加强应急条件下车辆装备保障能力建设的思考

<正>一、适应要求,提高应急保障能力(一)强化应急保障意识。要充分认识到战时能否实现保障有力,关键在于平时的精心准备。要按照"持续高效、突出重点、分类保障、灵活机动"的要求,想全面、做到位、抓实效,切实增强做好应急作战车辆装备保障工作的责任     

做好应急军事行动准备 提高车辆装备保障能力

<正>一、应急军事行动对车辆装备保障的要求(一)任务急迫,要求车辆装备保障快速及时。由于应急军事斗争发生突然,事先难以判明发生的地点、时间和规模,以及部队出动兵力、机动路线与保障时限等,任务一旦下达,往往刻不容缓,要     

对提高预备役部队应急救援分队快速投送能力的几点思考

从近年来预备役部队参加各种应急救援的行动来看,在快速投送能力方面与任务要求之间还存在一些亟待解决的问题。突出表现在:一是战备水平不高,预案缺乏针对性;二是战训层次偏低,快反能力有一定差距;三是主动保障意识不强,应急物资器材储备不足;四是融合发展缺乏深度,军地联动的社会化运输保障相对滞后。一、围绕任务需求,着力提升快速反应能力(一)科学预测能力。突发事件发生后,要按照"就近使用"和"急时应急"等原则,认真研判情况,分析灾情形势和救援需求,全面评估是否有担负应急任务的可能,分析如果担负任务需要携带的必要物资器材,以及相关的类型数量、收发货地域和最佳的以及可能的执勤线路、沿途自我保障方式等。     

公安部交通管理局：切实保障疫情防控应急运输车辆优先通行

正2020年2月2日,公安部交通管理局发出紧急通知,要求各地公安交管部门认真贯彻落实"2.1"全国视频会议精神,落实保障措施、构筑"绿色通道"、开辟救助渠道,切实保障救护车辆、防疫车辆及医护人员、防疫药品、医疗器械、重点生活生产物资等疫情防控应急运输车辆的优先通行,全力做好疫情防控应急运输车辆通行保障工作。     

提高车辆装备野战化保障能力应着重解决的问题

一、完善车辆装备野战化保障资源配套建设,解决野战化保障资源不配套的问题 野战化保障资源配套建设,是车辆装备野战化保障能力的基础建设,要提高野战化保障能力,首先要解决保障资源不配套的问题.一是完善车辆装备保障方案,达到"实案化"标准.要按照与军事斗争准备方案相配套、与装备保障任务相适应的要求,制定切实可行的车辆装备保障方案.     

摩步师完成多样化军事任务车辆装备保障的主要对策

针对多样化军事任务的特点,加强战备建设,保持较高战备水平。摩步师遂行多样化军事任务时,具有突发性、准备时间短等特点,这就要求装备保障必须做到周密计划并准备充分,始终保持较高的战备水平。一是要完善应急保障方案。装备部门要根据摩步师执行多样化军事任务的需要,结合装备保障的实际,制定出一套切实可行的应急保障方案,做到一种方案多手准备,并根据情况的变化适时修订和完善方案,加大演练训练,确保一声令下,各种机制有效运转。     

提高维稳应急支援运输保障能力探究

一、必须做到未雨绸缪。在应急反应上突出迅速、灵活 （一）拟制、完善战备方案。根据上级要求、部队实际和反恐军事行动特点,拟制并不断完善空中、铁路、公路摩托化机动和应急输送等多种运输保障预案,做到筹划在先。预案内容要全面,一般应有输送计划、输送梯队计划、输送技术保障方案、地方运力动员方案和输送要图等。预案必须切合实际．     

提高应急机动作战车辆装备保障能力的思考

在提高应急保障能力上下功夫一要强化应急保障意识。树立全面准备意识，切实增强做好应急作战车辆装备保障工作的责任感和使命感，保证车辆装备战术和技术性能始终处于完好状况，随时能够遂行应急作战任务。二要制订应急保障预案。要结合自身实际和应急作战特点，预先制订有针对性的车辆装备保障计划和多种行动预案。     

