两强相争:打车软件烧钱抢市场

<正>打车软件从"默默无闻"到"家喻户晓"只用了一年多的时间。2014年初,嘀嘀打车与快的打车的"双雄鏖战"更是让我们看到了其背后的腾讯与阿里巴巴在020领域的野心。毕竟,"烧钱"战略绝非长久之计,打车软件又将何去何从?"腾讯和阿里巴巴,谁能在打车软件领域抢占先机,就意味着其在互联网金融和移动支付方面的领先。"     

快的嘀嘀停止打车补贴 5个月烧钱数十亿

<正>16日下午,快的打车与嘀嘀打车在各自官微宣布,将从明天起停止对乘客的现金补贴。就此,持续五个多月的打车"补贴战"告一段落。从去年12月起,嘀嘀打车和快的打车开始在司机端和乘客端的双重补贴活动。根据嘀嘀打车公告显示,嘀嘀投入十数亿资金奖励司机和乘客,有上亿用户参与到嘀嘀打车的多轮促销战。而根据快的打车的     

汽车业反垄断为何日趋严格?

<正>我国汽车市场价格垄断问题突出,社会反响强烈,引起政府相关部门的高度关注。随着市场机制在资源配置中起决定性作用,反垄断调查执法将成为一种常态,汽车业反垄断会是反垄断执法中的重头戏。广东省发改委于日前对东风日产汽车销售公司(以下简称"东风日产")垄断案作出行政处罚,对东风日产罚款1.233亿元,对广州地区17家东风日产汽车经销商罚款1912万元。此案涉东风日产与17家经销商、17家经销商之间的整车销售,前者涉价格纵向垄     

“反垄断”如何让消费者受益

<正>请原谅我也随大流来说一说汽车行业的"反垄断"调查的事,毕竟这件事对很多消费者而言都非常重要,但他们现在基本上也都是一头雾水。过于详细的法律和规定就不在这里列举了,简而言之,本次国家发改委开展的针对汽车行业的"反垄断"调查,主要意图就是调查汽车厂家是否利用在市场上的垄断地位,强迫经销商接受他们的商品定价规则,并且限制经销商自行议价的权利,进而给消费者造成经济损失。在"反垄断"调查风潮刚起的时候,有一堆的专家跳出来说这属于行政干预,应该按照市场规律办,消费者不去买厂家自然就会降价。对此我实在很是无语,什么叫做垄断地位,     

反垄断愈演愈烈 影响深远效果有限

<正>发改委对奔驰、克莱斯勒、一汽奥迪的反垄断调查已引起市场的震动,政府相关部门已着手从法规的修改上遏制汽车业的反垄断行为,但面对庞大的汽车体系,错综复杂的利益关系,此次反垄断能否起到关键性的作用还有待考证。"整车厂或者握有国内总经销权的机构对市场的垄断最突出,所以消费者和其他各方市场力量的正当权益受到挤压的程度也最突出,因此成了首当其冲的区间。"8月,反垄断成为汽车行业最热门的话题。奔驰、克莱斯勒、一汽大众奥迪先后受到发改委的调查,并确认存在垄断行为,奥迪将被罚18亿的传闻被炒得沸沸扬     

嘉宾分享

正国家信息中心副主任徐长明分析了目前车市发展受到的影响,指出长期来看,汽车产业依然是实体经济里发展比较好的,未来按照千人保有量400台计算,依然有可能达到6亿的保有量。国家市场监督管理总局反垄断局陆万里副局长分享了汽车行业反垄断与市场监管的最新进展。他表示作为我们的反垄断执法机构,我们会按照党中央国务院的要求,严格的依法履行职责,切实的提高执法效能,也一定要在营商环境,在有序的市场环境下,为我们的企业合规经营保驾护航。     

人物与言论

张国宝国家能源委专家咨询委员会主任、国家能源局原局长张国宝近日表示,要发展电动汽车,电池技术首先要获得突破。"寻找一个除了汽油柴油液体燃料以外的能源,一直是汽车业界寻找的一个方向。但是这么多年,电池技术方面没有获得大的突破。"沈丹阳商务部新闻发言人沈丹阳在近日召开的例行发布会上表示:汽车供应商如果强制规定经销商经营模式,垄断价格、违规收取建店保证金,强行压库、搭售等将依法受到严惩。"虽然《反垄断法》并不禁止经营者自然形成或通过正当竞争形成的市场支配地位,但《反垄断法》严格禁止经营者滥用其市场支配地位,排除限制竞争。同时,《反     

欧盟的批准将促进中国豪华车市场的竞争

<正>7月6日,欧盟委员会批准了吉利集团及其中国投资方大庆国资委,收购沃尔沃轿车公司。欧盟反垄断机构在声明中表示,欧盟委员会断定,这一交易不会严重阻碍欧洲市场的有效竞争。实际上,这个兼并案还将有效打破中国国内豪华车市场被进口车垄断的局面。     

发声

<正>"根本不会因为查那么几个案子,就把外商投资企业吓回去。"——近期外资企业密集被反垄断调查,中国欧盟商会公开指责中国反垄断调查"只针对外企"。对此,商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示,中国反垄断不存在排外的情况。"中国汽车工业协会正在参与修改《汽车品牌销售管理实施办法》,未来将更多地考虑经销商利益。"——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬接受媒体采访时表示,《汽车品牌     

汽车反垄断,影响有几何?

