维修问答九

正读者:您好!我有一辆二手CL125-2春兰豹摩托车,已行驶7万多km,现有一个问题请教:该摩托车前制动装置的制动缸内有白色液体,并出现制动不灵现象,更换制动液后,故障依旧,初步判断是由制动液质量问题与制动系统内存在空气所造成。请问,如何解决?望能在百忙中给予解答。谢谢!     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆单缸125型摩托车行驶5.3万余km,正时链条严重磨损,用户去一维修站进行更换。发动机起动后,气缸盖罩内仍然有异常声响发出,不管怎么调整正时链条张紧装置,异响无法消失,故障原因不明。诊断排除由于正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合,因此,对这三种齿轮的齿形技术要求较高。现在正时链条因严重磨损已经进行了更换,其运转声音可能由于     

问与答

顾问先生您好!我是一名摩托车修理工,现有几个问题向您们请教,盼望得到圆满的答复。谢谢!1.有一辆国产CB125T双缸摩托车,该车已跑32600km,在平整的水泥公路上,加速到50km/h时,再加大油门车速反而下降。本人在清洗化油器时,看到油针前端比较粗和后端差不多,差别不是很大。我换了两根前端比原来小的同样长的针,车速才跑到75km/h,之后就上不去了,化油器是日本三国的,是否是油针太粗和主量孔太细?2.我经常维修国产CB125T款双缸摩托车,在调整配气正时过程中发现一个奇怪的现象,有时第一个正时螺钉装好后,装配第二个正时螺钉时,正时链轮上的通孔与凸轮轴上的螺纹孔不对,无法装配。只好将第一个正时螺钉松开后,再装第二个,但有时将正时链轮旋转180°又能装上,不知何故?     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我于2000年元月购买了一辆济南轻骑集团生产的轻骑·铃木GS125(~S125)型摩托车。该车车架号107272,发动机号QS157T-M9905129797,至今已行驶1.8万公里,总的来说质量不错。现就以下几个问题向您请教。 1.该车在1.4 万公里时点火器损坏,由于原装价格过高,便更换了一个国产     

博士信箱

肥肥博士:您好!我有一辆二手 CB125T(本田王)摩托车,现有几个问题向您请教,望予解答。1、回油门时发动机转速下降慢了一点,怠速和中速工况基本正常,高速上不去,请问是什么原因?化油器是三国生产的,我想自己动手清洗,应该注意那些方面?2、发动机负压表是否有卖?怎样调整化油器双缸的同步平衡?浙江省玉环市谢津平     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是贵刊的忠实读者,也是一名摩托车爱好者,现有两个问题向您请教,盼望得到答复。 1.我有一辆CB125T本田王摩托车,至今行驶了5万多公里。该车在4万多公里时因误用劣质润滑油,造成活塞及气缸磨损损坏。更换国产零件后,摩托车的行驶速度从未超过50km/h。1000km磨合期后,车的状况大不如以前了,加速     

博士信箱

肥肥博士: 您好!1997年我拥有了第一辆摩托车,1999年有缘与贵刊相识,真有一点相逢恨晚的感觉、1999年10月我拥有了第二辆摩托车——嘉陵-本田CB125T(JH125-8),发动机号9917359,车架号LAAACJLA9X301723。请问该车是重庆嘉陵-本田原厂还是分厂生产的?另有几个问题向您请教: 1.此车大部分时间都在市区及一级     

维修问答二

正读者:我有一辆125 m L摩托车,行驶5万多km时排气消声器管因交通事故撞坏,更换新件一个多月后换机油时发现,曲轴箱内的机油放出来呈灰白色,象豆奶一样。多次换机油均是这样,问过许多人,都说是进了水的缘故。我的125摩托车是自然风冷却,请问水从何来?我百思不得其解。另外,我所在地区使用什么粘度的润滑油合适。烦请编辑同志给予解答,本人不胜感谢万分!     

车迷热线

MTC先生:您好!我是一名摩托车修理工,现在有一个问题向您请教。我接修了一辆50型轻便坐式摩托车,摩托车配置使用的雅马哈50型卧缸二冲程发动机。故障现象是摩托车行驶动力不足。我更换了汽缸套、活塞、活塞环等配件,也清洗调整了化油器,可是故障没有排除,请您帮助我分析一下,谢     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名摩托车修理工,现有几个问题向您请教,盼望得到解答。1、在维修摩托车的过程中经常与用户接触,现遇到一个难题,就是对摩托车上的渗油和漏油难以达成共识,为此往往发生争执。请问,什么情况下为渗油?什么情况下是漏油?2、我的一辆本田125T摩托车在行驶5.2万公里后出现了过热现象,只要行驶5km以上发动机便烫得手不能摸右边盖,有人说是进气管部位漏气。此故障怎样才能判断准确?3、在检修摩托车的过程中经常需要检查发动机的气缸压力,但多数检测不准确,应该如何正确测量气缸压缩压力?4、有一辆二手进口摩托车,在行驶3万多公里后,气门导管内孔因缺油拉伤需更换。若自己动手,不知用什么方法才能可靠地更换和安装好气门导管?5、CB125T款发动机上的定位销较多,请介绍一下它们的安装位置及长度     