加强装备战备常态化管理推进装备战备建设持续发展

一、着眼形势任务发展,深化装备战备常态化保持机制 (一)完善保障力量常态保持机制.一是抓好关键岗位超训储备.根据人员编制、专业重要程度等情况,对编制员额少、专业技术要求高、培训周期长的关键技术岗位,按照一定的比例进行超编超训储备,从源头上打牢保障力量常态保持的基础,解决技术骨干退役后关键岗位人员接替问题.二是抓好技术骨干保留.按照"三个优先、一个保留"(专业技术骨干优先、主战高新装备维修专业优先、参加应急培训优先,无合适接替人员的关键岗位士官必须保留)的要求,建立人才保留机制,保证关键岗位人员满编称职.三是加强人才培养.采取送出去学、请进来教、交流学习等多种渠道,加大对技术骨干的培养力度,确保每种主战、高新装备均有"专家型"技术军官和"技能型"技术士官,合力打造专业技术尖子人才群体.     

防汛应急保障资源站点优化布设方法研究

针对高速公路网防汛应急保障资源站点的最优化布设问题,从资源到达时间、站点建设成本、线路的功能定位出发,构建更符合法规要求和应急抢险实际需要的防汛应急保障资源站点的多目标最优化布设模型,并采用粒子群优化算法进行了模型的求解,提出了高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设方法。对北京市高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设结果表明,基于粒子群算法的高速公路网应急保障资源站点多目标优化布设方法能够满足应急抢险实际工作所需,具有较好的实际应用效果。     

汽车驾驶实战化训练探究

一、转变观念,不断强化训练的实战化意识(一)转变单纯驾驶员观念,确立过硬汽车兵意识。深入开展职能使命教育,教育广大官兵从保障部队"打赢"的高度来认识实战化训练的重要性,使他们充分认识到自己不仅仅是一名称职的驾驶员,更应该是一名过硬的汽车兵,一名合格的战斗员。在他们中间普遍叫响"应急机动,车辆先行"、"保障打赢,司机要过硬"的口号,使他们进一步增强搞好实战化训练的责任感和使命感,把思想统一到抓好实战化训练、练就打赢本领上来。(二)转变消极保安全观念,确立训练质量效益意识。要转变消极保安全的观念,决不能把保安全与提高部队战斗力、保障力对立起来,更不能以牺牲战斗力来保安全;要牢固树立"要安全更要训练质量"的指导思想,重视对训练事故的     

强化边防部队应急作战车辆装备保障应从六个方面入手

完善各种应急保障方案。边防部队常年驻守在边境线上,车辆维修保障部门应根据辖区特点和任务情况制定多个保障方案。扎实有效地做好各项应急保障准备工作,将平时准备、临战准备和战中准备紧密结合起来,合理统筹保障人员、技术、物资,周密细致、全面而有重点地做好各项保障准备。要根据各种突发任务,预想各种复杂情况,制定多种保障方案和应急方案,一纲多案、一案多法,使各种保障预案在不同环境、不同阶段和各种复杂情况下都能够正常运行,力求做到以变制变、灵活机动、快速处理,缩小机动保障中的距离差,增强保障方案的适用性。     

高原高寒地区非战争军事行动应急运输保障对策简探

制定周密的保障预案,做好应急运输准备。周密、完善的运输保障预案是完成应急运输保障任务的基础。针对未来高原高寒地区非战争军事行动（以下简称“行动”）应急运输保障的需要,要注重制定科学的应急运输保障预案,明确运输保障的组织与指挥、运力的编组与配置、机动的路线与方式、保障的内容与方法、防卫的方案与措施等,并使之具有很强的针对性、实用性和可操作性。     

军交运输保障多样化对公路军事运输保障建设的启示

启示一：着眼“应战”、“应急”需要，强化公路军事运输保障职能。“应战”是军事斗争后勤准备的重点，但是随着新时期赋予的“应急”这一新职能，军交运输保障的任务逐步呈现出多样化特点。公路军事运输保障建设要积极适应新形势需要，着眼“应急”、“应战”的不同需求，很重要的一方面就是大力强化公路军事运输保障职能，提高运输保障力。公路军事运输职能的本质是为军事活动提供运输保障，是一种满足“位移”需求的运输服务活动。     

