通用小型内燃机的装配与检修(下)

三、维护检修虽然通用小型内燃机的使用保修期通常为连续运转500小时,但只要维护保养得当,大多数内燃机的实际使用期限都远远超过这个时间。因此,及时维护保养及检修内燃机,是延长通用小型内燃机使用寿命的唯一条件。(一)故障诊断从表面上看,通用小型内燃机与摩托车发动机有点相似,但通用小型内燃机的基本结构和零件多数趋向小型化和轻量化,有少部分零件简单得出奇,有的零件根本就没有安排设置。譬如:连杆轴瓦、机油滤清器和气门导管由封等。若内燃机闰滑、保养不到位、使用的机油质量差,或内燃机超负荷运转,     

通用小型内燃机的装配与检修(上)

2013年第2期《摩托车》维修版,刊登了毕泗福先生撰写的《通用内燃机知识概述》一文,本人有幸拜读,感慨颇深。正如毕泗福先生所述,通用小型内燃机,指的是适用于多种用途、功率不大的往复活塞式汽油机(机种有汽油机和     

催化控制技术在二冲程通用小型汽油机上的应用

二冲程通用小型汽油机在非道路机械应用广泛,但排放不能满足EPA和欧盟标准,制约着发展。在解决二冲程通用小型汽油机排放的技术方案中,催化转化技术是目前的主流技术。     

中国内燃机工业及增压发展简要介绍

采用增压技术是中国内燃机工业在“九五”期间的一项主要发展方向和技术政策,它对于降低环境污染(排放和噪声),节能节材,补偿高原功率下降以及提高整机各项水平上都具有重要意义。 1949年建国时,全国内燃机的产量仅0.74万kW,1980年达到3 000万kW,1994年已超过17 000万kW,1090万台左右。中国的内燃机工业发展速度是很快的,尤其是1992年、1993年两年连续高速增长,达到年增长35％左右,1994年由于国家采取     

采用先进技术减少发动机有害排放

尽管许多专家多次断言,活塞式内燃机将被燃气涡轮机取代,但至今活塞式内燃机的产量却一直在持续增长。这是因为功率在5kW～20MW范围的活塞式内燃机(特别是柴油发动     

非道路排放将推出首个国家标准

不久前，国家环保部召开了《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》讨论会。据该标准起草人、天津内燃机研究所副所长林漫群表示．非道路源移动机械无控排放的现状即将结束．我国第一个非道路源移动机械污染物排放国家标准有可能在今年正式颁布执行。     

途锐车混合动力系统及其检修注意事项

1途锐车并联式混合动力系统简介途锐车采用并联式混合动力系统(图1),内燃机、电动机和变速器装在同一根轴上,内燃机和电动机各自的功率加起来就是总功率。在途锐混合动力系统中,用电动机/发电机取代了单独的发电机、电动机和起动机。所有电动机同时又可用作发电机,如果电动机所在的轴受到外力驱动,电动机就可以作为发电机对外输出电能;当电动机/发电机接收电能时,就会作为电动机运行。在途锐车混合动力系统中,内燃机的输出功率为245 kW,电动机/发电机作为发电机运行时,其输出功率为31 kW;作为电动机运     

天津内燃机研究所第一研究室概况

天津内燃机研究所第一研究室是专业从事内燃机排放净化、振动和噪声控制的科研团队,自1999年以来,第一研究室围绕催化转化器性能评价和匹配应用、通用小型汽油机排放净化及认证服务、内燃机振动和噪声控制方面开展了卓有成效的工作,并取得了一系列成果。     

东风康明斯6CTAA8.3-G2发电机组用动力机开发

柴油发电机组属于自备型电站交流应急供电设备的一种类型,它是一种独立的小型发电设备,以柴油内燃机作动力,驱动同步交流发电机而发电。现代的柴油发电机组由柴油机,三相交流无刷同步发电机、控制箱(屏)、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。东风康明斯C系列发电机组发动机最大功率为额定功率为163kW/1500rpm的6CTA8.3-G2机型。2004～2006年度,东风康明斯发动机有限公司与襄樊康晨机电工程有限公司进行合作开发,进行6CTAA8.3-G2额定功率为180kW/1500rpm的性能开发,但该项目主要可靠性指标没有达标,因此没有批量投放市场,只是用户小批量装机使用。根据2007年度的国内发电市场调查,用户急需该功率段的机型,进行市场的开拓。     

中国获特许生产的DEUTZ MWM发动机

<正>据《MTZ》1991年第5期报道,我国获Deutz MWM公司特许生产的Deutz MWM发动机已首次由河南洛阳柴油机厂(HND)交付公开使用,这些发动机具有高的零部件国产化率。 特许协定是1985年签订的,当时规定可生产Deutz MWM生产纲领中的4个系列的柴油机,功率到1940kW,在洛阳、郑州和临州(Linzhou译音)制造。其中低功率发动机的应用范围是小型拖拉机、农业机械和载重汽车;中、高功率范围的发动机主要应用在固定发电装置和船舶驱动。1987年开始投入生产,当时的自制件约达20％,日前投入使用的234结构系列发动机(功率为100～900kW)自制件约达80％。     

