从中国制造到中国创造再到中国品牌

2004年6月20日，温家宝总理在考察海尔集团、海信集团、澳柯玛集团、青岛啤酒集团等企业时说：企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须创造名牌产品。名牌不仅是一个企业经济实力和市场信誉的重要标志，拥有名牌的多少，还是一个国家经济实力的象征，是一个民族整体素质的体现。我们要从实现国家繁荣昌盛和民族伟大复兴的战略高度出发，鼓励我国的优秀企业争创世界顶级品牌。     

中国自主品牌汽车从弱小到崛起

中国汽车工业在发展了50多年后，人们突然发现，国外汽车巨头在中国取得成功的背后是中国汽车工业自身的巨大牺牲。在中国，还没有哪一个行业像汽车工业一样依赖于合资模式，中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升。由于缺乏自主的品牌和关键技术，研发能力低，国内汽车产品的核心技术大多数掌握在合资企业手中，没有话语权。“拿市场换技术”的传统合资模式开始受到质疑。事实上，早在1997年，     

审时度势， 奇正相生——国产奥迪A4 1.8T与宝马318i

2004年，是奥迪与宝马开始在中国市场正面交锋的第一年，除去高端产品A6与新5系的较量，A4与3系也是紧随而至，其中，奥迪A4 1．8T与宝马318i更是双方为争夺新的市场增长点所投下的重要棋子。     

汽车标志的故事:从"北欧海盗"到"飞翔女神"

“罗孚”，北欧海盗；“奥迪”：四个连环；“劳斯莱斯”：飞翔女神；“法拉利”：腾跃骏马；“三菱”：三个菱形；“宝马”：螺旋浆；“丰田”：三个椭圆形的组合。     

完善的开局——东风悦达起亚福瑞迪

刚刚过去的6月一改传统淡季的阴霾，32款新车投放量成为09上半年车企推新的顶峰。从全新推出的福瑞迪、威麟V5，到改款升级的奥迪A8、宝马新Z4；从造声势的雅绅特导航限量版、新天籁纪念版，到细分化的宝马318i进取型、新君威2OT版；从平民化的QQME，到高端的阿斯顿·马丁，全面开花的态势使得本已火爆异常的国内车市更加热闹。     

寻路——关注自主品牌汽车的发展

汽车市场的火爆为中国汽车工业的发展提供了难得的机遇。我们欣喜地看到，自主品牌较过去确实有了长足的进步，这不仅仅表现在产品的市场占有率上，从研发设计能力、产品制造工艺、与合资品牌的竞争以及涉足海外市场等方面都让人感受到了自主品牌崛起的信心和希望。     

力霸皇正在从“制造产品”到“创造品牌”

日前,力霸皇集团董事长兼总裁严备战在接受媒体采访时说:随着能源和原材料等生产要素价格的持续上涨,以及近来贸易规则的修订,"中国制造"的成本优势正逐步削弱,那种仅凭生产要素做大,依赖     

从灵感到永恒——奥迪设计全接触

在百年历史中，奥迪品牌多次引领了高档汽车设计的发展潮流与方向。从奥迪品牌创始人霍希先生开始，奥迪的设计就对汽车工业的发展起到了革命性的推动作用，众多经典的设计元素成为启迪汽车设计师们进行不断创新的火花和源泉。     

辉门——汽车零配件品牌的历史浓缩

美国辉门集团Federal-Mogul自1899年创建以来，其历史的发展也是行业品牌的成就历程。辉门集团总部位于美国密执安州萨斯菲尔德，是一个全球性、集众多顶级品牌于旗下的汽车零配件制造供应商。公司旗下的Champion冠军，Ferodo菲罗多，AE，Payen培英，ANCO等品牌在百年的发展历程中，一直以其超前的开发能力、专业的制造技术在发动机动力、密封、底盘、刹车、点火等系统领域占据领先地位。在全球，在亚太，在中国。Federal-Mogul集着众多世界顶级品牌，为世界上大多数著名汽车制造商及其售后市场创造着1＋1＋1＋……级数倍扩大的价值。     

从制造到“智造”自主品牌开启创新之路

中国汽车的自主品牌在经过了一段时间的发展之后,已经碰到了一个“天花板”。事实证明,以低价取胜的自主发展模式已遇到了困难,没有利润就没有未来,自主品牌必须要靠提升品质、提高技术含量获得进一步的发展。然而,这绝非易事。     

汽车前脸设计受专利保护吗？自主品牌汽车太丑？

Q老师好，我是贵刊老读者了，有几个问题请教： 1、有些汽车的前脸受专利保护吗？比如宝马的双肾形前脸、罗密欧的倒三角、沃尔沃的斜拉线等等；     

从产品到品牌的转变

4月,车界忙碌的一大盛事非北京车展莫属。我们把杂志的出刊期延后到车展开幕,为了是让车展的报道尽早呈现。本届车展给我两个特别的感受,一是全球首发车型之多之新,创了新高。120辆全球首发车,其中跨国汽车公司首发36辆,比上一届增加了一倍还多。     

瘦身秘籍——汽车轻量化制造

复杂的汽车轻量化制造就像是一把开启汽车更低油耗大门的钥匙,但这一巨大成就是否能有效地转化成每天行车所节省下的油耗？就此,我们展开了一项调查     

回顾合资20年中国有了完整的轿车制造体系——自主品牌蓬勃发展，轿车进入家庭

7月1日轿车关税再降3％。汽车市场波澜不惊；人们追问：合资二十年。我们得到了什么？ 中国汽车人做出回答：中国终于有了从C级到A0级的轿车制造工业体系。 从7月1日起，我国进口汽车的关税将从28％降到25％，这是我国针对进口汽车关税率的最后一次下调。就此，中国汽车进出口贸易中心总经理丁宏祥表示：“对于售价几十万元甚至百万元的进口车而言，3％的关税高速可能只影响车价的1％，因此影响不大。”     

展望2008汽车创新峰会——从中国制造走向中国创造

展望2008汽车创新峰会（Automotive Innovation Summit 2008），聚焦新思路，新应用，技术管理策略，并将其运用于不断变化的汽车世界的革新产品和创新商业战略，此次盛会将于2007年12月12日-14日，在中国上海举行。[第一段]     

劳斯莱斯制造世界上最好的汽车

劳斯莱斯,一个著名而又神秘的品牌,没有哪个品牌的汽车有着像劳斯莱斯一样多的传说：全车均为手工制作,每辆车都需要一组十余名熟练工匠协同制作,制作周期长达数周,油漆厚达十余层。想购买劳斯莱斯的人不仅需要足够多的金钱。还要通过一系列的身份审查,政要可以买到黑色车,     

2010 从中国制造到中国创造

在中国市场快速发展成全球最大汽车消费市场的同时,汽车设计行业也将更多关注投射于这个市场,中国人的用车习惯、文化、需求,成为来自各大车厂设计主管和设计师们关注的话题。由知名汽车设计专业网站Car Design News举办的首届2010中国汽车设计大赛和同期举办的北京国际汽车设计会议,不仅为发掘中国汽车设计界的新鲜血液,而且也试图为中国元素的运用寻找答案。     

中国汽车自主品牌首度参加世界顶级车展——吉利5款新车亮相法兰克福

2005年9月12日至25日，来自中国浙江的吉利控股集团有限公司届时将携旗下5款最新车型亮相素有世界汽车“奥运会”美誉的德国法兰克福国际汽车展，而吉利此次参展，也是中国汽车厂商首次以自主品牌身份独立参加世界五大车展。