山岭区复杂地质高速公路地质选线方法

地质选线是山岭区高速公路路线设计的重要原则之一.根据重庆酉阳～黔江高速公路、重庆三环高速公路铜永段、重庆秀松高速公路、重庆涪丰石高速公路、四川遂资眉高速公路、四川成德南高速公路等项目工程地质选线实践,分析了山岭区高速公路地质选线的工作方法及重点,提出了“八宜八不宜”原则,并将其应用于工程实际中,对类似工程路线设计具有一定的借鉴意义.     

四川蓉城第二绕城高速公路开发有限责任公司

公司简介四川蓉城第二绕城高速公路开发有限责任公司是由四川省铁路产业投资集团有限责任公司和四川公路桥梁建设集团有限公司联合发起设立的有限责任公司。公司经营范围有高速公路、公路、桥梁的投资经营、管理及养护;公路工程、桥梁工程咨询、招投标代理;商业服务业;项目投资;房地产开发;租赁业;商品批发与零售;物业管理等。项目概况成都第二绕城高速公路西段是《西部综合交通枢纽建设规划》     

四川省新增六大高速建设项目

<正>最近,四川新增六大高速公路项目,总里程达630km,总投资规模560亿元。随着这六大高速公路项目正式开工,四川在建高速公路项目达到34个,总里程3590km,在全国各     

达陕高速公路开工

2006年9月19日，四川达州至陕西界高速公路启动工程开工。达陕高速公路全长近143km，是国家高速公路网包头至茂名高速公路、交通部规划的八条西部开发省际公路干线之一阿荣旗至北海公路的重要组成部分。该路是四川继成南、西攀、雅西高速公路成功利用亚洲开发银行资金建设后的第四个项目，将利用亚行贷款3亿美元。达陕高速公路启动工程首先是加宽改造罗江接线段。该项目作为达陕高速公路主体工程之一，将于2008年建成，先于达陕高速公路后续段投入使用。     

基于风险导向的高速公路公司项目投资的内部控制研究

项目投资是高速公路公司的重心和核心,项目投资风险控制的效率直接决定着高速公路公司的生存发展。文章通过分析高速公路项目投资的项目决策、项目招标与合同签订、项目施工、项目结算四个环节的风险特点,以内部控制为突破口和支撑点,构建完备的风险导向型项目投资控制体系。     

雅(安)西(昌)高速公路

由四川雅西高速公路有限责任公司负责建设管理的雅安至泸沽高速公路,是国高网北京至昆明高速公路(G5)的重要组成部分。项目起于成雅高速公路终点雅安对岩,经荥经、汉源、石棉,止于凉山州冕宁县泸沽镇、连接泸黄高速公路     

四川绵遂高速开工

近日，四川绵（阳）遂（宁）高速公路遂宁段BOT项目正式动工，拉开了2008年四川全省6个BOT公路项目的开工序幕。     

四川第一条开工建设的BOT高速公路 乐宜高速建成通车

公元2010年12月6日,由山东高速集团投资、建设、经营、管理的四川省乐山至宜宾高速公路正式建成通车!四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆,省委常委、秘书长陈光志,副省长王宁等领导出席通车典礼并为项目通车撞彩。通车仪式后,刘奇葆书记听取了参加通车典礼的山东高速集团董事长孙亮的汇报,观看了乐宜高速公路建设成果展,接见了山东高速四川乐宜公司及项目参建单位的代表,     

四川向东再添通江达海便捷通道 达万高速2012年年底通车

<正>四川省与重庆之间的一条高速通道——达万高速将于2012年年底通车。建成后,该高速公路将成为贯通川东北革命老区和贫困山区、连通长江黄金水道、连接四川与重庆的东向出川高速通道。达州至万州高速公路(四川境)是四川省高速公路网规划项目东西横线广元至达州高速公路的重要组成     

重庆至遂宁高速主体工程完工

据悉：重庆市公路网主骨架“二环八射”的重要组成部分——重庆至四川遂宁高速公路的主体工程于2007年12月17日完工，收尾配套项目正全面展开。     

基于优化极限学习机的高速公路造价预测

高速公路的工程造价是前期项目预算的重要数据参考,是公司投资管理经营与造价控制的关键节点,如何建立模型准确地预测公路工程造价对进行公路工程管理有很大的帮助,同时意义重大。文中根据中国高速公路工程建设项目造价预测的研究现状,将优化极限学习机（ELM）预测方法引入高速公路造价预测,建立高速公路建设项目工程造价预测模型,并结合Matlab软件进行了应用性分析与研究。实例分析结果表明该预测模型简便,具有较高的实用性。     

