2008“抢眼”新车型

在刚刚过去的2008年，国内有近百款新车型上市，厂商通过各种手段，赋予这些新车型更多的内涵，以便最大限度的吸引消费者的注意力。岁末年初，盘点年度新车，我们不难发现在2008年出征的“新人”中，下面几款车型在一定程度上引起了大众消费群体的持续关注。     

车事荟萃

薄熙来视察上汽依维柯红岩商用车公司本刊消息,9月13日,中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来一行来到上汽依维柯红岩商用车公司视察并指导工作。薄熙来参观了公司成果展厅,详细了解了红岩汽车的诞生、成长、转型、合资发展的进程,对红岩汽车辉煌的发展历程不断点头赞许。在全面深入了解公司的发展态势后,薄熙来对公司的可持续性发展提出了三个如何的新希望,即:如何把企业机制搞活;如何让公司增强自主研发能力;如何让SIH公司的双桥基地焕发青春,这不仅关系到新红岩的跨越发展,而且也关系到双桥区的腾飞与发展。     

车事荟萃

9月汽车产销量回升据新浪网10月15日报道,国内汽车产销在出现连续5个月的环比下滑后,终于在金九这个传统的汽车销售旺季实现止跌回升。中国汽车工业协会发布最新统计显     

是“火焰”还是“海水”——中国汽车市场2008年上半年回顾与展望

上半年汽车市场明显带有“政策因素”的烙印，因此，汽车业内有一部分人对下半年持“不容乐观”的态度。     

寒冬中的一枝“奇葩”——解读09汽车行业新政实施影响

由美国次贷危机所引发的全球性经济危机，不仅导致全球金融市场的动荡，更渗透到实体经济中，各行各业都笼罩着“行业性衰退”的氛围，而国内的汽车行业却似严寒中的一朵奇葩，在寒冬中飘散着独特的“香韵”。     

中国汽车业新“洋务运动”

在外来资本的强劲冲击之下，中国汽车业正在掀起一场新的“洋务运动”。     

观念下乡

鼓励汽车下乡政策的出台，让过去一年深受全球金融和经济危机冲击的中国汽车业长嘘了一口气，真可谓“久旱逢甘淋”。从近两月受到汽车下乡政策扶持的微客企业持续上升的产销量上看，汽车下乡对于拉动内需，帮助汽车企业走出困境的确发挥着重要作用。值得思考的是汽车下乡，是否就是微客下乡？     

汽车新政高产 是否考虑了“优生优育”

7月1日是国内汽车业的一个特殊日子,诸多政策、法规选择在这一天发布和实施。去年7月1日,进口汽车关税降到25%、交强险正式实施、侧碰和后碰安全标准出台。今年7月1     

世界“汽车大战”预演中国

本文试图以欧、美、日韩三系在国内市场的不同表现为主线,折射出当今世界汽车业新格局以及跨国公司在中国战略的调整与深化。     

中级车成年底“排头兵”

年末车市，对于寒意袭人的汽车业而言，是一次触底反弹的良机，同时也是开启春节传统销售旺季的关键节点。     

“两会”声音：所得税并轨引发中国车企新变局

“两税合一”草案核心内容；有望2008年正式实施；汽车业可能出现新变局。     

经济危机造就“无极世界”

2008年爆发的金融和经济危机是75年来最可怕的一次,也是美国和欧洲遭遇的重大地绿政治挫折。从中期来看,华盛顿和欧洲政府将不再具备在全球事务中发挥作用所需的资源和经济信誉。在得到补救之前,它们将加快推动世界重心偏离美国的趋势。     

中国汽车的机遇与抉择——“2008中国汽车产业发展国际论坛”论析

当前的金融危机必将引起世界汽车业的重组,对于正在向世界汽车制造强国迈进的中国汽车业来说,只要能够树立起强大的信心,大胆应对,科学抉择,就能化百年危机为百年机遇,加快实现我们汽车制造强国的梦想。     

比亚迪：“电”动天下

2008年9月全球经历了堪称百年一遇的金融海啸，就在金融市场人心惶惶之际，巴菲特（Warren Buffett）宣布大举入股在香港上市的比亚迪（1211．HK），股神以实际行动表明了他对电池动力技术以及中国汽车业的支持，有了Buffett的背书，比亚迪成为2008年中国最受关注厂商可说是当之无愧!     

宇通：中国车也能“以技术换市场”

在许多人眼里,今天的中国汽车业是"以市场换技术"的典型。在中国汽车业内,"汽车的技术在欧美而市场在中国"的说法也不是没有市场。但郑州宇通客车股份有限公司的员工不这么看。他们说,我们也能"以技术换市场"。为这句话提供支撑的,是宇通客车迅速扩大的出口市场。去年,宇通不仅     

“性格”决定命运

一面看着巨人"通用"轰然-的倒下,一面和底特律的朋友在感叹美国汽车业目前的艰难.很难想象大洋彼岸的中国车市仍然如火如荼.朋友来电话说最近换车了,便好奇地问他换车的原因.     

王焕德：“安全”、“品质”、“发展”中国汽车产业三大关键词

尊敬的陈全生参事,尊敬的专家学者、企业界的代表、媒体朋友们,大家下午好!首先我代表主办方对大家的到来表示诚挚的谢意和衷心的感谢。非常高兴有机会和各位专家、汽车业界的朋友们,还有新闻媒体的朋友们在这里共聚。     

中国摩企的“汽车冲动”

汽车和摩托车是兄弟产业，是近缘产品。由于汽车的利润蛋糕比摩托车更大，汽车的市场空间比摩托车更广阔，行业地位比摩托车更高，广阔的天地自然更有所作为，实力派的摩企近水楼台先得月，开始大举进军汽车业，争食汽车大餐。造车正成为一项运动，对此，无论是民间还是官方，是否过热之争一直没有停息。显然，到处开花的只有极少数能够单独生存并壮大。