六大汽车集团逐鹿神州

我国现有轿车生产厂家近30家，这与十年前的老三家不可同日而语，这也标志着我国轿车产业由寡头垄断向自由竞争转化。目前，比较有影响的是处于一线军团的“汽车、东风、上汽”和二线军团的“长安、广汽、北汽”；安微奇瑞、浙江吉利等后起之秀亦不可小视。本文仅对“六大”集团的情况作一扫描。     

宇通销售收入突破208亿

1月31日，宇通集团在省人民会堂召开年终总结表彰大会．庆祝集团销售收入突破208亿元，并对2010年涌现出的先进集体及个人进行表彰和奖励。     

宗申吹响冲锋号

09款，唤醒商家沉睡的信心 3月28日，“09年宗申双核3代，创业系列”上市发布会在宗申集团总部举行，174名商家共同目睹了耳目一新的宗申09款五羊系列车型，宗申产业集团总裁左宗申先生的一席话鼓舞了商家的信心。     

哈飞、东安合并组建新公司

4月28口，江淮一款国际版高端轻卡“帅铃”在北京登场，国际标准的QD32T(NlSSAN)、4JBI发动机保障了帅铃有一颗动力强劲的心脏，其中QD32T技术达到国际先进水平，80．9kW的大功率，使帅铃的最高时速达到了90km／h。     

宗申携手比亚乔--意欲三分天下的中国摩业变数顿生

欧洲最大的摩托车制造商比亚乔集团的首脑级人物们,4月16日倾巢出动,来到远在东方的中国重庆,与重庆摩企宗申集团正式签署协议,由此,佛山宗申比亚乔摩托车公司宣告成立。此前一直由日系摩企独占的中国摩业,真真切切地出现了欧洲摩企的身影,舆论广泛认为的中国摩业必将三分天下的格局出现了些许变数,宗申携手比亚乔成了主要搅局者。     

江滨公司获玉柴“优秀供应商”光荣称号

日前，在大连召开的玉柴2006年供应商大会上，湖南江滨机器（集团）有限责任公司获玉柴“优秀供应商”光荣称号。     

东风集团

编辑您好： 有一件事情我一直都弄不明白，是关于东风集团下属子公司的事情，我感觉东风旗下各公司的名称有些混乱，让人摸不到头脑，想请您指教一二。     

重型汽车50:50股比的前景--华沃公司纷争的思考

2005年1-11月重型货车市场整体下滑，产销负增长分别为33.80％和33.57％。而与此同时，中国第一个重型汽车合资项目也正在被阴影笼罩着。[编者按]     

合资合作喜结硕果中国重汽意气风发

20004年3月,中国重汽可谓喜事连绵. 在其重型汽车月产销量跃过4000辆大关、首季突破8000辆大关的同时,迎来两件盛事,一是于2003年6月与瑞典沃尔沃卡车公司合资成立的济南华沃卡车有限公司首批卡车下线;二是与一汽、沃尔沃发动机项目合作框架协议正式签约.     

天下已三分?

岁末年初,本来就纷争不断的中国摩托车行业,纷争再度加剧。显然,这将加剧的趋势并非是由视行业为唐僧肉而众抢食者造成的,尽管近来也有许多二三线摩企崭露头角,峥嵘渐显,在一定程度上加剧了竞争,但不足以搅乱大局;真正的搅局者是渐丰羽毛的新大洲本田,“两江”并流已成事实的大长江钱江,以及不久即可撩开面纱的建设与雅马哈的深层次结盟。日本两大家本田、铃木已完成了在中国摩托车行业的布局,而雅马哈公司也行将落定棋子,建设集团高层人士此前已唱响:“三分天下有其一”的高调,仗的就是雅马哈之牛气。日本本田、铃木、雅马哈三大家会师中国,搭就了未来中国摩托车行业发展的基本框架,中国摩托车行业和市场的天下已三分,虽不完全或完善,却是大局已定的事。     

隆鑫摩托 因您而动——隆鑫“300万养老保障回馈霸道新用户大行动”启动授旗

2007年5月9日。 重庆隆鑫工业集团总部。 阳光和煦，春风拂面。 隆鑫集团隆重地举行了“隆鑫摩托，因您而动——300万养老保险回馈霸道新老用户大行动”启动授旗仪式。隆鑫工业集团总裁高勇、副总裁阂立志、隆鑫事业部总经理助理陈建渝、平安保险公司和市邮政二局领导以及部分经销商和消费者出席了启动授旗仪式。     

世界大中型商用车工业的兼并重组

20世纪90年代世界大中型商用车工业持续进行兼并重组.自1998年美国通用和福特两大汽车公司退出北美大中型商用车领域,北美形成戴-克集团子公司福莱纳(Freightliner)、沃尔沃、纳维斯塔万国(Navistar International)和帕卡(Paccer),包括肯沃斯(Kenworth)、彼德比尔特(Peterbuilt)等4个大中型商用车集团的格局.另外一些兼并重组在欧洲和亚洲展开,其中,以戴-克、沃尔沃两大集团最为活跃.     

老总论语

“有识元胆，机会接近于零。”；“我们只能算是半个疯子”；“不论什么行业，只要有中国人进入，其他人就不需要再做了。”；“一只为了命在奔跑的兔子”；“奇瑞的目标是做中国的一张名片”。     

玉柴集团重奖拔尖技术工人

日前，玉柴集团举行首批拔尖技师暨2008年职业技能大赛获奖个人和集体表彰大会，10名拔尖技师、11名“技术标兵”和18名玉柴集团2008年职业技能大赛“技术能手”获得了重奖。     

蒂森克虏伯汽车在中国的发展

德国蒂森克虏伯集团在2003年全球财富500强中名列第97位。蒂森克虏伯集团业务涉足钢铁、汽车、电梯、技术和服务五大领域。2003／2004年度销售额为416亿欧元(包括集团内部供应业务),不包括集团内部供应业务,销售额为393亿欧元。     

宗申推出全新双核产品——记宗申产业集团2007年终端动力产品营销年会

2007年1月18日,宗申集团2007年终端动力产品营销年会在重庆隆重召开,包括宗申集团董事长兼总裁左宗申先生、集团高层领导、各线各部各单位主要负责人,宗申全国代理商、销售商大户在内的1000多人参加了本次会议。在重庆南坪国际会展中心近万平米的展区,展示了宗申双核摩托、赛科     

摩企转战汽车,前景喜忧参半

1 摩企悄然发动“四轮”之旅 “忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,曾经被视为奢侈品的汽车如今正阔步进入寻常百姓家。来自公安部的消息,截止到2003年底,我国私人汽车保有量已突破1200万辆,平均每100人拥有1辆汽车。 面对良好的经济发展态势以及中国这个巨大无比的市场,人们得出这样的结论:当前火爆的车市只