在竞争中合作、在融合中发展

众所周知，中国应该是当今世界上汽车产品的需求和消费最后也是最大的市场，那么最大的现实和潜在的需求吸引了世界汽车工业的巨头纷纷登陆中国，展开激烈的竞争和蚕食，国内市场已经国际化这已是不争的事实了。代表中国汽车工业以及零部件工业的并非是免费的午餐，汽车零部件面临着生存的巨大压力，也面临着难得的发展机遇，面对世界汽车业在中国的战略，特别是零部件巨头企业在中国的渗透策略，面对关税的调整、行业的重组等等诸多竞争因素的变化，中国汽车工业尤其是作为工们零部件业将如何应对，如何选择自己的生存与发展的道路。     

在困惑中前进

对于快速发展的中国汽车售后市场,究竟采取什么样的经营模式,着实让汽配流通企业困惑。今年,本刊召开了两次汽配经销商头脑风暴,覆盖到汽配经销商、零部件供应商、终端快修连锁企业、售后数据提供商、展览服务商以及汽配电子商务的运营商等等,他们从不同侧面讨论当今我国汽车售后市场的热点问题。我国汽配市场改革开放已经延续了三十多年,这期间,从单一的门店式经营发展到汽配城的门店集约化经营,之后经销形式又从连锁     

在春光中撒野

尽管古人有很多诗句描述大好春光,而我们最喜欢的是"春游不可忘"。本来嘛,春光明媚,还不开车到野外去舒展一下筋骨,让自己和座驾一起沉浸在微风煦阳之中?当然,享受现代生活的我们,不必再像古人一样搜肠刮肚地用诗文来描写无限春光,只要把一些合适的装备放进后备箱,就能帮你解决意想之中和意想之外的种种麻烦,将无限春光尽收方寸之间……     

在沉默中爆发

力帆从摩托车起家到做大，2006年闯入汽车行业，在之后的4年多的时间里，大多数人对于力帆的认知还是停留在摩托车上，汽车产品的知名度始终没有跟随时间的推进而增加。     

在历练中成长

从它在20米的高空飞身跃下的瞬间，我就知道它一定能成功。长城哈弗M4用这种“极限蹦极”的方式独特的而又震撼的出现在我们面前，对于“每天进步一点点”的长城人来说，这一次的进步的步伐迈得真的很大。     

在快乐中行走

<正>如果幸福稍纵即逝那么,我将它们刻在时光上,永不磨灭……周末驾车闲游,一路观风望景,不经意地拍了一些照片,整理时发现,下面的几张都是两轮三轮或四轮的运输、代步工具,真真假假的,放在一起,还真蛮有趣的。     

在碰撞中崛起

如果说中华轿车的问世打破了汽车开发神秘感的话，那么，尊驰轿车的诞生则为我们提供了一把打开自主开发的钥匙。实践证明，华晨在自主开发上的努力不仅为中国汽车工业的自强提供了思路和经验，而且为自己寻找到了一条自我发展的可持续之路。     

在挑战中前行

4月份已经进入尾声，回首刚刚走过的第一季度，尽管商用车行业从数据上看产销两旺：商用车产销量达到724099和727557辆，分别同比增长1783％和24.06％。但相对于2007年的第一季度，增幅却有所下降，实是暗流涌动。     

在沉寂中蜕变

这不是没有希望的事，因为在过去的十年里，我国汽车工业在全球汽车市场动荡中迅速崛起。激情与汗水成就过去，理性与执著铸就未来。而今，我们的步子要慢—点，心境要稳—点，踏实要多一点，     

在休闲中追逐欢乐，在竞技中超越自我

近年来，自行车运动在国内渐渐风行，一些相关的自行车厂商也在不断地推动自行车文化的发展，捷安特公司就是其中的代表之一。他们不但在国内组建了职业车队，而且不忘带动业余自行车运动的发展。前不久，捷安特公司南京总代理金鸿翔实业有限公司承办了江苏省2006年“GIANT＆SHIMANO”第二届自行车文化节暨江苏省第六届自行车赛，主要的协办单位之一就是捷安特（中国）有限公司。     

