阴离子交换树脂去除内燃机车冷却液中超标Cl~－的实验研究

阴离子交换树脂去除内燃机车冷却液中超标Ｃｌ￣－的实验研究李彦生，田福平（应用化学系）关键词：冷却水；氯离子；缓蚀剂；阴离子交换树脂中图分类号：ＴＱ０８５．４内燃机车冷却系统的根本任务是及时地导出润滑油的热量，保证润滑油在适当的温度范围内起到良好的润滑...     

内燃机车报废冷却液再生的实验研究

内燃机车冷却系统的根本任务是及时导出润滑油中的热量,保证润滑油在适当的温度范围内起到良好的润滑、冷却、密封和防锈等多方面的作用。冷却液是该系统中的流动传热介质,不腐蚀系统中的材料和优良的传热性能是其基本条件。铁道部颁布的内燃机车2~#     

安装膨胀水箱卸压阀 消除公共汽车水箱开锅弊端

公共汽车运行使用中出现的水箱开锅，会带来以下弊端： 高温开水箱盖，因冷却液沸腾喷出引起烫伤；发动机长期处在高温下运转，造成发动机磨损加剧；司机为防止开锅后冷却液溢流，在停站等班期间不关闭发动机，造成燃油（燃气）空耗；溢流出来的防冻液无法回收，造成浪费。     

东风11型准高速内燃机车车体强度试验研究

东风１１型准高速内燃机车车体强度试验研究田葆栓（四方车辆研究所）关键词：内燃机车；车体强度；试验中图分类号：Ｕ２７０．１２随着我国国民经济的发展，客运提速需求非常迫切。由于机车运行速度不断提高，牵引重量不断增加，以及车体结构逐步向轻量化发展，为了检验...     

和谐机车助力中国铁路高歌前进

由美国EMD内燃机车公司与中国北车集团大连机车车辆公司联合设计制造的首台和谐3型大功率交流传动内燃机车7月份在大连正式下线，成为内燃机车领域率先取得突破性进展的技术引进项目。这台机车功率为6000马力，是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车，开启了中国铁路运输动力的新时代。     

内燃机车散热器新型强化翅片板芯试验研究

随着内燃机车向高速与重载大功率方向的发展，对散热器的要求越来越高．为此，设计了一种新型内燃机车散热器强化翅片板芯，并在风洞试验台上进行蒸汽凝结试验．试验结果表明：在相同的雷诺数和片间距下，新型涡产生器式强化翅片板芯比光片板芯换热能力更强．     

车辆订单

当地时间3月17日上午，南非经济中心约翰内斯堡，中国北车集团大连机车车辆有限公司与南非Transnet公司签署了232台内燃机车销售合同，这是国内企业内燃机车出口海外最大的单笔订单，同时意味着中国内燃机车首次进入南非市场。     

内燃机车地面电源打温装置开发

我国地域辽阔，北方地区冬季天气寒冷，为了保证柴油机可靠起动及正常工作，防止机车冻裂损坏，内燃机车运用条件规定：机车柴油机冷却水和机油温度低于20℃时，不能起机；油、水温度低于40℃时不能加载．为了满足上述规定，内燃机车冬季在段内停留时都必须进行打温．在分析国内外各种打温方式特点的基础上，根据我国的现状开发了地面电源打温装置，介绍了该装置的设计思想和特点．经装车应用表明，该装置具有避免机车非工作性磨耗，节约打温费用，减轻打温人员劳动强度等特点，是解决我国内燃机车冬季打温问题的理想方法．     

发动机冷却液硅酸盐稳定剂的开发

硅酸盐作为铝和铝合金的特效腐蚀抑制剂在国内外主要发动机冷却液产品中被广泛使用,目前硅酸盐型发动机冷却液产品在中国品牌发动机冷却液市场占有70%以上的份额。但是硅酸盐的不稳定将造成发动机冷却液的性能大幅度下降,不能满足国标《发动机冷却液》对铝合金防护的要求。在我国,硅酸盐稳定性问题长期困扰着发动机冷却液的开发,因而其稳定性问题已成为急待解决的关键技术难题。     

