提高公路工程概预算质量的综合理解

作为具体实施设计概预算的编制工作人员,概预算的合理性、可靠性及准确性将对工程投资控制工作产生重要影响,也是概预算编制人员不断学习,提高业务能力和工作水平的一个过程.在工作实践当中,遵循一定的工作程序,抓住编制重点,是确保概预算编制质量的有效手段. 要熟练掌握概预算的各种定额 对现行的JTG B06-2007《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、JTG/T B06-01-2007《公路工程概算定额》、JTG/T B06-02-2007《公路工程预算定额》、JTG/T B06-03-2007《公路工程机械台班费用定额》要熟练掌握,灵活运用.在套用定额时要对各章节中定额说明仔细阅读,理解定额都包括了哪些内容,以免重复套用.定额项目中有很多换算内容,比如运距的换算、砂浆混凝土配合比的换算、施工现场条件不同的换算等.这些允许换算的内容在定额说明和定额细目中都有详细说明,我们要知道哪些子目可以换算怎么换算,定额换算一定严格按照定额规定操作,定额允许换算的我们可以进行操作,没有说明的不能操作.这样才能保证探个工程项目概预算结果的准确性.     

高等级公路填石路堤压实费用补充定额的编制

中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)对填石路堤的压实提出了明确要求,但现行《公路工程概预算定额》中却没有高速公路及一级公路填石路堤的压实定额。因此。只有通过现场试验路和工程实践编制补充定额,才能较合理准确地计列该费用。     

高等级公路填石路堤压实费用补充定额的编制

中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTJ033－1995）对填石路堤的压实提出了明确要求，但现行《公路工程概预算定额》中却没有高速公路及一级公路填石路堤的压实定额，只有通过现场试验路和工程实践制补充定额，才能较合理准确地计列该费用。     

公路工程造价文件编制依据审查应注意的问题

1编制依据的合法性 公路工程造价件的编制单位在编制造价件时应当正确采用国家法规及地方规定，编制造价件采用的各种编制依据必须经过国家或授权机关的批准，符合国家的编制规定。未经批准的不能采用。也不能强调情况特殊，擅自提高概、预算定额、指标或费用标准。如在编制概预算时主要依据的是交通部交公路发[1996]612号件公布的《公路基本建设工程概预算编制办法》、《公路工程概算定额》、《公路工程机械台班费用定额》等，但同时应依据工程项目所在地的一些规定，在审查工程造价件时应特别注意。     

公路工程预算定额修订之我见

1992年交通部颁布了《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》，到1996年《公路基本建设工程概预算编制办法》也已实施了13年。随着时代的进步和科学技术的发展，部分定额和内容已不适应生产力发展的需要，修订公路工程概预算定额和概预算编制办法已成为当务之急的工作。本文就公路工程预算定额修订发表自己的看法。     

浅谈如何提高公路工程概预算的编制质量

基于如何提升公路工程概预算的编制质量分析,首先要了解公路工程概预算的计算,然后从前期、中期和后期,三个阶段进行阐述,其主要内容有:增强工程造价管理意识、准确采集基础数据、掌握概预算定额和施工工艺、编制补充定额、加强概预算复核质量等,通过这些内容,更好的完善概预算的编制。     

公路工程投标报价分析

报价水平是投标单位的综合实力与投标策略的反映。要解决既要中标、又要获利 ,市场价格与概预算定额的矛盾 ,就要从自身能力、施工技术装备费用、预期利润等多方面入手     

公路隧道工程预算定额造价对比分析

通过对2007年与2018年公路隧道工程新旧定额造价的比较,分析了新旧定额的差异,并以山西省若干个已完成高速公路项目施工图预算为例,分析了新旧定额对工程造价的影响。     

快速编制公路工程概预算方法研究

在同望公路造价软件应用的基础上,提出了基于VBA对Excel的二次开发,编程实现工程数量表的批量化处理以代替人工输入工程量及操作定额的方法,从而提高公路工程概预算编制的效率及质量。并以公路桥梁工程概预算为例,对该方法的应用过程进行了展示及总结。     

公路土石方调配计算计算机编程思路研究

通过对公路土石方调配原理、原则及现今实际工作中调配方法的说明分析,提出解决土石方调配计算机计算的编程思路,并给出具体的计算步骤和计算机程序框图。同时给出程序最终输出结果表,该表列出了概预算中运用定额需要的工程量,便于概预算人员直接进行定额抽取,节省工作时间,减少失误。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.