青藏高原铁路建设经多年科学研究已攻破三大难关

铁道部副部长、青藏铁路建设领导小组副组长孙永福，在上海举行的世界工程师大会“中国重大工程技术成就论坛”上表示：世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路，经过多年科学研究和工程试验，现已攻破高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大难题，标志着我国高原铁路建设已达到国际领先水平。     

连云港至徐州323省道一级公路全线贯通

最近，323省道东海西段16．9km一级公路主体工程建成并试通车，这标志着江苏省交通建设重点工程——连云港至徐州的323省道一级公路改造工程全线贯通。据悉，这是苏北建成的首条高标准省道一级公路。     

我国青藏铁路建设解决三大世界难题

青藏铁路建设面临世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。青藏铁路自开工建设以来，建设者高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究。我国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施。目前，这些措施十分有效，冻土攻关取得重要进展。     

上海至拉萨火车行程53h

青藏铁路全线贯通后，将于2006年7月投入全面试运行。届时，将首批开通5条线路，分别是拉萨至西宁、北京、成都、广州和上海。其中拉萨至上海总行程达4357km，需53h。     

北方奔驰"天路"之上尽显英雄本色

2006年7月1日,世界上海拔最高的铁路——被称为“天路”的青藏铁路全线开通。这是世界上线路最长的高原冻土带铁路,也是世界上最具挑战性的工程项目之一。而为修建“天路”立下汗马功劳的工程车辆也经受了同样严峻的挑战。北方奔驰公司高原型2631K自卸车以其优异的性能和独特的适应性,成为青藏铁路建设中的主力军。     

兰州至西宁铁路复线工程开工

为配合青藏铁路今年7月1日开通运营，满足今后青藏铁路日益增长的客货运输需要，兰州至西宁铁路增建二线工程在青海省海东地区平安县正式开工。兰西二线全长164公里，总工期为30个月，竣工后将与青藏铁路接轨，货运通过能力达到5000万吨以上，客车运行速度可达到160km／h。届时，从兰州到西宁、拉萨将全线扩能提速，缓解青海铁路货运紧张的局面，使青藏铁路的整体功能得以充分发挥。     

中外冻土专家盛赞青藏铁路建设成就

近日，来自俄罗斯、美国、英国、加拿大等16个国家的140名冻土专家和155名中国冻土专家聚会兰州，参加了由国际冻土协会主办的第一届亚洲国际冻土会议。会后，80多名中外冻土专家乘汽车考察了青藏铁路格尔木至北麓河段工程和北麓河多年冻土试验段。并从格尔木乘火车到拉萨，考察了高原铁路列车运行状况。中外冻土专家高度赞扬了青藏铁路建设成就，并研讨了青藏铁路冻土工程面临的新问题。     

铁道部将专项表彰奖励青藏铁路科技成果

为表彰奖励在青藏铁路建设和运营中发挥重要作用的科技成果完成单位和个人，调动广大科技工作者的积极性和创造性，根据国家和铁道部有关科技成果管理及奖励的规定，铁道部制定并下发《青藏铁路科技成果专项奖励办法》和《青藏铁路科技成果评审和鉴定办法》，专项表彰和奖励青藏铁路科技成果。     

青藏铁路工程获国家科技进步奖特等奖

近日，由中国铁路工程总公司及所属成员企业参加建设的“青藏铁路工程”，荣获国家科技进步奖特等奖。     

八年“坚守”,只为打通世界穿越沙漠最长高速公路

正它是世界上穿越沙漠最长的高速公路,是继青藏铁路之后,又一个在艰苦地域建设的代表性工程。它横贯东北、华北、西北,全长2540公里,贯通后北京到乌鲁木齐的路程将缩短1300多公里,成为"一带一路"的重要组成部分。在没水没电没信号的浩瀚沙漠中,一条"沙漠之龙"如何横空出世!京新公路大通道的全线贯通,使得北京至乌鲁木齐的公路里程缩短近1300公里。在这条大通道中,有一段世界上穿越沙漠最长的高速公路——G7京新高速内蒙古段。这条自然环境极为恶劣的高速公路,沿途不仅有     

