2001年我国大中型客车市场分析及2002年预测

2001年我国大中型客车市场1月-10月产量同比增长40.7%，销量同比增长42.71%，进口量下降，据预测，我国2002年大中型客车销量66430辆，同比增长6.31%，大中型客车专用底盘的增长速度将较快；大型客车市场中豪华型客车增速将放缓，普通型城市公交客车将成为大型客车主导产品；中型客车市场中车长为7m-9m的中高档中型客车将热销。     

2000年大中型客车发展战略

对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击，进行了分析；对国内、外客车工业现状及发展趋势，进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况，对１９９４￣２０００年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等，进行了定性分析，并对发展我国大中型客车提出了建议。     

大中型客车2001年市场分析及发展趋势

2000年我国已成为世界大中型客车生产第一大国。由于多种原因，2001年我国大中型客车市场增长更为迅猛，其年增长率均超达40％，使得国其它行业及国外公司也纷纷进入大中型客车领域。     

BAAV与中国客车

我国客车工业已有40多年历史。近几年来，客车产销的增长已经成为带动汽车市场发展的主要亮点，年客车产销以20%速度快速增长。经过磨炼，我国大中型客车制造业总体水平有所提高，但与国外企业的开发、制造能力相比，仍存在很大的差距。     

2000年我国大中型客车市场展望

目前，我国大中型客车产量很低，仍然以改装客车为主，而且占汽车和客车市场的比例在逐年减少。客车行业现状为，生产制造企业众多，客车型号繁杂，分布不合理，以中、低档次客车产品为主，同时客车行业也具有大中型客车关税逐步降低，生产集中度越来越大和市场呈周期性波动等特点。大中型客车的市场容量，１９９９年约为３．８－４．１万辆，２０００年为４．０－４．２万辆保有量１９９９年约为５１－５３万辆，２０００年５３５５     

校车销售悄然启动 出口市场稳步增长 1～8月客车市场分析及预测

2012年1～8月份全国总计销售汽车1247.47万辆,同比增长4.10%。其中,客车销售32.55万辆,同比增长4.86%。在客车中,大中型客车销售89995辆,同比增长7.00%,市场份额相比上年提高0.65个百分点;大中型客车整车销售105596辆,同比增长11.62%,在商用车各细分车型市场中增幅最高。客车市场,特别是大中型客车市场却呈现出"万绿丛中一点红"     

大中型客车市场:2002年盘点 2003年展望

伴随汽车市场的大好局面，大中型客车连续几年对汽车市场的支撑作用日趋显现。2002年客车市场产销量达到历年最好水平；高档客车进口需求回落；中型客车出口明显好于往年；大中型客车生产企业生产集中度明显提高。2002年我国大中型客车市场特征主要表现为，向国际化市场迈进，竞争加剧，价格战初见端倪。预测2003年宏观经济将推动客车市场需求继续走高，但客车产品价格总体将有所下降，产品竞争更加激烈。公路客运、城市公交、旅游出租等细分市场需求将稳步增长。     

十大因素推进我国城市公交客车市场新发展

2008年,中国大中型客车销量（包括出口）预计超14万辆,增幅15％。大中型客车市场的热点是公交客车市场,公文客车的增长在全国大中型客车市场中占主体地位。预计,2008年全年公文客车市场销量将超过4万辆。中国城市公交客车在国际市场受到欢迎,表现良好,今年上半年出口同期增幅400％,公文客车已成为客车行业出口主体。随着中国城镇化快速发展,城乡一体化和区域经济一体化加速,国家出台节能减排政策,大力发展公共交通,     

我国大中型客车市场发展前景分析

我国大中型客车市场发展可划分为３个时期，１９８８年前为缓慢增长时期；１９８８－１９９２年为快速增长时期；１９９３－１９９８年为蠹地期。我国大中型客车市场主要特征是中型客车在市场中居绝对优势，改装一在市场中占有相当份额。     

今年一月大中型客车产销全面增长

我国大中型客车2004年产销量已分别达到78712辆和78851辆，在数量方面．已是欧洲年需求量3倍多。我国是人口大国，随着今后经济的发展，未来我国大中型客车市场将成为汽车市场中另一个争夺的焦点，将成为全球客车市场的最大蛋糕。     

