21世纪初期中国航运业发展展望

1 21世纪初期世界航运业发展展望 1.1全球经济贸易发展趋势 今年以来,一些国家经济增长放缓,需求下降,贸易和金融市场的稳定受到影响,特别是"9.11"事件,美国受到恐怖分子的袭击,造成严重的后果,进一步加大了世界经济增长的难度,今年世界经济形势将难尽人意.     

21世纪初期长江航运面临的形势

世纪之交,我国经济面临一个重要的转变时期,国际、国内的宏观经济环境将发生巨大变化.从国际上看,全球经济一体化将带来积极影响.信息化革命将带来新的机遇.从国内来看,社会主义市场经济体制框架已基本确位,买方市场已经出现,同时国家继续扩大内需将带来新的市场机会,产业结构的战略性调整和结构升级的步伐逐渐加快.经济和社会发展将进入一个新的阶段.     

世界干散货市场前景展望

随着世界经济的逐渐复苏和全球海运贸易的稳定增长，世界干散货运输市场也表现良好，尽管干散货运输市场需求量预计出现劲增长，但市场前景仍不明朗，由于干散货船舶订单量居高下水，因而干散货运输市场需求空间业得十分有限因此，干散货运输市场短期内会出现严重的运力过剩和运费率疲软现象。     

航运业技术进步展望

随着知识经济时代的来临,传统产业也将发生巨大的变化.一是新技术革命引起产业结构变化,对货源和货运量产生影响;二是新技术促使交通运输技术水平明显提高.具体来讲,未来航运技术的发展趋势主要从以下几方面来体现:     

国际集装箱运输市场的回顾与展望

世界经济发民国际集装箱运输业息息相关,亚洲经济的复苏,世界经济发展进入一个新的历史时期,国际集装箱运输业也将以新的面貌进入２１世纪。     

经济全球化与我国国际航运业

经济全球化、贸易自由化加剧了全球经济竞争,WTO将更多的国际航运企业带入中国,国际航运业的竞争开始成为一种全方面多角度的综合竞争.面临这样的国际大背景,我国的国际航运业必须适时做出调整,才能够在未来的竞争中处于不败之地.     

我国航运业的基本情况及面临的市场形势

本文介绍了我国水运产业的基本情况，对我国分阶段开放航运市场后所出现的严峻形势进行了对比分析。     

国际航运业兼并、联盟的发展趋势

自从“供应链管理”和“即时系统”这两个概念应用于航运市场以来，行业对这两个名词已经耳熟能详了。然而自从这些概念面世以来，航运业出现了各种各样的变化以使承运人能够根据概念的含义去满足来自于市场的越来越复杂的要求，这促使承运人寻求更多的方式以扩大其服务范围，而反过来促使大家加强与他人的合作以便在世界船队数量有限的前提下满足这些新的要求。     

从速制订航运业保护政策

重点阐述世界各国的航运政策，通过论证分析，提出当前我国对航运企业亟须采取的扶持和保护政策建议。     

经济全球化与我国国际航运业

随着经济全球化的深入和我国加入WTO,我国的对外贸易量将会大幅度上升,这将给我国航运业的发展带来极大的机遇。同时,经济全球化、贸易启由化加剧了全球经济竞争,WTO将更多的国际航运企业带入中国市场,国际航运业的竞争开始成为一种全方位、多角度的综合竞争。面临这样的国际大背景,我国的国际航运业必须适时做出调整,才能够在未来的竞争中处于不败之地。     

面向二十一世纪的中国港口和航运

<正>一、中国港口、航运现状 中国是海运大国,也是港口大国。改革开放以来,我国航运发展很快,现有年吞吐量万吨以上的港口2000余个,其中对外开放港口达130多个,每年接纳世界100多个国家和地区36000多艘船舶。至1997年底,我国江海主要港口万吨级以上深水泊位达到490多个,完成货物吞吐量近13亿吨,其中外贸吞吐量3.8亿吨。我国民用船舶已发展到32万艘,近5000万载重吨。从事国际航运的船公司有310多家,沿海运输的船公司1300多家,内河运输的船公司5100多家。目前我国从事国际海运的船队规模已达到2400多万载重吨,并连续4届当选为联合国海事组织A类理事国,跻身世界航运大国的行列。中国远洋运输(集团)公司的集装箱船队,在世界20大班