共查询到20条相似文献,搜索用时 546 毫秒
1.
2.
通过多次的公路检查,我深感当前的砂路路面保养有失当之处,盲目地加铺松散保护砂,我认为得不偿失。这种突出的矛盾不只是一、二个地方存在,有必要与大家共同切磋和学习。目前的公路大部分是砂石路面。在我区养护的2447.27公里公路中有砂石路面1866.15公里,占总里程的76.25%、养护的任务是相当大的,有不少的砂石路交通密度 相似文献
3.
我处辖八个县(市、区)公路管理站,担负盐城市境内2685.5公里公路的养护任务,其中油路391公里,砂石路2294.5公里。现有各类养护机械544台套。近几年来,随着我市经济的发展,道路交通量不断增加,养护机械不适应公路养护需要 相似文献
4.
我盟岭北地区,气候寒冷,降雨集中,养护时间又短,给砂石路养护带来很多困难,每年铺撒路面养护料数量甚大,仍效益不佳,转年入春即已消耗净尽,路面仍严重露骨。在保持路面半年有料当中,也往往出现松散、浮石,对于翻浆等病害的治理亦不能从根本上防治。为此,对于岭北砂石路的养 相似文献
5.
6.
我区现有公路总里程2959公里,其中国道省道油路918公里,砂石路163.4公里,94个道班,养护道工1012名,养护里程1026.2公里。 近几年来在贯彻“全面规划,加强养护,积极改善,重点发展,科学管理,保证畅通”的公路工作方针的同时,坚持改革,不断创新。1983年机构改革后,我们提出了埋头苦干,力争在三至五年内改变我区公路 相似文献
7.
公路路面作为直接承担公路交通的重要载体,其养护时机的选择,养护标准的制定及路面性能变化趋势的预测,对于提高公路路面养护的科学性具有重要意义。本文结合现有技术,对养护决策系统中标准与决策、路面性能预测、经济分析与评价、养护资金优化分配及交通量预测等分析模型进行系统研究,探索科学的决策系统。拟通过对该系统的各分析模型进行详细的分析,构建路面养护科学决策分析模型系统,为公路路面养护科学决策体系奠定技术基础。 相似文献
8.
编辑同志:前些日子,我因公事乘汽车到过某些省区的几个地方。所经之处,看到各地都投入了大量的物资人力改建现有的公路——小路改为大路,土路改为砂石路,砂石路改为柏油路,低路面抬高,弯路取直,新增加了不少的桥梁、涵洞。这是件造福于子孙后代,方便工农业和国防交通运输,适应“四个现代化” 相似文献
9.
10.
陶杰 《筑路机械与施工机械化》1990,7(6):17-20
我处下辖八个县(市、区)公路管理站,担负盐城市境内2685.5km 的公路养护任务,其中油路391km,砂石路2294.5km.现有各类养护机械544台套,总功率为7955kW,动力装备率为2.97kW/km,不足全省平均水平的一半.近年,随着我市道路交通量不断增加,养护机械不适应公路养护需要的矛盾日益突出,作为我市主干线的油路,由于大部分初建时为表面处治,超期服役多,急需机械化养护而我们的机械却比较少,目前全处油路 相似文献
11.
管鼎元 《筑路机械与施工机械化》1999,16(2):52-54
简要叙述了目前国内砂石道路的使用状况及主要病害后,就砂石路面养护机械化的作业范围,提出了以县级及下属养护工区为主体的砂石路养护工作的具体内容及其详尽的养护机械配置方案。 相似文献
12.
13.
扫浆法是一种很好的养护砂石路面的方法,尤其是养护砂石路面稳定保护层,更能发挥其优越性。所谓扫浆法就是在无病害的砂石路面上洒水、撒土、扫成泥浆,在泥浆未干之时撒铺符合一定级配的砂土材料,然后碾压成型的一种方法。1 砂石路面扫浆养护法的优点经过三年的试点和推广应用,我们总结出砂石路扫浆养护具有以下三个优点:一是扫浆养护的路面平整坚实,形成了稳定坚实的板体,增强了路面的抗压、耐磨强度,延长了路面 相似文献
14.
15.
16.
《筑路机械与施工机械化》1987,(1)
由烟台市公路管理段蓬莱公路管理站研制的HS-1型回砂机,于八五年十一月九日在烟台市蓬莱县通过了省级技术鉴定。该项鉴定由山东省交通厅主持。烟台市位于胶东半岛东部,现有公路养护里程5399.8公里,其中砂石路面4070.6公里,占总养护里程的75%。但目前砂石路面养护存在着工作效率低,成本高,工人劳动强度大、扬尘污染环境等问题。为解决上述问题,逐步实现养护机械化和文明生产。蓬莱公路站经多 相似文献
17.
目前的砂石路养护工作主要还靠人工操作,劳动强度大,生产效率低,需要耗费大量的人力、财力、物力,这种落后的作业方式已远远满足不了现代公路交通事业的发展需要。近几年,我市在砂石路机械化养护方面迈出了可喜的一步。1988年,我们在有关部门的大力支持下,“坚持机械化与半机械化二者并举,以半机械化为主”的指导思想,开始了对砂石路面养护机械选型配套项目的研究。先后开发研制出PD-2400型小型平地机,QS-3000型 相似文献
18.
我国公路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史。现有水泥混凝土路面8000多公里,其中早期修建的水泥混凝土路面已接近甚至超过使用年限,维修养护工作的任务越来越重。特别是近年来,随着商品经济的发展,交通荷载的日益重型化,交通量的大幅度增长,加速了路面的损坏。因此,制订合理的养护方案,及时对路面进行维修养护是一个刻不容缓的问题。一、路面的现状和问题我国公路上修建水泥混凝土路面起步较晚。五六十年代,除城市道路、厂矿道路和机 相似文献
19.