大型客车——汽车市场最耀眼的亮点

随着公路建设突飞猛进的发展和人民群众生活水平的提高，人们的活动空间越来越大，出行越来越频繁，必然导致客车需求的快速增长。我国大中型客车2004年产销量已达7．8万辆，在数量方面，已是欧洲年需求量3倍多。我国是人口大国，随着经济的发展，未来我国大中型客车市场将成为汽车市场中另一个争夺的焦点，将成为全球客车市场的最大蛋糕。     

客车行业集中度创新高，宇通上半年销售额突破50亿

2007年上半年宇通客车销量达到10164辆．集团整体销售额业已超过50亿元．同比增长39％．稳居客车行业首位。作为行业龙头，宇通大中型客车销量增速均高于行业水平，中客增速位居主要厂商之首．其中大型客车销售4237辆．中型客车销售6927辆继2006年率先在业内实现销售过百亿，宇通2007年大中型客车销售率先突破10000辆大关．进一步巩固了客车市场第一品牌地位。     

我国大中型客车市场现状分析与预测

在大中型客车市场上，大中型客车的主要来源有制造企业生产的大中型客车和改装企业生产的改装大中型客车以及少量的进口客车。客车工业从１９８５－１９９５年经历了三次大的起伏，１９８６年、１９９０年、１９９３年，客车总产量均比上一年有较大幅度地下降，大中型客车无论是在汽车市场的占有率还是在客车市场的占有率呈下降的趋势。通过预测模型分析得知，１９９７年我国大中型和车市场将开始回升，预测１９９７的大中型客车保有     

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式；共有生产企业１６５家，生产能力已在１０万辆，其中城市客车生产能力达３．５万辆城间客车６．５万辆。目前，我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在１．５万辆和３万辆左右，而生产能力远远超过了市场。从总体上看，其水平仍处于国际８０年代中、末期水平，从市场预测分析看，大中型城间客车发展潜力巨大，大中型城市客车仍将保持适度增长势头     

客运汽车市场变化及客车企业发展思路

目前，大中型客车市场需求降温，城市客车有大型化趋势，公路客运大中型车辆增长缓慢，团体客车市场需求萎缩，客车生产企业要发展，首先要调整结构，适应市场经济发展，还要提高产品开发的成功率，准确把握市场定位，强化质量意识，提高产品质量。     

中国将成为世界客车制造中心

未来5～10年客车行业将迎来新一轮的发展高潮,并将争雄世界客车市场。 中国将逐渐成为全世界的客车制造中心 据国际汽车制造商协会统计,2004年,全世界大中型客车的产量总计241678辆,其中产量在5000辆以上的国家有9个,这9个国家占世界总产量88.44％。（见下页图）     

十大因素推进我国城市公交客车市场新发展

2008年,中国大中型客车销量（包括出口）预计超14万辆,增幅15%。大中型客车市场的热点是公交客车市场,公交客车的增长在全国大中型客车市场中占主体地位。预计,2008年全年公交客车市场销量将超过4万辆。中国城市公交客车在国际市场受到欢迎,表现良好,今年上半年出口同期增幅400%,公交客车已成为客车行业出口主体。随着中国城镇化快速发展,城乡一体     

关注细分市场，米其林推出中型客车轮胎解决方案

根据我国汽车分类的标准（GB／T3730-2001），中型客车是指车长7～10m的客车。近年来，国家进一步规范公路客运和旅游客运，助推了中短途客运车辆和旅游客车的迅速增长，使我国中型客车发展速度逐年加快，市场占有率逐年增大。2008年我国中型客车累计销售79107辆，占大中型客车全年总销量（123101辆）的64．26％。     

金龙腾飞

2005年，在国内大中型客车销量整体下滑．10多家客车企业处于停产、半停产状态的严峻形势下，苏州金龙逆市上扬，年产销达10180台，实现销售26．33亿元，同比分别增长11．83％、10．33％，苏州金龙一跃成为继宇通客车之后我国第二家大中型客车年产销量超万台的商用车企业。     

客车市场潜力巨大

2003年，在全球31万辆客车产量中，7万辆来自中国．占全球总产量的22．6％中国正在成为世界客车制造和市场的中心。未来5年．中国客车产业仍会保持较快增长。据有关方面预测．2005年．中国公路客运量将达180亿人次．全国运营客车总量将达163万辆．其中从事旅游客运的大中型客车将达64万辆．中高级旅游客车占比将超过45％。2008年北京奥运会和12010年上海世博会．也将中国旅游客车发展带来巨大的推动作用。