积极开拓车辆装备保障训练新路子

随着部队车辆装备技术含量的不断提高,对车辆装备维修保障也提出了更高要求,如何尽快提高修理分队保障质量,开拓保障分队训练新路子,是车辆保障训练亟待解决的问题. 一、坚持多法并举,不断拓宽车辆装备保障人才的培养渠道 (一)加强协调,拓宽培养.要坚持"强将带精兵"的思路,将教练员培训作为培养重点,结合装备生产厂家、科研院所、维修服务站等多方资源,采取"请进教、送出学"的方式,解决教练员培训问题,改善车辆装备维修保障人才队伍的知识结构.同时,也可采取特招入伍的方法引进部队急需的装备维修人才,缩短维修人才培训周期,优化装备人才队伍建设.     

加速推进车辆装备训练转化形成实战保障能力的五点思考

坚持以作战任务为牵引．转变车辆装备保障训练指导思想一要实现由营区固定式训练向野战机动式训。练转变。车辆装备保障训练要适应未来作战突发性、应急性和机动性强的特点与要求，必须走出营区，走向野外，在抓好营区固定式保障训练的基础上，大力开展以野战机动保障为主的训练，实现营区固定式保障稳定可靠，确保野战机动式保障快速高效。二要实现由平时常规式训练向应急超常式训练转变。着眼未来作战保障应急、快速的特点，车辆装备保障训练要改变过去的一般性、常规性训练方式，针对特定作战对象和战场环境，以作战样式和战法为牵引，以作战行动保障为重点，从难、从严研究并细化训练的内容和标准设置，在按纲施训的基础上，重点抓好应急保障训练，使训练更贴近实战要求、更加实用，实现作战任务与保障训练的有机结合，加快形成随时能够遂行保障任务的能力。三要实现由粗放式训练向集约型训练转变。车辆装备保障要做到准确、及时、高效，精确化训练非常重要，必须尽快从习惯于传统的“眼看、耳听、鼻闻、手摸”和车、钳、电、焊、铣、刨等单一机械式维修的粗放式训练，转变到注重运用先进维修理论和高新技术，大力加强车辆装备技术与物流数据交互化、查询自动化、流程可视化、过程可控化、保障精确化的训练上来，积极开展智能化检测、远程技术支援和模块式维修保障训练，努力提高信息化条件下的车辆装备保障能力。     

公安部交管局：部署危化品运输“除隐患、防风险”专项整治行动

正日前公安部交通管理局部署各地公安交管部门,于2020年7月1日—12月31日开展为期0.5年的危险化学品运输交通安全"除隐患、防风险"专项整治行动,严防发生涉及危险化学品运输车辆的群死群伤事故,全力维护道路交通安全形势持续稳定,全力保障人民群众生命财产安全。公安部交管局要求,各地交管部门要全面落实压实属地责任、严格证件核发、抓好路检路查、整改道路隐患、强化动态监管、建立应急机制等6方面共16项具体措施,     

高速公路应急管理现状及对策研究

综合分析高速公路突发事件应急管理机制和处置流程,针对存在的应急联动机制和指挥体系不完善、应急处置能力不强、应急管理保障能力不足等问题,从高速公路应急救援的组织体系、工作制度、保障能力等方面提出改进措施,实现高速公路应急管理的规范化、标准化,提升事件处置效率和效果.     

敬畏生命 敬畏法律 敬畏良心

<正>今年国庆假期第一天,浙江一条鲜活生命因为高速公路"生命通道"被堵塞而悲惨逝去的新闻,引发各界高度关注。针对占用高速公路"生命通道"这一突出违法问题,公安部交管局在假日期间迅速做出部署,要求全国公安交管部门严管严查严处占用应急车道违法行为,依法追究法律责任,全力保障"生命通道"安全畅通。国庆长假期间,各地公安交     

应急机动作战后勤保障需把握"四性"

后勤保障部署要突出机动性后勤保障方法的运用取决于战法的应用，同样，后勤保障部署则取决于作战部署。未来高技术条件下应急机动作战的特点，决定了作战地区、时间、方向具有很大的随机性、机动性和不确定性，也决定了过去传统的前轻后重的部署方式、由点到面的保障形式、由前向后的保障程序等难以适应机动作战对后勤保障的要求。因此，应急机动作战后勤保障部署应具备机动性。一要建立快速机动保障机构。