴

美国是世界上最重要的汽车市场之一,汽车分销模式也处于世界领先水平,总结其先进的分销流通模式和汽车法规体系对完善我国汽车流通体系、维护汽车流通领域市场竞争方面具有启示和借鉴。美国汽车分销流通领域主要实行的是汽车特许经营模式,汽车分销领域中特许经营各个主体关系受汽车特许经营法律规制。本文试从研究美国汽车流通的模式及其法规角度,剖析并总结其对我国的汽车流通及相关法律的借鉴意义。     

二手车市场:"品牌推广型"营销模式将成主导--二手重型车市场如何实现"名利双赢"?

2005年8月29日,商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的<二手车流通管理办法>(2005年10月1日起实施),既是整顿和规范二手汽车市场发展的客观要求,也是履行"入世"承诺的需要.     

汽车产业的"新举措"和"老问题"

1逐步"放手"企业生产 从2002年3月1日起开始实施的<汽车和挂车类的术语和定义>,对汽车分类标准作出新规定.     

《反垄断法》及其对汽车业的影响分析

素有"经济宪法"之称的<反垄断法>于2008年8月1日起施行,这是我国市场经济法制建设走向完善过程中所迈出的重要一步.     

美国对汽车流通领域垄断行为的规制及对我国的启示

美国汽车流通领域现状及特点 美国是全球最重要的汽车市场之一,2012年美国汽车销量1478.6万辆,占全球汽车总销量的18％.目前,美国汽车流通主要实行的是特许经营模式,美国汽车销售的绝大部分份额都是由特许经营模式销售完成的.     

服务论剑 谁与争锋 “汽车服务业如何软着陆?”主题论坛成功举行

2008年12月11日,由<汽车维修与保养>杂志社主办的主题论坛--"汽车服务业如何软着陆?"在上海成功举行.中国汽车维修行业协会会长康文仲、上海市汽车维修行业协会副会长兼秘书长刘筱衡和副会长陶巍、上海汽车配件流通协会会长刘寅华、香港汽车用品(配件)协会主席关然波、福建省汽车用品及服务行业协会会长陈勇等行业领导以及磨卡、威固、傅而星、深圳卡施特、广州骏怡汇、上海甫誉等企业的高层主管,围绕汽车服务业的人才战略、品牌建设以及服务提升等问题同来自汽车服务企业的与会代表展开了全面而深入的讨论.     

猎豹汽车轮胎质量堪忧

我是一名军车驾驶员,上级部门也专门为我们汽车分队订了<汽车运用>杂志,所以在闲暇时间,我经常看看.近日,2001年第5期"病车诊所"栏目<猎豹轻型越野车爆胎原因及预防>一文深深地触动了我,因为今年我部也接装了一批猎豹车,但从使用情况看,实在令人忧虑,故此想通过<汽车运用>给大家以警示.     

谁是主体？

最近,底盘生产企业与专用车企业围绕"谁是主体"的问题进行了激烈争论.争论的起因是6月18日工信部出台的<专用汽车和挂车生产企业及产品准人管理规则>,<规则>第四条指出:国家鼓励并逐步推行汽车整车(含底盘)生产企业对采用本企业产品进行后续制造的专用汽车生产企业和专用汽车产品实施统一管理.     

国务院批准鼓励汽车"以旧换新"实施方案——"以旧换新"补贴范围扩大到几乎所有车型

2009年5月19日,国务院常务会议研究部署鼓励汽车、家电"以旧换新"政策措施,决定采用财政补贴方式,鼓励汽车"以旧换新",2009年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元.6月1日,国务院批准国家发改委、财政部、商务部、工信部、环保部的<促进扩大内需,鼓励汽车、家电"以旧换新"实施方案>(简称<实施方案>),以国办发[2009]44号文件印发,要求各地、各部门贯彻实施.2009年6月3日,中央政府门户网站予以全文公布.     

2003年商用汽车市场何以出现与GDP走势不相适应的新情况?--再论2003年商用汽车市场

2003年第10期<商用汽车>杂志发表了拙文<商用汽车亮"黄牌",市场趋势待关注>.     

