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近十多年来,新型的子午线轮胎已逐步取代旧式普通斜交线轮胎,除了在橡胶材料、配方等方面不同外,在轮胎结构方面,新型轮胎具有以下特点: 1.帘线采用子午线布置普通斜交线轮胎的帘线成交叉布置,帘线与轮胎中心平面的夹角为30~60°。子午线轮 相似文献
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2.提高轮胎耐久性 为了增强轮胎的耐久性,主要着眼于轮胎帘线材料的变革,因而出现了各种不同帘线的轮胎。 1915年以后棉帘布广泛用于轮胎生产,1935年人造丝帘线开始被采用。 继人造丝之后,尼龙于1950年前后开始普遍使用于轿车轮胎。 1962年聚酯帘线投入工业生产,但因其耐冲击、耐疲劳强度不及尼龙帘线,故目前一般仅用作轿车轮胎。 相似文献
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本文从子午线轮胎的结构特点出发,分析了该类轮胎行驶过程中的受力状况、性能特点,比较了钢丝帘线子午线胎和人造纤维帘线子午线胎的长处和不足。介绍了在东风牌EQ140型汽车上装子午线轮胎的试验结果。 相似文献
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正快可驰两轮车自补液可作为应急的快速修补产品,车辆行驶速度不超过50 km/h的情况下,使用该产品可保证2年内轮毂不被腐蚀,但还是建议应急使用后到专业的轮胎修补店进行轮胎修补。1939年,查理·克尼尔创立泰克国际,开创了冷硫化修理先河。无需加热的冷硫化工艺引领了轮胎修理划时代的变革。现今,泰克全系列产品包含子午线和 相似文献
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废旧轮胎翻新浅说 总被引:2,自引:0,他引:2
翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式。将已经磨损的废旧轮胎的外层削去,粘贴上胶料,再进行硫化,即可重新使用。在良好的使用和保养条件下,一条轮胎可以翻新多次(尼龙帘线轮胎可翻新2~3次,钢线子午线轮胎可翻新3~6次)。每翻新1次,可重新获得相当于新轮胎60%~90%的使用寿命,平均使用里程大约为5~7万公里。通过多次翻新,至少可使轮胎的总寿命延长1~2倍。而翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%~30%,价格仅为新轮胎的20%~50%。传统的翻新工艺是热硫化法,该方法目前仍是我国轮胎翻新业的主导工艺,但在美、法… 相似文献
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柴油机喷油泵的栓塞、出油阀、喷油嘴针阀为三大精密偶件,配合间隙仅为0.001~0.003毫米,显然,通用量具无法检查,用试验台检验密封性又需有条件和专业油泵工操作,而用经验检查鉴定偶件配合精度,既方便又经济. 相似文献
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子午线轮胎的主要特征是,其帘布层中的帘线是呈线纬方向布置的,由于其结构上的原因,在运行过程中很容易造成帘线带层的偏心分布不均匀的现象,因此易造成轮胎的不均匀性,结合实例阐述了轮胎的振动与故障诊断,即捷达轿车的异响是一种中频振动,奥迪轿车的异响是一种高频振动等。 相似文献
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几年来,我们在大修EQ240型越野汽车发动机时,常常需要更换活塞,而当时又没有购到这种活塞,为了抓革命、促生产,及时修好这种发动机,我们经多次试验研究,找到了该机活塞的代用办法。即用解放牌CA—10型发动机活塞代替EQ240汽车发动机的活塞。EQ240型汽车发动机活塞直径为100毫米,而CA—10型汽车发动机活塞直径为101.60毫米,因此代用时,须先将EQ240型汽车发动机缸套搪大,保证缸套与代用活塞的配合间隙在0.08~0.10毫米的范围内,不可过大,也不可过小,因为活塞与缸套的配合间隙太大时, 相似文献
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东风EQ6100发动机缸体上装有8个碗塞(又称水堵)。在缸体右侧(即进排气歧管)下部,平行排列有5个(Φ52毫米);前后端面各有一个(Φ56毫米,修理用的Φ56.2_(+0.20)~(+0.10)毫米)。这些碗形塞孔的设计有利于清除缸体水套形砂,装上碗形塞后,将保持发动机缸体冷却水的密封。凸轮轴后端缸体座孔上的碗形塞(Φ56毫米),则用 相似文献
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采用Shell单元模型模拟橡胶-帘线复合材料,建立215/60R16型子午线爆胎轮胎模型,分析正常胎压轮胎在横向载荷作用下的变形情况,横向刚度仿真结果与实验结果良好的吻合性,表明开发的轮胎有限元模型的正确性。通过改变胎压,获得了不同胎压下的轮胎横向刚度,进而得到了爆胎过程中轮胎横向刚度特性变化曲线。 相似文献
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2012年10月23日,以"更安全、更专业、更优服务"为主题的2012米其林卡客车专业店全国轮胎修补大赛在上海落下帷幕。来自全国81个城市的108家米其林卡客车专业店参加了本次大赛。经过在全国各地11场初赛的层层角逐,共有12名技师进入总决赛。决赛以胎侧两段式修补和塞梗修补为考核内容。经过3轮比赛,最终决出1名冠军、2名亚军及3名季军。其中,来自上海挚诚轮胎贸易有限公司 相似文献
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就目前电动车的使用群体而言,女性、中老年男性和工作单位较远的上班族占了较大比例。如骑车者在骑行中轮胎被尖锐物扎破(导致胎压消失),由此所带来的后果,要远比自行车严重得多。因为电动车轮胎胎压一旦完全消失,不但无法继续骑行,甚至连推车也非常累人。待骑车者好不容易将车推到修车摊时,内胎气门芯十有八九已断裂。在此情况下,骑车者就必须更换内胎,修理费用也必然增加……浙江卧龙电动车公司针对此种状况,不失时机地推出了一种可自动填补电动车轮胎刺孔的轮胎防刺液。此种新型“轮胎防刺液”的推出,无疑是电动车使用者的一大福音。据卧龙电动车公司工程技术人员介绍,充气轮胎的防刺(自补)课题的研究在国内外已有30多年历史。前后出现过胶粘类、堵塞类等几代产品。但由于防刺 相似文献