乘用车强化腐蚀试验中划线腐蚀问题的分析

国外从20世纪60年代开始就进行了模拟汽车实际使用情况的整车道路强化腐蚀试验,随着中国汽车工业的发展以及用户对汽车产品腐蚀要求的不断提高,目前国内各大汽车厂纷纷通过整车强化腐蚀试验考察整车的防腐性能,并反映出车身结构设计、涂装工艺等方面存在的问题。本文主要对按QC/T732—2005《乘用车强化腐蚀试验方法》进行强化腐蚀试验过程中涂层划线处的腐蚀情况进行了分析。     

浅谈汽车防腐评价体系在产品研发过程中的作用

建立产品腐蚀评价体系，对提高产品的防腐水平，提高整车产品质量及拉动汽车产品销售等有着重要的作用。阐述了腐蚀评价体系的定义，腐蚀评价体系的构成及作用，介绍了防腐试验方法，防腐设计规则，防腐评价方法，零部件防腐寿命规则。此外，介绍了防腐体系的工作流程及评价要点。     

摩托车催化器快速老化台架试验评估的研究

对摩托车催化器使用寿命的快速考核研究在国际上仍在探讨中，国内尚属空白，根据国内外汽车催化器性能台架评价方法，结合摩托车工作特点，建立了摩托车催化器快速老化台架评估试验装置，进行了研究试验。文中报道了研究的试验装置。快速老化模式以及老化前后空燃比，起燃温度，起燃时间等特性的台架试验结果。     

汽车用高分子材料的老化测试技术及进展

概述了导致汽车高分子材料老化的3个主要气候因素：日光辐射、水(湿度)和温度，并分析了各因素对高分子材料降解老化的影响。介绍了国内外针对汽车材料、零部件、整车等的老化测试技术(包括大气自然暴露和人工试验)及其最新进展和国外相关的试验标准等。     

2006年重庆汽车、摩托车腐蚀与老化技术研讨会即将召开

由国防科技工业自然环境试验研究中心和Q—Lob公司共同举办,中国兵器工业第五九研究所、盏开尔公司、重庆市（四川省）兵工学会车辆工程专委会、重庆市涂料涂装行业协会、重庆市电镀行业协会和《表西技术》、《装备环境工程》、《摩托车信息》杂志社联合协办的2006年汽车、摩托车腐蚀与老化技术研讨会将于2006年11月30日在重庆召开。     

整车强化腐蚀试验中的常见问题及分析

通过强化腐蚀试验模拟不同的使用工况,以此来考察和评价整车产品在结构、工艺和材料等方面存在的与腐蚀有关的问题,为汽车制造厂提升产品的抗腐蚀性能提供有效的依据。主要介绍了整车强化腐蚀试验的目的和评价体系,重点对试验过程中经常出现的问题进行了分析,并提出了预防和改进措施。     

国产汽车耐腐蚀试验研究

阐述了腐蚀试验在评价汽车设计、环境研究、新产品开发、材料选择及质量控制中的重要作用，介绍了试验规程及其强度，试验前的准备工作包括腐蚀检查，机械检查，车辆拍照，涂层厚度测量，金属厚度识别及油漆层划线等。另外，试验结果评价作了介绍，并对存在的问题提出了改进建议。     

海南汽车试验研究所举行50周年庆典

11月15日，海南汽车试验研究所迎来了它的50岁生日。作为一个自五八年以来一直致力于各类产品的大气老化试验认可的老牌试验基地．它以自身经历见证了中国汽车产业发展与变迁。海南汽车试验研究所是我国唯一的汽车产品耐大气环境老化腐蚀试验基地．是通过国家实验室认可及中国国家认证认可监督管理委员会认可的检测机构。     

整车腐蚀试验中悬架弹簧断裂分析及解决方案研究

汽车悬架弹簧在整车腐蚀试验中发生断裂。采用电镜扫描、残余应力检测、化学成分检测、硬度检测、金相组织及脱碳检测、涂层厚度和附着力测量，对断裂失效样品进行了全面分析。分析结果表明，弹簧断裂的根本原因是在整车腐蚀试验中受到高速石击导致涂层破损产生裂纹源，并在腐蚀和疲劳的作用下使得裂纹进一步扩展，最终导致弹簧断裂。最后提出了采用双涂层的表面处理方法，使得弹簧抗石击的性能得到明显提升。     

乘用车海南湿热环境耐候性失效统计

对10余年来在海南琼海湿热自然暴露试验场开展整车自然暴露试验的百余辆乘用车耐候性失效行为进行了统计。分析了试验车耐候性状况整体分布、主要失效形式分布以及不同试验车失效程度等,并列举了老化、腐蚀最为集中的一些部件,以期为汽车企业提升乘用车耐候性提供参考和借鉴。     