<正>"反垄断"无疑是近期汽车业内最热的话题。政府一系列"反垄断"调查、取消汽车品牌授权制度及放开零部件渠道的举措都显示出政府欲破除汽车反垄断的决心。但面对如此庞大的汽车市场,仅靠政府的调节是否真能破除汽车垄断?此轮汽车反垄断的影响力有多大?本期专题综合各方观点,为您揭开迷雾。     

“反垄断”剑指汽车业

<正>2014年之夏,中国车市正在经历一场前所未有的"反垄断"风暴。包括整车与零部件制造、销售流通、后市场维修在内的整个汽车产业被推上风口浪尖。反垄断的目的是激发市场活力,失去的只是锁链,获得的将是更好的汽车世界。疾风劲吹如果说"反垄断"一词对汽车行业还很抽象的话,那么在过去一个月里,汽车行业已经真实感受到了它的存在。经过一连串疾风劲吹之后,国家     

罚款不是目的

截止到写这篇卷首语的时候，发改委针对汽车行业反垄断调查开出的罚单总计15．4776亿元，涉及整车企业2家、经销商11家、日本零部件企业12家。而这个罚单肯定还会继续，因为反垄断调查并没有停止的迹象。     

客车与IT业联手 深化移动互联技术

现在以阿里巴巴和腾讯为代表的IT企业正在围绕汽车展开各种商业大战。不论是嘀嘀打车和快的打车之间的"烧钱"之争,还是基于车载地图的车机系统服务之战,以马云和马化腾为代表的IT精英们都在想方设法从汽车身上,寻找各种可能的移动互联网入口,抢占商机。     

破除零部件垄断之路依然漫长

<正>近期,政府对汽车零部件领域的反垄断调查显示出欲破除零部件渠道垄断的决心,此次政府放开零部件渠道的努力,实质是推动零部件利益链条的再平衡。但利益的平衡仅靠政府行为很难做到,需要消费者从观念上做出改变,破除零部件渠道垄断之路依然漫长。近期,随着国家发改委开展汽车市场"反垄断"调查及国家工商总局停止汽车经销商备案工作,使汽车反垄断成为业内热议的话题。其实对汽车市场的"反垄断"调查始于2011年,只是此次打击力度之大远超车企及经销商的想象。     

汽车后市场迎变革 好快省颠覆快修业

<正>日前,广东好快省汽车服务有限公司(以下简称"好快省")在北京举办媒体沟通会,该公司由原一汽马自达销售公司副总经理于洪江创办,致力于中国汽车后市场服务。此次沟通会上,好快省正式宣布与马瑞利、德尔福、冠军、立邦、AKZONOBEL、德国马牌六家汽车国际零配件达成中国真正连锁     

支付宝上线境外打车小程序,首批覆盖10个国家33座城市

<正>6月10日,支付宝正式上线"境外打车"小程序,首批覆盖英国、美国、澳大利亚、阿联酋、新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾、印尼、越南等全球10个国家的33座城市。此次主要是整合了Grab、Gett、Gareem、Lyft、Taxify等5个当地主流打车平台。据悉,支付宝还有望接入更多的海外打车平台,预计年内"境外打车"服务将延伸到超过20个国家和地区的100个热门目的地。     

那—场专车与奶酪的对决

北上广地区政府均正式发文限制或全面禁止之前红红火火的“打车软件专车服务”而交通运输部却表示这样的专车服务是“新时期跨越出租汽车与汽车赁传统界限的创新服务模式,     

一日摩友,终生摩友 专访“无忧帮帮”创始人张东

正随着打车软件"滴滴"的上线,原有的出租车市场格局出现大幅变动,人们的出行方式随之便捷,但却一度在推广端饱受争议。好在经过近几年的市场化发展和相关政策的出台,并且凭借节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,有效应用资源等特点,"滴滴"深入人们的生活。与此同时,针对摩托车群体能否出现类"滴滴"软件,让"黑摩的"走上合理合法的出租行列成为部分城市以此营生的摩友们重点关注的话题。     

别将反垄断风暴仅仅当做新闻看

<正>在刚刚过去的8月份,"反垄断"成为搅动中国汽车业的一阵旋风,12.354亿的罚单登上各大媒体的头条。然而,大多数人仅把这次反垄断风暴当做一条新闻来看,仅此而已,就像美国判定袜子市场受到来自中国进口的干扰一样。轻本质、重新闻,使得这场反垄断风暴的威力降低,拉大了与普通消费者的距离。很多人不明白,反垄断与自己有什么关系?     

根治打车难 是场长期博弈

北京市公布实施新的出租车调价方案后,北京市交通委运输局连连对出租车企业变相上调承包金的行为开出罚单,多家出租车企业存在变相上调承包金行为被勒令整改。这些出租车公司私涨"份钱"的举措包括变相上调维修保养、保险费用等行为。从中不难看出,根治打车难是一场涉及出租车经营体制改革的长期博弈,"涨价就能缓解打车难"