聚合物纤维加筋沥青砼的应用研究

聚合物纤维加筋沥青砼是一种新型的高等级公路道面材料.本文从理论和实践出发,论述了聚合物加筋材料的作用机理,聚合物加筋沥青砼的配合比设计及施工工艺等相关技术问题.     

格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验研究

通过格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验的研究分析,提出了用弯拉强度和弯拉模量来描述材料抗裂性能的参数λ,对格栅加筋沥青砼路面提高路面的使用寿命及抗裂性能进行研究,认为格栅加筋沥青砼路面对提高路面的使用寿命和抗裂性能是有益的.     

格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验研究

通过格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验的研究分析，提出了用弯拉强度和弯拉模量来描述材料抗裂性能的参数λ，对格栅加筋沥青砼路面提高路面的使用寿命及抗裂性能进行研究，认为格栅加筋沥青砼路面对提高路面的使用寿命和抗裂性能是有益的。     

用土工织物加固路基

加筋土结构在路基加固中已得到广泛应用,作为加筋材料,以聚合物土工织物为首选。介绍了聚合物材料的种类和力学性能,并着重指出了加筋材料的徐变性能对加筋土的远期影响。     

FRP筋混凝土连续梁的抗弯性能

用纤维增强聚合物(FRP)制成板或棒作为加筋材料制成FRP筋混凝土梁,引起了土木工程师的特别关注。FRP材料强度高、重量轻、耐腐蚀、易操作。FRP棒蓄取代钢筋之势,将引起一场加筋材料的革命。     

用AFRP替代钢筋制成桥面板

钢筋腐蚀是钢筋混凝土结构的致命缺点。钢筋的锈蚀加剧了混凝土的破坏,降低了结构的使用性能和使用年限。“纤维增强聚合物”（FRP）的出现,开拓了人们的思路,用不生锈的FRP作为混凝土的加筋材料,还可以对它施加预应力,从而有可能完全取代钢材。这里介绍了用“腈纶纤维增强聚合物”作为混凝土的加筋材料制成了全高度的预制桥面板,并进行了实桥试验。     

用HRS筋棒取代钢筋混凝土中的钢筋

纤维增强聚合物(FRP)强度高、重量轻、不生锈,是一种很好的砼加筋材料。由于它的延性差,有脆性破坏的危险,除作为加固材料外,尚未得到普遍应用。这里提示了利用钢质芯棒加外围FRP纤维制成的HRS筋棒来取代钢筋,既可以提高构件的极限承载能力,又具有较高的延性,是一种极具竞争力的加筋材料。     

加强沥青路面施工管理降低工程成本追求最大效益

沥青砼路面施工管理中的关键环节 在公路工程建设过程中,路面施工是非常重要的一道施工工艺.沥青砼路面施工管理一般可分为三大类:质量控制、成本控制、安全控制.根据沥青砼路面施工的重要性,必须以先进的现代管理理论为指导思想,认真开展沥青砼路面的施工管理工作. 加强施工质量管理,确保工程质量 沥青砼路面施工质量控制主要包括对材料、施工技术、施工过程等三方面的控制.通过科学有效的管理控制,才能确保公路路面工程的施工质量,为整个工程的质量奠定基础.在材料方面,必须严格根据设计规范要求,确保所用材料符合相关的设计标准.同时加强沥青混合料运输过程的管理,避免由于混合料运输过程中不规范而引起路面质量问题.     

土工合成材料在公路工程中的应用

由化学合成的高分子聚合物制成的长丝织成品与短丝、长丝、非织品或膜片、格珊等产品用于岩土工程的反滤、排水、防渗、隔离、加筋、防护等材料统称为土工合成材料。     

沥青砼路面施工需要重点控制的三个环节

沥青砼路面以其无可比拟的优势在现代公路建设中被广泛应用.目前已经形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的成套技术,施工技术水平有了很大的提高,部分沥青砼路面技术和质量总体上已达到或接近国际先进水平.但沥青砼路面施工是一项系统性和相关性的工程,工序复杂、受人员、材料、设备、技术工艺及水平、环境等多种因素影响较多,很容易出现质量问题.比如有的沥青砼路面在交付使用不久就出现了路面泛油和车辙等质量问题,这都是路面施工中有的环节没控制好造成的.因此,我们为了保沥青砼路面的施工质量,要对直接影响沥青砼路面施工质量的重点工序,重点环节做好控制.我认为重点是控制施工前的准备、路面施工、施工的检测与缺陷补救三个环节.     

钢纤维增强聚合物改性混凝土的应用技术研究

纤维混凝土是一种优良的建筑材料,相对于普通混凝土,它具有良好的抗拉强度、抗弯强度、延伸率、韧性、抗冲击强度等,文中重点介绍了纤维混凝土的原理以及纤维混凝土中钢纤维增强聚合物改性混凝土的应用技术。     

碳纤维布加固混凝土结构施工技术

通过具体的施工实践,详细论述采用碳纤维布对梁端锚后出现裂缝的混凝土梁板进行加固的施工技术,并提出施工中的一些要点问题,对于混凝土修复加固工程具有重要的指导意义.     

