努力把深圳建设成区域性运输中心

<正> 20年前的深圳只是一个荒凉的边陲小镇,联系内外的交通只有一条铁路和几条沙土公路,极其落后。成立经济特区以后,深圳市政府一直把解决交通问题,特别是交通基础设施的建设放在首位。进入90年代以来,一批大型交通基础设施的相继投入使用,如机杨、集装箱码头、新火车站、准高速铁路、广深高速公路、梅观高速公路、皇岗口岸等,使深圳综合交通面貌发生了质的飞跃。目前深圳市已初步形成了具有一定规模、由港口、机场、口岸、铁路和     

交通信息化建设必须坚持以人为本的服务理念

本文从阐述交通信息化的根本目的和核心理念出发,提出交通信息化的建设要"以人为本"和"眼睛向下",要紧紧围绕和密切关注交通信息系统服务对象的要求。在对国内外交通动态信息应用情况进行对比的基础上,分析问题和总结经验,旨在为我国交通信息化的建设和完善提供思路。     

浅谈山区高速公路建设的环保理念与措施

高速公路建设环境保护已越来越被建设者所重视,如何真正做好公路建设过程的环保工作是每一个公路建设者应当思考和探索的课题。本文介绍了粤赣高速公路设计和施工阶段的环境保护理念与措施,可供类似工程借鉴。     

运输服务如何支撑交通强国建设?司长这么说

正"交通强国"无疑是2017年的一大热词,更是着眼于交通运输领域发展的关键词。其不仅抓手于交通体系本身,也能够破解供给侧改革所带来的诸多问题,这种破题之力,有助于交通体系在市场中更好地发挥主导作用。而包括道路运输在内的各种交通模式,也将迎来大有作为的"春天"。     

适应西部大开发的要求 加快城市轨道交通建设——对成都发展城市轨道交通的探讨

<正>城市轨道交通是指服务于城市客运交通的运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的快速交通运输系统,目前主要包括地铁和轻轨。加快城市交通建设,发展城市轨道交通,是不断完善城市基础设施,建设现代化城市和加快城市化进程的迫切要求,也是成都抓住西部大开发机遇,实现跨越式发展的必要条件之一。     

长江交通体系亟待重新构造——尽快建设沿江铁路与综合运输体系

<正> 1998年夏季,长江干流因洪水封航、断航达40多天之久,沿江地带不仅正常交通被打乱,甚至连防汛物资运输都深受影响。长江流域交通体系如此脆弱和落后的严峻现实,把我国交通、经济界长期讨论的一个重要问题,即沿江的铁路及其综合运输体系建设问题再次提上议程。