发动机冷却液硅酸盐稳定剂的开发

硅酸盐作为铝和铝合金的特效腐蚀抑制剂在国内外主要发动机冷却液产品中被广泛使用,目前硅酸盐型发动机冷却液产品在中国品牌发动机冷却液市场占有70%以上的份额。但是硅酸盐的不稳定将造成发动机冷却液的性能大幅度下降,不能满足国标《发动机冷却液》对铝合金防护的要求。在我国,硅酸盐稳定性问题长期困扰着发动机冷却液的开发,因而其稳定性问题已成为急待解决的关键技术难题。     

汽车散热器冷却液性能试验研究

为研究添加防冻剂的散热器冷却液的性能,在风洞试验台上对纯水型冷却液、乙二醇型冷却液和丙二醇型冷却液进行试验对比分析。试验结果表明:与纯水作为冷却液相比,丙二醇型冷却液和乙二醇型冷却液的散热量有所降低,液体侧流动阻力增加,气侧流动阻力基本一致。     

发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台的研制

发动机冷却铝泵气穴腐蚀试验台作为检验发动机冷却液的基本台架，几乎被所有的国际和企业标准所涵盖。由于发动机冷却液配方定型必须通过该台架的评定，其各项参数符合目前冷却液的相关标准要求，能实现自动控制，完全模拟发动机的运行环境，故通过短时间的强化试验，可达到行车试验验证的目的，并可减少行车试验的试验费用，缩短试验周期。     

润滑冷却液提高金刚石锯片切削寿命的机理研究

本文讨论了润滑冷却液对金刚石－岩石、胎体－岩石摩擦副的润滑作用，认为使用润滑冷却液是可以大幅度提高金刚石锯片的寿命，最后用实例证实了上述结论的正确性。     

柴油机冷却液对整机的影响及其使用防范措施

分析了冷却液对柴油机的影响，详细论述了冷却液的作有和使用防范措施，介绍了DCA剂（一种抗穴蚀和抗腐蚀的复合化学添加剂）的作用和用途。     

内燃机车电阻制动微机控制系统

介绍了一种用８０９８单片机实现的内燃机车电阻制动控制系统，对系统硬件，软件结构及工作原理进行了说明，试验表明，该系统满足内燃机车电阻制动控制要求，并且具有体积小，成本低，控制性能好的优点。     

内燃机车走行部轴承简易检测仪的研制

根据内燃机车走行部轴承工作过程中的损伤情况，研制了一种以共振解调滤波电路为核心的内燃机车走行部轴承简易检测仪，阐述了其工作原理、主要功能和特点．     

內燃机车功率等级的划分

本文在分析国外内燃机车功率等级的基础上,结合国内近期和不久将来的国内运输要求,以及内燃机车制造及运用的现状,详细论述了我国貨运内燃机车、客运内燃机车和调车内燃机车的功率等级,並提出在客运内燃机车和调车内燃机车上採用液力传动的看法;另外,还简略论述了如何从现有内燃机车的基础上发展这个功率等级的具体意见。     

机车控制系统数学模型的研究

分析了电传动内燃机车控制系统结构及电机转速的变化，电机磁路的饱和，电枢反应对模型参数的影响；建立了内燃机车控制系统的数学模型结构，并通过实验数据获得模型参数，解决了系统线性化问题。     

我国首次出口发达国家全球最大功率窄轨内燃机车全部交付

从中国北车集团获悉，4月7日，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制的第二批14台出口新西兰CKD9B型内燃机车相继运抵大连湾码头，准备装船启运。至此，我国首次向发达国家出口的20台全球最大功率窄轨内燃机车全部交付。     

乙二醇型冷却液及其添加剂的应用现状分析

在介绍不同添加剂乙二醇型冷却液应用现状的基础上,讨论不同添加剂乙二醇型冷却液的优缺点,对乙二醇型冷却液性能指标进行分析,可为乙二醇型冷却液的研究和未来发展方向提供参考。