汽车流通业的新特点

今年汽车流通领域预计厂家新车销售、限额以上汽车零售额和二手车交易,均超过去年水平(去年新车销售1852万辆、限额以上汽车零售额2万亿元、二手车交易433万辆),增速都在个位数。临近年底,盘点汽车流通领域新态势显示,买方市场形态更加突显、经销商集团化更为突出、渠道布局更趋合理和售后市场开掘初显亮色等,成为汽车步入调整期后流通新态势下的新特点。重视汽车流通在调整中的稳步发展,增强营销服务能力,对引     

政策

商务部拟推汽车诚信体系试点 日前有消息称，商务部准备把汽车流通协会作为全国消费流通领域诚信体系建设的试点单位，要求该协会今年内逐步在全国范围肉建立汽车流通领域的诚信档案建设。中国流通协会表示。该协会即将与全国各省各地区的工商系统联合，对凡是经厂家授权的品牌经销商，建立一套诚信管理系统。     

废止法规岂能再作依据--兼与李大辉商榷

我是<驾驶园>杂志的一名忠实读者,对贵刊第八期关于"撬号牌"的讨论全文拜读后,对李大辉同志"车辆违章停放,必要时可以暂扣号牌"的观点着实不敢苟同,其依据是公安部91年发布的<交通管理处罚程序补充规定>第三条,但1999年12月10日颁布施行的公安部令第46号<交通违章处理程序规定>第五十八条规定:"本规定自2000年3月1日起施行.1988年和1991年公安部印发的<交通管理处罚程序规定>、<交通管理处罚程序补充规定>同时废止.其它规定与本规定不一致的,以本规定为准".而<交通违章处理程序规定>中并没有"车辆违章停放,必要时可以暂扣号牌"类似内容的规定.因此依据废止的法规作出的认定是错误的,而对错误的做法认为"更不该去做什么赔礼道歉"显然是一种不负责任的言行.     

美国汽车维修配件流通领域经验及对我国启示与借鉴

本文介绍美国汽车维修配件流通领域经验,包括美国相关的政策法规体系,研究美国汽车维修配件市场现状和法规管理体系,对完善我国汽车配件流通体系和提高行业竞争力等都有十分重要的启示和借鉴.     

汽车"以旧换新"补贴办法出台:仅1年执行期

2009年7月13日，财政部等10部门印发<汽车以旧换新实施办法>,就汽车以旧换新补贴及标准、早请流程、补贴资金审核、监督管理等作出具体规定;与6月1日国务院批准的<汽车"以旧换新"实施方案>(简称)相比,细化且有所调整.     

商用车领域反垄断法适用性不强

有人把8月1日实施的《反垄断法》看做是对抗汽车行业潜规则的利刃;也有人认为,《反垄断法》为打破外国企业垄断我国汽车核心零部件的现状提供了法律依据。那么,事实是否如此？     

中机中心规范"专用汽车专用功能检验项":或用于一致性检查

2010年12月10日,中机车辆技术服务中心(简称中机中心)向各有关汽车生产企业及检测机构发出<关于规范"专用汽车专用功能检验项目"的通知>(中机函[2010]196号).<通知>说:按照工信部产业司要求,中机中心对专用汽车(含专用挂车)产品的专用功能检验项目进行了规范.有关事项如下.     

载货汽车轻量化材料的应用

汽车自身质量的大小是影响燃油消耗的重要因素之一,所以汽车设计轻量化成为发展趋势.近年来,世界石油资源紧张,油价不断上涨.对汽车工业和汽车运输业来说,降低燃油消耗量成为关键.随着<中华人民共和国道路交通安全法>、新版<汽车产业发展政策>以及<在全国开展车辆超载、超限治理工作的实施方案>的出台.这些都为加快汽车轻量化给予了政策支持和动力.实现汽车轻量化、降低燃油消耗、增加载质量、提高运输效率对约占我国汽车产量30%的载货汽车是至关重要的,也是各有关汽车制造厂商关注的焦点.