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姜月波 《内蒙古公路与运输》2005,(Z1)
在高寒地区,如何解决好挖方段的渗水处理是影响挖方段路面使用寿命的关键.文章就渗水处理方式的确定、渗水管定位,纵、横向盲沟的施工等,提出了相应的质量控制措施. 相似文献
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针对桂林市一道路下穿既有铁路线,由于岩溶发育地下水丰富,经过方案比选,最终采用了压浆止水帷幕成功处理了地下水,工程竣工后,经过5个雨季考验,边坡和路面均无渗水、漏水现象,确保了湘桂铁路和油库专用线的运营安全。 相似文献
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排水材料渗水系数及路面极限排水强度受多种因素影响,为研究各影响因素对渗水系数及极限排水强度的关联紧密程度,采用回归分析方法与灰关联分析方法研究渗水系数与路面极限排水强度的变化规律。结果表明,混合料空隙率、连通空隙率、空隙直径均与渗水系数有良好的相关关系,而路面极限排水强度受渗水系数、路面厚度、横坡坡度的影响;通过灰关联法分析,材料内部空隙直径对渗水系数的影响最为显著,而路面极限排水强度影响因素关联性大小依次为渗水系数>路面厚度>横坡坡度。建议工程实践中提高路面排水性能应着重考虑增加路面厚度及材料渗水系数,而渗水系数的增大应考虑增大级配粗度。 相似文献
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城市路面硬化程度越高,给城市生态环境带来的危害就越大。修建生态型渗水路面是保护城市生态环境的需要。渗水路面结构由渗水路面砖和透水基层结构组成。适用于城市人行道、居住区内部道路、城市广场路面及小型车停车场等。该文介绍了生态型渗水路面的设计与应用。 相似文献
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结合工程实践,总结了渗水的形式及检测方法,分析了渗水机理,指出当前评价沥青混凝土路面渗水性能的指标--渗水系数的不足,并分析了影响沥青混凝土路面渗水系数的影响因素. 相似文献
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张东宝 《筑路机械与施工机械化》2008,25(3):58-60
分析了造成路面渗水的机理及其危害性,根据路面渗水的成因分别从原材料、混合料配比设计、路面施工工艺等方面提出防治措施,从采用新结构、新材料等多方面综合考虑解决沥青路面渗水问题。 相似文献
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如何处理好地下渗水是影响道路使用寿命的一个重要因素 ,尤其是路堑段地下水处理更为重要。渗水路段一般发生在挖方段大于 3m的地段或处于凹形地势的地段。1 综合分析以确定是否进行渗水处理(1)了解当地降雨情况。当年降雨量大于 6 0 0 mm时 ,应考虑进行渗水处理。(2 )根据地质勘测确定是否进行渗水处理。根据现场确定该段的地质是否会造成渗水。必要时可在挖方段附近打一井 ,测其水面标高是否会对路槽造成水压力。(3)对已成型路槽检查有无地下水渗流现象。最好在雨后 ,抽干表面水 ,仔细观察有无渗流观象 ,在有泉眼、泉线或较大渗水带处 ,… 相似文献
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通过国内外成果对比分析、现场渗水试验,对路面的孔隙渗水规律、接缝渗水规律、裂缝渗水规律和中央分隔带与土路肩渗水规律进行详细探讨。发现孔隙率在5%~8%时沥青混凝土路面就开始渗水,路面与路缘石或预制边沟的接缝具有相当的渗水能力。 相似文献
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沥青路面渗水理论分析与试验方法 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实践,从沥青路面渗水机理入手,分析沥青路面的常见渗水形式、渗水对路面的危害机理及试验检测方法,提出了渗水系数检测的必要性及渗水试验的常见误差。 相似文献
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排水性沥青混凝土路面的大空隙率能够快速排除路表积水,提高路面雨天行车安全性。根据排水性沥青混凝土路面雨水入渗及其排水机理,认为其渗流过程与土壤相似,能够适用于变水头测试仪器。通过现场实体道路14个月的渗水衰变规律测试,提出了排水性沥青混凝土路面的渗水性能与时间的衰变规律。结合日本排水性路面铺装技术,提出了国内评价排水性沥青混凝土路面渗水能力的指标为:通车一年后渗水系数不低于600 ml/15 s。根据室内渗水试验,提出了排水性沥青混凝土路面的渗水系数与路面空隙率之间的关系式。 相似文献
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《公路》2017,(4)
针对高陡岩质边坡植被绿化困难的问题,提出了自渗水植生槽、垂挂式、锚杆网格梁和废旧容器等4种绿化方法(均获得国家专利授权),详细介绍了4种边坡绿化技术的施工工艺与方法。自渗水植生槽是针对坡面降水无法保留储存的问题,采用自渗水系统,即利用蓄水池、渗水管和给水层,进行自动渗水灌溉,高效利用水分,解决植被水分问题;垂挂式绿化结构简单,施工速度快,成本低,可以快速绿化边坡,尤其适用于坡度大于60°的高陡边坡;锚杆网格梁绿化方法是利用锚杆网格梁经过工程处理后形成绿化网格,保证了植物的水分供给,提高了植物存活率;废旧容器绿化方法实现了资源的良性循环利用,减少环境污染,成本低,实现岩质边坡的快速绿化,极大地缩短了绿化恢复周期。 相似文献
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对不同等级、不同环境条件下的排水路面进行功能性养护的研究,得出:环境条件是影响其渗水性能衰减和恢复能力的重要因素.环境条件越差,排水路面渗水性能衰减速率越快,路面需要的养护频率越高.并设计了一种排水路面养护时机的判定方法.研究发现,排水路面养护时机是随路面渗水性能衰减而动态变化的.路面使用时间增加,渗水性能降低,养护频... 相似文献
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广东汕头海湾大桥是我国第一座现代化大跨度悬索桥 ,主桥为三跨双铰预应力混凝土加劲箱梁悬索桥 ,全长 2 4 37m。针对主桥面铺装层出现的渗水病害 ,应用TL - 2 0 0 0路面强化剂做防水处理。通过试验路段一年多营运及测试表明 ,TL - 2 0 0 0路面强化剂对提高沥青混凝土面层密实度 ,防止桥面渗水有较大作用和明显效果 ,且不影响原路面抗滑能力。由TL - 2 0 0 0路面强化剂形成的薄膜防水层具有一定的耐久性 相似文献
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针对多雨潮湿地区,分析了沥青路面各结构层的渗水情况及因渗水造成的路面病害,着重介绍埃索沥青排水沥青混合料的优点和稀浆封层的防水性能。探讨采用排表水和防渗水相结合的原理,优化和改进路面材料及其结构层位,以迅速排除路面水分,减少或避免水分下渗而引起的水破坏,从而改善路面的使用性能,提高沥青路面的抗水害能力。 相似文献
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公路边坡渗水及冬季冰冻病害的防治历来被公路管养部分所重视。针对国道210榆林段改建工程中岩石边坡出现的上述问题,研究应用了中冻区防渗防冻保温墙。通过实践证明,这种保温墙对解决寒冷地区道路的边坡渗水是一种行之有效的方法。 相似文献
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通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验以及改进的渗水试验,来评价同一种级配不同沥青的大空隙沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和渗水性能等,模拟在不同路面横坡度下大空隙沥青混合料的横向及竖向渗水系数与横坡度之间的关系,回归了路面横坡度与渗水系数之间的线性关系。 相似文献