催化转化器快速老化方法研究

本文首先阐述了实施催化转化器快速老化方法的重要意义和研究概况，然后简要介绍了快速老化试验设备和试验程序。着重描述了催化转化器快速老化试验前后分别在发动机台架上及装在轿车上的净化性能试验结果，说明该快速老化试验方法具有较好的分辨力。通过与催化转化器装车实际老化试验的对比，初步显示了该快速老化试验方法与催化转化器实车老化的相关性。     

汽车电线束试验标准与方法的研究

针对汽车线束试验标准中未涉及的试验项目,详细介绍整车线束性能试验的必要性及试验方法、振动试验过程及试验后的检测方法,使汽车线束试验验证项目及方法更全面、更科学。     

汽车质心位置测试方法的研究

在分析国内外汽车质心位置测试方法的基础上，介绍了采用质量反应法测定汽车质心位置的试验方法，并测试中的主要影响进行了理论分析和试验研究。结果表明，采用质量反应法测定汽车质心位置是完全可行的。     

汽车空调整车环境模拟试验室

汽车空调不同于一般空调,工作运行环境更加恶劣。通过室外道路试验检验汽车空调的性能具有很大局限性,不确定性因素对试验结果影响很大。汽车空调整车环境模拟试验室可模拟环境湿度、日照强度和废气排放与新鲜空气供给等功能,而受外界客观因素影响很小,是理想的试验手段。介绍了一种新开发的模拟试验系统的构成和原理,并对具体车辆进行了试验数据采集和分析。     

汽车用表面处理钢板的发展(Ⅰ)

工业化进程带来的大气腐蚀以及道路防冻盐和海洋气氛对汽车车身的腐蚀，迫使世界各国的汽车生产厂家越来越多地使用表面处理钢板。针对汽车生产需求的变化，近十年来，世界各国在表面处理钢板的生产工艺和技术方面进行了许多重大改进，研制、开发了一批新型的汽车用表面处理钢板。本文综述了近年来世界主要工业化国家以及我国汽车用表面处理钢板的进展。     

车载紧急呼叫系统整车触发特性关键测试技术和方法研究

从车载紧急呼叫系统整车触发特性的关键测试技术出发,分析了车载紧急呼叫系统整车触发特性关键的测试方法。针对车载紧急呼叫系统最为关键的整车触发特性测试复杂的测试环境,提出了一套完整的测试技术和测试方法,提高了测试系统的可靠性,大大降低了由于信号不稳定导致的试验失败的风险。最后通过试验对测试方法进行了论证,验证了测试方法的有效性。由于国内车载紧急呼叫技术还处于起步阶段,因此本文研究的车载紧急呼叫系统整车触发特性的测试技术和方法,可以为国内企业在研发过程中提供试验验证和指导,可以为国内企业进军欧盟市场和海关联盟等国外市场提供本地化的认证和测试,同时可为中国的强制性标准提供有力的数据和技术支撑。     

既有钢筋混凝土T梁时变可靠度分析

我国现有大量钢筋混凝土T梁结构,随着服役时间不断延长,在大气环境的作用下均存在不同程度的老化和破坏问题.该文根据混凝土碳化及钢筋锈蚀的机理,考虑抗力随时问变化,对一座桥梁进行时变可靠度分析,同时对比分析各种破坏因素对结果的影响,发现在结构抗力衰减的作用下,该桥在服役基准期50 a时已经不能达到可靠度指标为4.2的要求....     

汽车自动变速器综合性能台架试验项目设计

以开发的汽车自动变速器综合性能检测台为基础,对照汽车自动变速器的实车试验,设计开发了6项台架试验项目。介绍了各试验项目的试验目的、试验方法与特点。经试验分析表明,以检测台为基础的6项台架试验项目能够全面地检测汽车自动变速器的各项性能,可替代实车试验,为故障诊断提供参考。     

自动驾驶整车在环仿真平台研究及模拟实现

针对目前主流自动驾驶整车测试方法及ADAS整车在环仿真测试方法的特点。利用虚拟现实和实时仿真技术,搭建自动驾驶整车在环仿真平台,并在室内进行仿真平台的模拟实现和案例测试。该平台不仅可以提供丰富的测试环境,危险场景以及难复现的复杂场景进行可重复性测试,而且使用的是真实车辆的车辆动力学特性,无需复杂的车辆动力学模型,同时测试成本也相对低廉。