预防车辆事故,带车干部应有"六心"

带队执勤要有信心 要克服怕出事担责任的心理,克服怕发生问题影响进步的心理,克服怕造成事故给单位"抹黑"的心理,树立圆满完成任务的信心.     

联勤分部利用高速公路组织部队实施快速机动应注意把握五个问题

科学编组车队。做好机动准备从系统理论的角度出发，部队利用高速公路实施快速机动是一个集人员、车辆、装备等多种要素的系统工程，对机动车队科学合理地编组则是车队实现该系统的重要基础，也是搞好部队机动准备的主要环节。机动车队的编组，要根据部队机动的任务、运送的性质（如人员、物资）、车队长径和车辆的种类、性能以及驾驶员技术水平等情况进行综合考虑。比较常用的做法：一是各类拖车、大型特种车等装备不得编入运输车队中，     

着眼心理战加强军车驾驶员心理训练

高技术战争的突发性、残酷性较之过去明显增强，要注重搞好针对性教育，筑起牢固的心理防线。在消除“恐高症”上下大力。一要加强理想信念教育，消除怀疑心理。在驾驶员训练中，一定要把政治素质突出出来。要把思想政治工作渗透到执行任务的全过程，加强以爱国主义、革命英雄主义以及战争目的和性质为主要内容的思想教育，激励驾驶员在残酷激烈的对敌斗争中和极端困苦的行车条件下，始终坚定政治立场，认清战争的正义性质，以饱满的政治热情、旺盛的战斗意志和忘我的牺牲精神，完成前送后运任务。二要进行高科技知识教育，克服恐高心理。要加强高科技知识和高技术兵器常识教育．使驾驶员用科学的态度看待高技术兵器，学会辩证思维，对其不迷信。不惧怕，认清武器装备是战争的重要因素。但不是决定因素，增强赢得未来战争胜利的信心，克服“恐高症”。要加强反心理战意识教育，组织汇编适合驾驶员使用的心理战训练教材，认清敌人进行心理渗透的严重性，掌握进行心理战的规律和手段，使驾驶员面对敌方的种种威慑和欺骗性宣传，始终保持牢固的心理防线不动摇。     

节油从“心”做起

孙瑞江是北京公交集团客六分公司1路车队的一名普通驾驶员，在十几年的公交生涯中始终保持安全驾驶，节油成绩突出。说到孙师傅安全节能的驾驶经验，他自己总结起来就是节油要有“心”。他说的“有心”一方面是心态，另一方面就是用心。     

新驾驶员行车"五戒"

新驾驶员经过复训后，开始单独驾车，驾驶中存在的操作动作不娴熟、处理情况不及时、心理素质不过硬等问题，直接影响着行车安全。要想尽快克服上述问题，成为一名“老练”的驾驶员，新驾驶员行车中就应做到“五戒”。     

驾驶员安全行车应克服四十种不良心理

驾驶员的不良心理与交通事故发生率密切相关。据统计,全国40%-50%的恶性重大事故是由驾驶员不良心理造成的。因此,驾驶员要开好车、不出事.确保行车安全,必须要克服以下不良心理:     

“人道，博爱，奉献”——记大连“红十字的士车队”队长安军

在滨城大连，自2005年以来．有一支特殊的出租汽车车队，这就是全国首个“红十字的士车队”。目前已有43辆出租汽车驾驶员加入了这支队伍．现任队长的安军．是一名始终保持军人本色的退伍军人。     

小议“谁怕谁”

现在很多驾驶员抱怨车难开、路难行，难就难在“车怕人”而不是“人怕车”。那么到底是“谁怕谁”呢？     

怎样预防“一脚成车祸”

所谓“一脚成车祸”，是指机动车由于刹车过急、车轮被抱死，车辆出现严重滑移而酿成重大事故的现象。车轮一旦被抱死，便失去了克服侧滑的能力，这时驾驶员将无法控制车辆的方向，因而是十分危险的。因此，有经验的老驾驶员常说：刹车不能过猛，要防止“一脚成车祸”。     