EQ1090三种起动机的区别与互换

目前配件市场配套EQ1090的起动机有三种,它们分别是:襄樊:东汽公司电气厂生产的QD1211:功率1.8kW;长沙:长沙汽车电器厂生产的QD1212、功率2kW;沙市:湖北汽车电机厂生产的QD1211、功率1.8kW。它们的零部件主要区别如下:     

车用内燃机动态仿真试验系统

概述了车用内燃机道路动态仿真试验的特点。主要介绍了一种车用内燃机动态仿真试验系统的组成及功能特点等,该系统能够完成实时控制和非实时控制两种类型试验,控制软件用Quick Basic编程。试验结果表明,该系统能够较好地再现车辆行驶中内燃机工况的变化。     

"潍柴"商用汽车发动机系列介绍

潍坊柴油机厂(以下简称"潍柴")作为中国内燃机行业的重点骨干企业,已有50多年的发展历史,产品有WD615、WD618、WT615、226B、6160A、6200Z、X6170等10大系列600多个品种,功率范围8～551 kW,年生产能力1 000万kW.产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农业机械,以及发电、排灌和船舶等动力.     

小型非道路共轨直喷式柴油机的技术理念

近年来,由于对工业用发动机运行平顺性和低燃油耗方面的要求日益提高,因此,要求农业、园林及工程机械等非道路用发动机具有高功率、低燃油耗和低噪声的特点。此外,即使是小型发动机,其电子控制装置的发展趋势也需保持一致。基于这些背景,开发了采用共轨燃油喷射系统的新型非道路用直喷式柴油机,以满足上述要求。评述了在小排量非道路用柴油机上采用共轨燃油喷射系统,以及优化燃烧系统和喷油特性的技术。     

天津内燃机研究所 设计所 天津朝霞摩托车技术开发有限公司

天津内燃机研究所设计所（天津朝霞摩托车技术开发有限公司）是天津内燃机研究所控股的合资公司.注册资金1800万,现有固定资产3000万.主要从事摩托车、摩托车发动机、通用小型汽油机及相关零部件的设计、开发和应用技术研究。设计所下设工业造型部、整车部、发动机部、综合技术部、振动噪声研究室、计算流体力学研究室，汇集了一批具有丰富经验和创新精神的高素质专业人才，     

2013款上海通用凯越新技术剖析(一)

上海通用汽车于2003年4月推出凯越轿车,在2004年又推出凯越HRV两厢车,在2006年推出凯越旅行车,2008年新一代凯越上市,这次改款主要是车身和仪表控制台等方面变化较大,动力总成和车身控制方面并无多大改变。2013年凯越再次改款,主要是动力总成和车身控制方面改变较大。2013款凯越应用了全新的1.5LL2B发动机(如图1所示),配置了可变气门正时和可变进气歧管,最大功率为82kW,最大扭矩为146.5N·m,升功率为54.5kW/L。相     

通用小型汽油机排放催化净化器应用中的关键技术

讨论修订中的美国第3阶段非道路通用小型汽油机排放法规将可能导致催化净化技术在该领域得到广泛应用。本文在催化器匹配、性能综合评价和失效分析3方面对催化净化器引用过程中的关键技术问题以及其间相互关系加以论述。     

林海十余新品通过鉴定

最近，由东南大学、南京理工大学、江苏大学、天津内燃机研究所、上海摩托车研究所等单位专宋、教授组成的鉴定委员会，对林海集团研制的全地形车及发动机、通用小型汽油机共13个产品进行了技术鉴定。     

“沙漠雄狮”TE600——KEM公司重型货车的先进技术

凯斯劳滕汽车和机器公司(KEM)创建于1982年6月,是德国一个年轻的重型汽车制造厂商,公司总部设在德国萨尔州的Neunkirchen城。该公司的主要经营范围是设计制造大功率(447kW以上)重型特种运输车、工程专用车、牵引车等。TE600重型非道路专用车,是该公司的处女车型系列,一辆被谓之“沙漠雄狮”的样车,于1983年秋季首次展示在第50届法兰克福国际汽车展上。该公司的各种运输车和专用车,功率大、结构坚固,无论是一般     

通用小型汽油机噪声测量不确定度评定

本文结合标准GB/T 1859.1—2015《往复内燃机声压法声功率级的测定第1部分∶工程法》中的声学环境鉴定方法，通过采用绝对比较法和双表面法测定通用小型汽油机噪声环境修正系数，并且引入不确定度理论对其测量结果进行不确定度评定，为进一步提高通用小型汽油机噪声测量结果准确性提供技术参考。