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旁观者大都认为,奔驰就是一个象征,买的是品牌。当然,这确是S级大车那些品牌后座买家的重点,而作为入门的C级轿车,只有成为驾驶者之后才能亲身感受到其内在之美,全新C级轿车不仅带来了三叉星的徽标,更带来了高技术、优雅与能量。 相似文献
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与其它自主品牌不同,江淮的第一辆轿车选择了C级车,这主要是出于品牌塑造的考虑.其实,江淮进攻轿车市场的真正主力车型应该是其A级车(同悦).江淮对其轿车产品的命名颇有新意,据厂家介绍,所有后续轿车车型自勺名字都会带有一个"悦"字. 相似文献
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S级一向是奔驰的豪华旗舰车型,其领军厮杀于豪华车市场攻城略地,成就王者之气。如今奔驰的改装厂AMG给它重新披挂上阵,一举杀入豪华高挂能车市场,重要的是,中国的消费者如今也可能在国内买到这部威风无比的霸王。[编者按] 相似文献
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车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪,它们在任何时候都是死对头,奔驰有S级,宝马则有7系,奥迪有A8;奔驰有C级、宝马有3系,奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产,奔驰C级也即将在北京投产,在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际,我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。 相似文献
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于里 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):112-115
同悦是江淮自C级车宾悦后,面向消费者推出的首款A级经济型家庭轿车。同悦系列轿车于2008北京国际车展全球首发,并于11月18日广州车展正式定价上市,价位在4.98万~6.68万元区间。 相似文献
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在过去的60年里,梅赛德斯-奔驰在全球销售出了大约1000万辆E级轿车。如今,梅赛德斯-奔驰推出了新一代E级轿车,它采用了大约2000多个全新的部件,并提供了更多的开创性技术以及进一步升级的标准配备,成为梅赛德斯-奔驰在我国投产后的旗舰性产品,延续着E级轿车的无限辉煌。 相似文献
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作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰车型,S级轿车代表了三叉星徽品牌豪华、舒适、安全、动力以及品质的最高标准。历经九代车型,走过近60载光辉岁月的S级轿车无疑是梅赛德斯-奔驰近125年历史荣耀的承载者。 相似文献
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随着生活水平的提高,节假日带着家人开车出门旅行,已成为都市有车族的新时尚。于是,具有丰富载物空间的旅行轿车渐渐进入了人们的视野,成为了继城市SUV之后的又一选择。在欧洲,梅赛德斯-奔驰C级车的销量中,旅行轿车占据了很大一部分,这也表明了旅行轿车在欧洲这个成熟的轿车市场中所占有的重要地位。而在中国,旅行轿车的市场方兴未艾,特别是奔驰C这个级别的旅行轿车更是凤毛麟角。因此,奔驰C级旅行轿车的引进,让奔驰成为了这个细分市场的领先者。同时,奔驰C级旅行车在国内的高端定位也注定了它将会承载更多的意义。 相似文献
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1998年,上海通用汽车第一款别克产品下线,六年后,上海通用汽车别克品牌家族又产生了全新的领航旗舰——别克荣御。别克荣御是上海通用汽车针对中国国情路况与高端用户核心需求,引进澳洲总理级座驾——通用汽车霍顿(Holden)公司Statesman/Caprice房车平台所生产的高档行政级轿车。“荣御”二字源于法语ROYAUM。其含义为统领之气,贵族之仪。 相似文献
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有一辆车,它很低调,但其实它卖的很火爆,它就是来自奔驰的S级轿车,一辆完全可以定义豪华的D级车。 相似文献