高校国有资产产权管理存在的问题及对策

结合高等学校资产管理工作的实际，分析了高等学校国有资产产权的构成和产权管理存在的主要问题，论述了产权意识薄弱是造成高校国有资产流失的重要原因，提出了维护高校国有资产权益的措施。     

高等学校非经营性资产转经营性资产若干问题的思考

对高等学校非经营性资产转经营性资产行为的动因，方式，遵循的原则以及经营性资产的收益分配管理进行了较为系统，全面的表同加强高校经营性资产管理，保证其实现保值增值的关键在于认真做好非经营性资产转经营性资产的前期调研工作，选择好“转”方式，并在管理过程中紧紧抓住资产收益分配这一中心环节。     

公交车辆资产管理的问题及对策研究

公交车辆是公交企业资产的重要组成部分,占据着企业固定资产很大的数量及规模,是支撑企业开展生产经营活动的基础和前提。本文介绍了目前公交车辆资产管理的基本流程,分析了公交车辆资产管理中存在的一些问题,并就如何通过先进的管理理念和模式提升公交车辆资产管理水平提出了建议。     

高校后勤资产产权制度改革的研究

高校后勤社会化改革的核心部分是资产的管理,本文论述了高校后勤资产的管理现状,分析了资产管理滞后的原因,在此基础上给出了高校后勤产权制度改革的思路。     

高校校办企业资产保值增值的问题

阐述了高校校办企业资产流失的现象及原因，并提出了解决问题的方法。     

我国资产管理公司的困境与对策的再思考

分析了将银行不良资产剥离给资产管理公司的困难,提出了相应的对策建议,特别对资产管理公司运用“债转股”推进国有企业进行战略性重组时遇到的突出矛盾进行了较深入的分析,由此重新讨论了资产管理公司完成这一任务的可能性,提出应弱化这项任务,使资产管理公司集中力量尽快完成好不良资产处理的使命,为国有商业银行的改革作出历史性的贡献。     

浅议高校后勤管理公司资产评估

在高校后勤社会化改革中，属学校所有的国有资产应对其整体进行评估，确定后勤企业的资产总值。学校可按其所占份额提取利润，防止国有资产流失。     

加强学校固定资产管理的措施

为了管理好固定资产,学校应建立专门机构,配备专职人员,建立健全管理制度,落实管理责任制,强化日常管理,尤其要加强对非经营性资产转经营性资产的管理,充分发挥国有资产的使用效益,不断提高学校的办学能力。     

当前高校固定资产管理中的存在问题及思考

为了使高校固定资产管理更高效科学,文章针对当前高校固定资产管理过程中存在的管理不到位、资源配置不合理、资产使用效率不高、固定资产管理人员文化素质较低等薄弱环节,提出四点建议:一是提高认识,转变观念;二是建章立制,强化管理;三是以人为本,健全网络;四是加强领导,规范程序。     

高速公路固定资产条形码管理的新尝试

条形码技术是在计算机技术与信息技术基础上发展起来的一门容编码、印刷、识别、数据采集和处理于一体的新兴技术.本文阐述了条形码的意义、发展、分类及其优点,并在理顺管理体制、建全资产管理机构的基础上,在全国高速公路系统中率先对固定资产实行条形码管理,从而使辽宁省高速公路的国有资产管理水平上了一个新台阶,节约了人力、物力和资金,提高了工作效率和水平,具有一定的借鉴作用.     

国有企业模拟股份制——国有资产经营探索

国有企业“模拟股份制”是以资产增值为目标,以资产经营者的市场竞争方式产生为手段,将企业制度创新与国有资产经营管理相结合的一种资产经营体制。     

柔性管理在高校管理中的应用

结合高校人力资源管理具体实际探讨了柔性管理的内涵和特点,阐述了柔性管理实施的必然趋势．并对柔性管理在高校中的具体应用做了详尽的阐述。     

杭甬运河绍兴段建设浅议

杭甬运河绍兴段的建设对绍兴市经济发展的推动起着举足轻重的作用。开通后的杭甬运河将对绍兴水运业产生良性影响,促进运河商业经济带的逐步成型,为绍兴水运经济的发展、运河商业经济的发展带来契机。为了让杭甬运河更好地发挥它的经济和社会效益．文章在分析了杭甬运河对绍兴影响的基础上提出了一些政策性建议。     

关于高等学校固定资产折旧问题的探讨

随着高校体制改革不断深化,高校拥有的各类固定资产不断增加,而固定资产不计提折旧的弊端日益显现。本文从高校固定资产计提折旧的必要性入手,对高校固定资产计提折旧进行了探讨,并对我国高校如何实行固定资产折旧进行了分析与设想,从而逐步完善高校的财务管理与成本核算制度。     

高职院校柔性管理体制设计初探

柔性管理是20世纪末期诞生的新型管理理论思想,高职院校的特点比较适用于柔性管理思想,高职院校应建立柔性管理体系。     

基于资产价值评估的路桥综合优化方法研究

在道路和桥梁设施管理中,相应的设施综合优化管理也成为必然。对此提出了一种资产价值评估方法将资产价值与设施性能的变化联系起来,统一的采用经济指标描述路桥综合维修效益,并采用数学优化方法获得在养护资金约束条件下,路面和桥梁设施在规划期内的最佳养护计划、资金分配方案及最优路桥使用性能,以实现路桥设施综合优化管理。