故障诊断台

故障一故障现象：一辆力帆125双缸摩托车行驶约46500km,一次交通事故撞坏曲轴箱,更换损坏零部件,复装后曲轴箱内有异响,再次拆机复装,故障依旧。用户到维修站进行检修,故障未能排除。故障诊断与检修：曲轴箱内有异响,多数是齿轮传动或滚动轴承发出的声音,询问用户该车的维修情况得知,右曲轴箱损坏不大,未作更换,左曲轴箱体及轴承等零件损坏严重,都是新更换的,其它运动摩擦副零件基本都更换了。根据上述情况分析,该车可能存在某个零件因检查不到或安装不慎,引发了异响。     

摩托信箱

编辑同志:我是一名摩托车修理工,通过贵刊学到不少摩托车发动机维修方面的知识。现有几个问题向您们请教,盼望得到圆满的答复。谢谢!a)我经常维修国产CB125T款双缸摩托车,在调整配气正时过程中发现一个奇怪的现象,有时第1个正时螺钉装好后,装配     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是一名摩托车修理工,也是贵刊的忠实读者,贵刊的维修栏目对我启发很大现有几个问题向您请教,盼望得到圆满解答,谢谢! 1.我对CG125T款发动机磁电机飞轮外圆上的几个符号标记,只知道“T”表示上止点请详细介绍各标记的表示意义、用途,以及配气正时安装注意要点 2.一辆国产CB125T款摩托车曾发生过右缸气门盘碰活塞顶的故障,发动     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(13)

故障116 故障现象:一辆CB款双缸125骑式车行驶约4.6万km,因缺乏润滑油,凸轮轴及衬套产生异常磨损,更换相关零件后行驶不到350 km,用户反映缸头有异响,维修工检查调整了气门间隙和张紧器,但故障未能排除.     

交流&#183;车迷热线

MTC先生：您好! 我的大阳牌DY100型弯梁骑式摩托车，在行驶了30000km左右的时候，因发动机配气机构中的正时传动链条磨损过度，不能继续正常使用了，到摩托车维修站更换了正时传动链条之后，摩托车又行驶了12000km左右，发动机又发出了杂乱的异常响声。维修站的师傅进行检查后认为，正时传动链条又不能继续使用了，需要再次更换它。为什么更换的正时传动链条才使用了12000km左右就不能继续使用了？谢谢!     

车迷热线

MTC先生：您好! 我因为工作需要,刚买了一辆二手金田NJ125-4摩托车,此前对摩托车一无所知,买车后,对摩托车大感兴趣,现在有几个问题向您请教： 1.该车是有挡位的,每一挡位的时速是多少？ 2.能否介绍几种火花塞和机油,这些东西是否要求与摩托车匹配？     

车迷热线

您好12003年9月，我购买了一辆轻骑铃木公司生产的铃木王GS125型摩托车，现已行驶了5000km。有几个问题向您请教，望在百忙中给予解答。此车的前刹车盘经常“吱吱”响，骑行一会儿用手摸刹车盘时感觉很热。到维修站检修，修理工说，只是进入了一些砂子，磨一磨就没声了。可是，这种“吱吱”声特别刺耳．非常不舒服。我看了一下刹车盘与制动块之间的间隙非常小，可是制动握把的行程却很大。请问刹车盘与制动块之间的间隙能否调整?如果不能调整，该怎样去除这些砂子?制动握把的行程可以调整吗?     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是一名车迷和《摩托车信息》的忠实读者,现有一个长期困扰我的问题向您请教: 一辆去年8月份购买行驶900公里的春兰CL125-2型摩托车,冷车启动时必须将阻风门拉下才能着车,并且着车后马上加大油门车才不熄火。该车在中低速(一到三挡)时加速缓慢无力,但四挡以上提速正常,当高速减低速或停车时如不加油便会死火,而且再启动时必须先拧大油门后才能打着火(怠速并不低)。怠速不稳,发动机噪音大,有异响着车后一段时间两缸一边冷一边热,排     

富先达FXD125时规链屡损的原因

一辆富先达FXD125摩托车的时规链老是易拉长,即使换上优质时规链.不足一月,便张紧到极限,令人头痛。仔细观察更换下来的时规链,发现总是一边有被时规链的“咬伤”的痕迹,联想到传动链条如果调整不当,也会留下类似“咬伤”的痕迹。如果时规链     

博士信箱

您好!我有一辆CL125T春兰海豹水冷踏板车，已行驶3．6万多公里。目前经常出现过热现象。只要摩托车连续行驶5km以上。仪表板上的水温表指针就会达到红线区域，且发动机过热。维修工检查、调整了气门间隙。更换了润滑油，也没有找到故障原因请问怎样排除这种故障?