四川几条高速公路总体设计特点与测设经验

四川地形不同区域差别大,既有盆地丘陵,也有盆周山区,甚至藏区高原。近年四川高速公路建设取得长足发展,总结了盆周山区和盆地内的4条高速公路的测设经验,这些项目虽没有藏区高速公路那样极为困难和复杂,但也有其特点和测设经验,可供同行参考。     

重庆合川至四川安岳(重庆段)高速公路项目获批

<正>全长95.88 km、总投资96.69亿元的重庆合川至四川安岳(重庆段)高速公路项目已于日前获批。合川至安岳高速公路全线将设置10处互通立交,采用设计速度100 km/h,路基宽度26.0 m,按双向4车道高速公路标准建设。该项目法人为重庆铁发双合高速公路有限公司,由中国铁建股份有限公司和重庆高速集团有限公司按照80:20比例,共同出资设立。     

四川古叙高速有望年内通车

正古叙高速公路是四川省高速路网规划建设的南向出川大通道宜宾—兴文—叙永—古蔺—习水高速的一段,全长65.73 km,概算总投资79.66亿元。项目于2012年开工建设,计划在2016年全线通车。古叙高速公路建成后将打破"白酒金三角"交通制约瓶颈,串联起京昆、厦蓉、成遵三大高速公路和宜宾、泸州、仁怀三大白酒名城,成为四川与长江三角经济圈、珠江三角经济圈联系和打造"中国白酒金三     

四川首条BOT模式高速公路乐宜高速公路开建

2007年9月16日，四川首条以BOT模式建设的高速公路项目——乐（山）宜（宾）高速公路在宜宾市翠屏区宗场乡李家林开工建设。     

襄荆高速公路通车

20 0 4年 6月 2 6日 ,湖北襄荆高速公路正式建成通车。襄荆高速公路是湖北首个高速公路 BOT项目。 1 999年 ,葛洲坝股份有限公司、湖北省公路建设总公司(湖北高速公路集团 )、荆州市投资公司、湖北省投资公司、襄樊市公路建设有限责任公司 5家企业共同出资组建了项目业主单位——湖北襄荆高速公路有限责任公司。公司实行完全市场化运作 ,从投资、征地、设计到施工 ,政府没有一分钱的投入 ,走出了一条以企业为主、市场化运作建设高速公路的新路子。襄荆高速公路是我国南北交通区域经济干线公路的重要组成部分 ,也是湖北省“十五”交通重点…     

本刊特别说明

广东开 (平 )阳 (江 )高速公路 ,长 1 2 6 km,是广东省在建项目中最长的高速公路之一 ,也是广东省高速公路网的主要组成部分及同三国道主干线中的一段。该项目为广东省第一个进入省建设工程交易中心进行全面招标和第一个执行新《土地法》的高速公路项目。该项目投资方于 1 999年 3月 2 8日组建的广东开阳高速公路有限公司负责项目筹建 ,开创广东省一步到位组建项目法人管理高速公路建设项目的先河。该项目投资中 ,地方投资占4 7% ,这在广东省高速公路建设的融资史上是绝无仅有的。项目公司组建后 ,即对项目总体目标及战略管理模式进行了精心…     

高速公路建设项目管理模式探索

以开阳高速公路项目建设为背景 ,详细介绍了在开阳高速公路建设前期阶段 ,项目公司对项目管理模式进行了有益的探索 ,以及成功地组织实施     

“广佛高速公路沥青路面大修工程质量控制与评定研究”项目通过了厅组织的验收

广东省交通运输厅依据《广东省交通运输厅科技项目管理办法》的规定，于2010年2月4日，在广州市组织召开了由我公司、广东翔飞公路工程监理有限公司、长沙理工大学和广佛高速公路大修工程建设筹建处共同承担的“广佛高速公路沥青路面大修工程质量控制与评定研究”项目验收会议。     

遂广遂西高速公路创优管理对策探索

本文针对四川遂广遂西高速公路实际情况,分析了项目创优管理实施存在的问题,在此基础上,结合相关理论,研究了项目创优的具体对策。