HB-FRP加固混凝土梁研究综述

为总结混合粘贴纤维复合材料(HB-FRP)加固方法的研究成果, 推动其在混凝土梁维修加固领域的更广泛应用, 调研了HB-FRP加固法的研究现状, 揭示了外贴HB-FRP在外荷载和环境侵蚀下容易发生剥离的问题; 阐述了HB-FRP抑制FRP加固后剥离的工作机理, 分析了HB-FRP加固体系的构造特征及其对界面黏结力的影响; 总结了已有黏结-滑移模型和剥离荷载模型, 研究了加固梁的抗弯和抗剪性能; 分析了当前工作的不足, 并展望了下一步的研究方向和思路。分析结果表明: 外荷载和环境侵蚀均可能引起FRP剥离, HB-FRP加固同时发挥了化学黏结、摩擦和销栓作用, 有效地抑制了FRP剥离; 目前几种HB-FRP黏结-滑移关系的主要区别为达到界面黏结强度时FRP是否会发生稳定的滑移; 黏结界面极限剥离荷载取决于其黏结-滑移关系; HB-FRP加固可用于正截面抗弯和斜截面抗剪, 加固梁承载力和加固效率可得到大幅提高; 增加FRP配置率和钢扣件数量能有效提高加固梁的抗弯能力, 钢扣件间距对加固梁承载力的影响和加固设计准则还不明确, 裂缝和外荷载对加固梁的剥离荷载、材料利用率和破坏模式影响显著; 加固梁抗剪强度的增加主要来自FRP和混凝土提供的剪力, 而箍筋的影响较弱; 增加FRP加固量和减小条带间距能显著提高加固梁的抗剪承载力; 后续应继续研究HB-FRP加固设计理论, 提出考虑材料与构造特征的黏结特性计算模型和基于界面剪力的HB-FRP钢扣件间距设计方法, 进而建立HB-FRP加固混凝土梁的优化抗弯、抗剪设计方法和设计公式。      

钢纤维砼的抗裂防水性能研究

钢纤维是一种来源广泛、制造简单、拌制可使用现有设备的有效增强材料,笔者运用"纤维间隔说"、耗能原理及混合法则,对钢纤维砼的性能进行了研究,实践证明:钢纤维能很好地提高砼的抗压、抗拉及抗弯初裂强度,有效地提高砼的抗渗防水能性能.     

复合改性沥青浇筑式混凝土性能研究

沥青结合料在浇筑式沥青混凝土中的作用至关重要,通过对普通改性沥青、湖沥青复合改性沥青、岩沥青复合改性沥青和聚合物复合改性沥青进行基本性能对比试验,结果表明,复合改性沥青更适合用于浇筑式沥青混凝土;对3种复合改性沥青的浇筑式沥青混凝土进行刘埃尔流动度、贯入度、低温弯曲和疲劳试验,研究3种复合改性沥青的浇筑式沥青混凝土施工和易性、高温性能、低温性能和疲劳性能的差异,结果表明,岩沥青复合改性沥青浇筑式性能与湖沥青复合改性沥青浇筑式性能相当,聚合物复合改性沥青浇筑式更适合于寒冷地区使用。     

石屑代砂沥青混凝土路用性能实验研究

在基本保持沥青混凝土矿料中粗集料的含量及其级配不变的前提下,通过提高细集料中石屑所占比例,进行室内试验,研究石屑代砂后对沥青混凝土性能的影响,分析在沥青混凝土中利用石屑大比例替代河砂的可能性,取得了具有实用意义的结论。     

三峡库区酸沉降引起的桥梁腐蚀效应

通过对三峡库区自然环境条件研究表明,三峡库区酸沉降频,库区的一些环境条件(尤其是湿度)对桥梁等建筑物的腐蚀效应有加速的作用,库区桥梁中钢材最容易受到腐蚀,其腐蚀可分为一般砼中钢筋的腐蚀、预应力砼中钢筋的腐蚀及其它钢铁材料的腐蚀,此外,桥梁中的砼材料也会与环境的酸性介质发生腐蚀.     

三峡库区酸沉降引起的桥梁腐蚀效应

通过对三峡库区自然环境条件研究表明,三峡库区酸沉降频,库区的一些环境条件(尤其是湿度)对桥梁等建筑物的腐蚀效应有加速的作用,库区桥梁中钢材最容易受到腐蚀,其腐蚀可分为一般砼中钢筋的腐蚀、预应力砼中钢筋的腐蚀及其它钢铁材料的腐蚀,此外,桥梁中的砼材料也会与环境的酸性介质发生腐蚀.     

复合改性沥青浇筑式混凝土性能研究

沥青结合料在浇筑式沥青混凝土中的作用至关重要,通过对普通改性沥青、湖沥青复合改性沥青、岩沥青复合改性沥青和聚合物复合改性沥青进行基本性能对比试验,结果表明,复合改性沥青更适合用于浇筑式沥青混凝土;对3种复合改性沥青的浇筑式沥青混凝土进行刘埃尔流动度、贯入度、低温弯曲和疲劳试验,研究3种复合改性沥青的浇筑式沥青混凝土施工和易性、高温性能、低温性能和疲劳性能的差异,结果表明,岩沥青复合改性沥青浇筑式性能与湖沥青复合改性沥青浇筑式性能相当,聚合物复合改性沥青浇筑式更适合于寒冷地区使用。