紧握转向盘安全行万里--记武警新疆总队司令部车队驾驶员王春喜

他，驾车16年，年年是先进；他，行车30万公里，年年无事故；他，先后2次荣立三等功，6次受到各级嘉奖，3次被评为“优秀共产党员”，6次被评为“优秀士兵”，连续12年被评为“红旗车驾驶员”。他，就是武警新疆总队司令部车队驾驶员、四级士官王春喜。     

63880部队对新训驾驶员“加钢淬火”

总装63880部队在新训驾驶员复训中,科学统筹安排,把新驾驶员从驾驶室集中到训练场,通过组织他们进行心理训练、驾驶技能强化训练和交通法规学习、安全文化教育等形式,着重解决新驾驶员不懂交通法规无意识违章、身心素质与担负科研试验保障任务不相适应等问题,不断提高新驾驶员的综合素质,打破老驾驶员经常用、疲惫不堪,新驾驶员不敢用、怕出问题的“怪圈”。     

斯堪尼亚向中国市场正式推出“黑匣子”车队管理系统

斯堪尼亚近期向中国市场推出了一款名为“黑匣子”的车队管理系统，以帮助中国的物流和运输企业通过获取和分析与车辆及驾驶员相关的绩效数据，随时掌握车辆的性能与业务进度，有效实施对驾驶员、车辆和运输的管理，提升物流运输的运营经济性。     

斯堪尼亚向中国市场正式推出“黑匣子”车队管理系统

斯堪尼亚近期向中国市场推出了一款名为“黑匣子”的车队管理系统，以帮助中国的物流和运输企业通过获取和分析与车辆及驾驶员相关的绩效数据，随时掌握车辆的性能与业务进度，有效实施驾驶员管理、车辆管理和运输管理，实现并提升物流运输的运营经济性。     

Scania R500 LA 6×2 MNA载重车

众所周知，技术成熟的Scania R600 Topline牵引车堪称欧洲长途运输领域的“公路之王”，自1990年以来该车一直都是车主-驾驶员和车队运营商的优选车型。     

提高在职驾驶员训练质量必须做到『三个坚持』

坚持依法治训，按纲施训 一要突出训练计划的科学性。车勤人员要认真学习训练大纲，运用法规组训，增强法纪意识。学习科技知识，运用计算机编写教案、制订计划及制作课件，做好训练准备。要对全体驾驶员进行技术摸底，按照不同技术层次进行分班编组，制订不同的训练计划，设定不同的训练课目，因人施教，因才施训。二要增强训练指导的针对性。在职驾驶员训练，是对驾驶员技术巩固和提高的过程，不仅是单纯的专业训练，而且有合成训练，     

从车辆事故看带车干部

一、从驾驶员来看,其心理受带车干部影响,容易引发车辆事故一是易产生压力心理。据调查,多数驾驶员在带车干部面前都或多或少地有一定的压力,而且带车干部职务越高,驾驶员的心理压力就越大,容易紧张,想开好又怕开不好,     

驾驶员的不良心理及矫正

心理活动制约着行为结果,驾驶员行车时的心理活动与安全行车有密切的关系。预防和克服不良心理是保证驾驶员安全行车的重要前提,必须引起各级领导、车管干部及驾驶员的高度重视。一、驾驶员易发生事故的不良心理一是好胜心理。行车时争强好胜,爱与人比高     

干部带车过程中应注意"五忌六提醒"

五忌 忌坐车不管车 带车干部要以高度的政治责任感和强烈的责任心，本着为党、为人民、为自己负责的精神，树立“坐车要带车，带车要管车，必须管好车”的“第一责任人”意识，克服“讲不到点子”的顾虑，提示警告驾驶员严格遵守行车安全有关规定。     

良好心态与行车安全

驾驶员良好的驾驶状态取决于良好的心理状态。好的心态有助于驾驶员克服心理障碍，最大限度地发挥身心潜能，完成行车任务。     

“节气王”——郝敏龙

石家庄公交四分公司2路车队驾驶员郝敏龙不仅自己驾驶的车辆节气成绩突出，更带领2路车队进入节气先进的行列。2路线路先前的36部车中曾有二分之一的车超气，通过郝敏龙的调整，现在只有两部车还存在一些问题，其他的车辆都已经步入节气的行列。郝敏龙是如何做到这一切的呢？《驾驶园》记者近日采访了这位“节气王”。