新疆第二条沙漠公路复工 预计十月通车

<正>因受寒冬影响,于去年冬季停工建设的新疆第二条沙漠公路——阿拉尔至和田沙漠公路,4月上旬又重新开工建设,预计今年10月可建成通车。截至去年年底,这条沙漠路基已全线贯通,铺设沥青面层308km,完成防沙工程60%,累计完成投资6．1亿元,占工程概算的75%。本次复工后,施工单位将全线摊铺沥青路面。     

青藏铁路建设情况

介绍青藏铁路建设的主要成就。内容包括：1）青藏铁路建设取得突破性进展;2）依靠科技创新,攻克冻土难题;3）贯彻基本国策,保护生态环境;4）坚持卫生先行,搞好健康保障;5）更新建设理念,勇创世界一流。     

世界高海拔第一长隧——关角隧道全线贯通

<正>2014年4月10日,中铁隧道集团工人在关角隧道内紧张施工。由中铁隧道集团等单位参建的关角隧道近日即将全线贯通。关角隧道是青藏铁路西格(西宁—格尔木)二线控制性工程,位于青海省天峻县和乌兰县境内,全长约32 km,历时近7年施工,是国内在建特长隧道,世界高海拔铁路第一长隧。该隧道建成后,火车穿越关角山将由2 h缩短到20 min,对解决青藏铁路运输瓶颈,提高运输能力,加快青海、西藏的经济发展具有重要而特殊的意义。关角隧道地处青藏高原东北缘,自然环境恶劣,高寒、干旱、缺氧、     

世界最长高原铁路隧道——新关角隧道通车

<正>目前,世界上最长的高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道继2014年12月25日下行线正式通车后,28日上行线亦通车投运。至此,自2007年11月开工建设起,历时8年的浩大工程宣布竣工运营。这意味着青藏铁路西宁至格尔木段已实现全线双线电气化,青藏铁路的运输能力进一步提升。"关角"藏语意为"登天的梯"。新关角隧道最高海拔3 497.45 m,全长32.645 km,是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山,青藏铁路天棚站至察汗诺站之间,设计时速160 km。     

大连全面推进以滨海公路为重点的公路建设

从大连市公路工作会议上获悉，今年大连市将全面推进以滨海公路为重点的普通公路建设，大连滨海公路建设将全线开工。2008年，大连市公路建设的“中心”就是滨海公路，要新开工建设路基工程397．7km，路面工程279．3km，完成县级以上公路165．6km、农村公路200km建设任务。     

青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道

青藏铁路铺架顺利穿越世界上最长的高原冻土隧道昆仑山隧道,这标志着青藏铁路在高原冻土地段铺架取得了重要阶段性成果。 今年,青藏铁路铺架全面进入高原冻土地段,计划铺轨通过风火山。昆仑山隧道是今年铺架进入的第一个高原冻土隧道,海拔4600多米,全长1686 m,对铺架机械设备,铺架技术等都具有特殊的要求。铺架能否顺利通过昆仑山隧道,直接关系到青藏铁路铺架任务能否如期完成,关系到铺架技术能否经得起青     

青藏铁路大事记

2001年2月8日国务院总理办公会议听取了国家计委关于建设青藏铁路有关情况的汇报，对青藏铁路建设方案进行了研究。标志着国务院批准建设青藏铁路。     

南京将于年内开工建设第二条纬三路过江隧道

<正>继纬七路南京长江隧道今年8月全线贯通之后,近日又一条南京长江隧道——纬三路过江通道建设方案通过国家级评估,将于年内正式开工建设。     

天津海河“七横十二纵”道路交通骨架年内成形

天津市海河综合开发部门8月初计划完成解放南路、南运河南北路、新三条石大街等道路工程；“十一”之前，计划完成大沽路、东马路、新华路、子牙河南道道路拓宽工程；今年年内，海河东、西路将实现全线贯通，并将打通六纬路延长线。届时，海河周边以海河东、西路为主的“七横十二纵”道路交通骨架将完全形成。     

苍岭特长隧道贯通

苍岭隧道经历两年施工建设，已于近日全线贯通。隧道全长7605m，是华东最长的一座公路隧道，也是浙江台金高速公路的一项控制性工程。该隧道为双洞，双向4车道，设计行车时速80km．