轮胎补洞塞简介

汽车轮胎在运行中被利物刺穿,通常用硫化补洞的方法,送专业厂修补。一个25mm 刺孔,修补费10～15元,费时10余天,硫化中又常使帘线的拉力降低,有时洞口还会脱胶。4年前,从进口的轮胎上发现一些丁字形橡胶塞,堵住在刺孔部位,直到轮胎使用报废时仍然有效。受此启发,认为这种补     

轮胎扩胎器

过去检查外胎内表面都是用手操作,既费力又不安全。我们最近制作了轮胎扩胎器,使用方便,安全可靠。     

子午线轮胎修补学问

轮胎是车辆的关键部件之一,车辆每行走一步都离不开轮胎的运转. 是运动的物件都会出故障,路况复杂,轮胎更是难免,如被铁钉扎伤、被锐器划伤、被砖石硌伤等,防不胜防,这时就要想办法修补了.     

建大轮胎 超强体胎

在今年第6期的轮胎专题里,我们有看到本刊的记者走进了建大轮胎的深圳工厂,通过魅力建大行,使读者朋友大概了解了建大品牌的实力,建大轮胎的性能和质量到底怎样？从这期新品轮胎装备资讯中,我们带您了解建大四款超耐磨、超载重、超越8P的10PLEX系列的超强体胎。从中不难看出建大的超强设计能力和为消费者着想的服务意识!     

没有胎纹的轮胎

Q 各位编辑老师： 你们好!学生有几条建议和问题想请教，希望能采纳。 建议： 1．希望以后的试车文章能用第一人称去写，这样就能让广大的读者都能体会到驾驶的乐趣（至少能想像一下）。     

关于轮胎硬伤的修补

轮胎是摩托车、汽车的第二生命,离开轮胎,乘骑的安全性、舒适性将无从谈起。新轮胎遇意外出现硬伤便被丢弃实在可惜。为节约资源,轮胎硬伤修复技术应运而生,且操作工序和材料日渐完善。笔者已从事轮胎硬伤修复两月有余,现把学到的东西整理如下,与大家共勉。此方法适合修复各种轮胎。一、哪些轮胎可以修复1、伤口在胎面、胎侧,伤口直径小于6cm。胎侧未到胎口的伤口,伤口直径小于200cm;2、内胎伤口直径小于8cm。二、哪些轮胎不可修复1、轮胎胶质人为或自然老化;2、子午线轮胎胎口出现硬伤,气密性已被破坏;3、子午线轮胎胎面钢丝切断超过三股的;4、轮胎胎口出现钢丝折断的;5、轮胎胎面伤口大于5cm 的;6、轮胎胎侧伤口大于20cm 的;7、内胎伤口数量过多的。     

轮胎胎侧最脆弱 掌握要领护轮胎

<正>在很多人眼中,轮胎是坚强的代名词:它能踏过满是砂石的山路,碾过坚硬的冰面,甚至穿行炙热的沙漠,但经得起各种复杂路面的它也有免不了有自己的命门——胎侧。为何胎侧成为轮胎最脆弱的地方?如何避免对它的伤害?一起听听米其林工程师讲述其中的原由。要知道胎侧为何是轮胎软肋,得先从轮胎结构说起,参见示意图。目前轮胎市场主流——子午线轮胎的胎侧通常由橡胶和帘子线构成,起到支撑作用。相比胎面,胎侧不仅厚度     

出现轮胎损坏,怎么修补

步骤一:首先,彻底检查轮胎以决定是否可修步骤二:当发现破损时,使用泰克#951蜡笔里、外标示破损处步骤三:取出引起破损的异物步骤四     

轮胎安全行 美国保美驰轮胎自动修补防爆胶

据调查．汽车平均每行驶5000km就会刺一次钉,刺钉的后果,如果是慢速行驶,车胎可能只是漏气,如果在高速公路上快速行驶,直接会导致爆胎。十分危险．常常会发生严重车祸,甚至造成车毁人亡的后果。     

轮胎的胎面花纹及其功能

一、胎面花纹种类及其功能 在轮胎直接与地面相接触的胎面上,刻着各式各样的花纹,这些花纹的设计有很多种类,但大致可分为以下几种:(1)横沟型花纹;(2)直沟型花纹;(3)直横沟花纹;(4)块状花纹。它们的功能如下: 1.横沟型花纹 这种花纹经常出现于货车、较大     

真空胎慢泄气成因及修补

轮胎是摩托车的易损部件，也是车辆行驶系统中的关键部位。轮胎没气车辆无法行走，如果在高速行驶中轮胎突然泄气(尤其是前轮)，将会危及到行车安全。好比是人的双腿，说轮胎就是车辆的双腿一点也不过分，从某种意义上说，呵护摩托车的轮胎，等于爱护您的生命。     

F1赛车轮胎的胎纹

Q编辑您们好,我有几个问题要麻烦您们。1.Cayenne Turbo是市面上跑得最快的SUV吗？它和Cayenne S比较,只是多了涡轮增压吗？     

轮胎使用及旧轮胎翻新与新胎辨别方法

轮胎的合理使用:①高速行驶保持车距,避免不必要或经常地制动,减少对轮胎的损害。同时注意轮胎的花纹深度,接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少,制动距离长,不要高速行驶。②经常在超负荷下使用,轮胎的使用寿命会减少20%～50%。同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀,影响个别轮胎负载过高,寿命降低。③经常检查轮胎的气压。气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。如果要持续高速行驶,气压宜在标准气压上提高5%～10%。     

无内胎轮胎的使用及修补

随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上),特别是高档的骑式车和踏板车,大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。一、无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压     

出现轮胎损坏,怎么修补?

步骤一:首先,彻底检验轮胎以决定是否可修。步骤二:当发现破损时,使用泰克#951蜡笔里、外标示破损处。步骤三:取出引起破损的异物。步骤四:使用泰克#951探锥里外检查是否有隐蔽的破损。     

年度最佳轮胎技术 韩泰概念胎eMembrane

<正>获奖理由韩泰概念胎eMembrane秉承了智能混合设计理念,同时满足高性能与日常城市行驶需求的多用途轮胎。eMembrane能够根据不同的驾驶情况随时调整内部结构,从而改变轮胎外观,实现环保性和驾驶乐趣的平衡——在高速行驶时,通过采用接地面可变技术使其胎面     

胎面花纹对轮胎性能的影响

分析了胎面花纹对轮胎行驶性能、滚阻、磨耗、滑水和噪声特性的影响，介绍了通过胎面花纹设计提高轮胎性能的基本途经和方法。