在细分市场中寻找机会

转眼已到年中,回顾上半年形势,汽车产销双双超过1000万辆,同比增长均超过10%,总体呈现稳定增长。商用车产销208.72万辆和211.71万辆,同比增长8.15%和6.68%。在商用车主要品类中,客车(含底盘)产销增幅明显高于去年同期,产销分别为26 73万辆和26.75万辆,同比增长13.24%和12 70%。货车(含半挂牵引车和底盘)产销181.99万辆和184 97万辆,同比增长7.44%和     

低速电动车:在发展中规范 在规范中提高

<正>低速电动车不需要国家的任何投资和补贴,仅仅是通过旺盛的市场需求来拉动,坚持由低到高、先易后难的技术路线,探索出一条"在发展中规范,在规范中提高"的管理思路。当前,这个产业已经呈现出快速发展的良好态势。低速电动汽车产业由于没有法规和标准的约束,在巨大市场潜力的吸引下,一批不具备生产条件的企业利用改装、拼装等手段生产和销售廉价的低速电动汽车,其中很多车辆根本达不到安全技术标准就被投放到市场。     

在竞争中前进

20年前,中国嘉陵实施军转民,选择了生产摩托车,并于次年即1979年出了第一批产品。从此重庆有了自己的摩托车工业。由于党的改革开放政策的巨大成功,人民收入的迅速提高及随之而来的消费需求,促进重庆摩托车从幼芽飞快长成大树。如今重庆拥有年产整车300万辆,发动机500-600万台的能力,全行业年销售收入超过100亿元。摩托车已名符其实地成为重庆市的支柱     

在挑战中前行

正在近期公布的汽车零部件行业国际和国内双百强企业榜单中,可以看出当下零部件行业的发展趋势。全球零部件百强企业2019年营收增速为5%,中国企业增速8%超越全球增速,且大部分企业排名较2018年上升,但其中跻身全球头部位置的企业仍然较少。2019年的零部件行业呈现规模增长、盈利下滑、电子和新能源板块快速发展三大特点。中国百强企业整体营收达1.2万亿元,     

在磨砺中成长

<正>汽车行业的发展就像人的成长过程一样,要经历各种考验才会健康成长。对于汽车行业尤其是中国的汽车行业来说,还远没到成熟期,成长中遇到问题是整个行业在抉择良莠的自我修炼。但对于车企来说,有的是机遇,有的是挑战,还有的是生死存亡的关隘。早在2012年,工信部根据《汽车产业调整和振兴规划》的总体要求建立了汽车行业退出机制,目的其实就是在现有车企中进行良莠自检,让汽车行业大的机体更加健康。随后,工信部发布了首批公示企业名单,对48家车     

在变革中求生存

<正>晴空万里的五月缓缓而来,而车企的"回暖"并未来临,"寒冬"仍在持续。美国咨询公司IHS的统计数据显示,2019年第一季度,全球汽车产销量均下跌约7%。眼下,为了应对车市的萧条,许多车企为了降低人工成本不得不走上了裁员之路。据悉,新上任的戴姆勒CEO康林松推行成本节约计划,从目前现有的29.87万名员工中裁掉1万人,并在未来几年内削减成本67.5亿美元     

在碰撞中实现升级

山东沂南原是一个比较贫困的地区,因为有了澳柯玛的进驻,并引来一大批像新大洋、绿源这样的电动自行车整零企业的"跟风",几年后,当地经济发生巨变,令人刮目相看。中国自行车协会这次选址沂南召开七届四次常务理事会,跟沂南目前地位的提升有直接关联。本次会议云集了近百位规模靠前且具有权威性的企业老总和各地协会的领导,就当前行业最为关注的问题进行商讨,为下一步的工作寻找思路。标准、锂电、骑行文化等成为这次会议的关键词。     

在摩擦中崛起

正没有永恒的朋友,只有永恒的利益。这句话究竟是首先出自谁的口并不重要,但无论是丘吉尔,还是帕麦斯顿,这些优秀的政治家都敏锐地觉察到在现代人类社会中,利益的纷争和贸易的摩擦是必然现象,也是无法避免的。9月17日,美国总统特朗普宣布,自9月24日起对中国价值2000亿美元的商品加征10%关税,并于明年1月1日将税率升至25%,使得中美贸易冲突再次剧烈升级。中国商务部对此回应称:"对此我们深表遗