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励志成就口碑——现代
就国内而言,现代品牌这几年的发展愈发激烈,作为韩国车的主力品牌,它的发展离不开自主创新的道路。现代从上世纪70年代的技术引进和改良,再到制定完全化地开发,加上政府的多方面扶持,它已经形成了一套初具规模的产品发展规则。到了1976年,韩国现代的本土国产化率已经达到了85%以上,生产能力也在不断扩大。到了上世纪末, 相似文献
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“到21世纪我们韩国将成为世界轿车生产的领头羊,我们韩国人向来是言必行,行必果的。”这便是韩国起亚汽车集团出口部经理崔宇春最近对韩新闻界发表的谈话原文。是的,韩国的轿车工业发展从1990年起至1992年这短短的几年其动作之迅速可谓迅雷不及掩耳之势。 1990年韩国年产汽车总量130万辆,而到了1992年情况却大变,韩国第一大汽车集团“现代”年 相似文献
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据日本主要汽车生产厂家预测,随着汽车轻型化的飞速发展,到2000年汽车的主要材料也将由钢铁转为铝材。最近,日本在主要汽车生产厂家进行的汽车轻型化摸拟中,预计汽车的平均质量将由1989年的1300kg降至2000年的850kg,质量减轻35%。在材料方面,原来钢铁占汽车总质量的69%将降至24%,而铝材由原来的4%升至32%。由此,日本的主要钢铁生产厂家意识到了危机,开始与铝厂携手合作、共同开发汽车用料。如:新日本制铁公司与SKY铝公司合作,川崎制铁公司与古河铝厂合作等。由于石油资源有耗尽的危险及核发电的自然条 相似文献
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2002年5月28日,北汽控股公司与韩国现代自动车株式会社在汉城正式签约合作。7个月以后,韩国现代与北京的第一个爱情结晶——索纳塔轿车终于诞生了。于是2002年12月23日,对于韩国现代,对于北京汽车工业来说便成为历史的永恒,它将永远记载在韩国轿车和中国轿车工业的史册上。现代轿车的萌动初始于1967年,经过30多年的努力奋斗,现已跻身世界8大品牌汽车制造公司之列, 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(2):24-24
现代正式在韩国发布了第五代雅尊(韩国国内称为Grandeur)。雅尊是现代旗下的高级车型,第一代车型1986年面世,诞生25年以来前后四代产品一共销售了125万台,其中98万台在韩国销售,27万台出口,这对于一款主打高端品质的车型来说是非常出色的表现了。 相似文献
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一辆装有电控多点燃油喷射系统的韩国现代牌轿车出现怠速不稳现象。
一般汽修厂不具备电喷汽车故障码测试器,在这种情况下,也可以利用万用表和韩国现代牌轿车本身的自诊断系统进行检修。
韩国现代牌轿车的故障自诊断插座一般安放在轿车左前车门壁熔断丝盒内,其外形如图1所示。
检修时,先将万用表拨到直流电压50 V档,把红表笔接在故障自诊断插座多点喷射诊断端子上,把黑表笔接在故障自诊断插座搭铁端子上,再闭合点火开关,随后该车的故障码将会显现,反映到万用表上就是指针有规律地间断性摆动。第1次 相似文献
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2020年2月17日《环球时报》发表文章《世界正焦急等待中国复工》,全球汽车工业也怀着同样的心情。根据世界银行的数据,中国约有17%的出口被视为"中间产品",包括电子零件、汽车零件、钢材等。一辆汽车有数万个零部件,虽然其重要性并不一样,但是既使缺少了一颗螺丝,整车也开不下总装线。由新冠肺炎疫情引发的全球供应链体系断裂,影响到汽车工业的正常生产。2月4日韩国现代汽车宣布,因线束制造商裕罗和京信暂停在中国的生产,造成供应链中断,现代汽车在韩国的7家汽车工厂将停工。这是第一个在中国以外地区暂停生产的整车制造商。 相似文献
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韩国汽车工业的起步始于50年代后期和60年代初期,最初阶段,年产量仅百辆至数百辆。发展到80年代末,产量相继迈过30,60,100万辆的高台阶,汽车产品开始大量进入国际市场。到90年代中期,汽车总产量达230成婚辆,居世界第6位,出口量达74万辆,居世界第7位。韩国汽车工业发展如此之快,主要是在政府的政策导向和有力的扶植下,从引进国个技术和资金逐步走向自我投入,自主开发的道路而发展起来的。 相似文献
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上汽集团计划到2007年要实现上海本地轿车生产100万辆能力,包括异地生产实现整车生产150万辆能力,销售额收入超过3000亿元人民币。到2010年,轿车生产能力达到200万辆,乘用车销量继续保持国内市场第,销售收入超过4000亿元人民币,进入世界汽车行业排名前10名。到2020年要在2010年的基础上再翻一番.整车生产达到400万辆能力,销售收入达到8000亿元,进入世界汽车行业排名前6位。在这样的大背景下,人们想知道,目前上汽在干什么? 相似文献
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一、制定宏伟的发展目标 韩国最大的汽车公司现代目前正处于飞速发展阶段,近年来,该公司的汽车销量节节攀升(见表1),尤其是在美国和韩国本土。现代的发展目标是,在未来的8年内成为全球第五大汽车生产商。 现代之所以发展如此迅速,主要原因在于韩国经济的复苏以及税率的下降。2002提第一季度,现代集团的纯利润比去年翻了一番,即从2760亿韩元增长到 相似文献
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雅绅特(Accent),是韩国现代2005年9月推出的全球同步车型,是现代Accent的第六代产品,与源自第四代Accent的东风悦达起亚千里马同出一枝,2005年9刚刚在韩国本土上市,是一款真正意义上的全球同步车型。雅绅特将配备排量分别为1.4和1.6两种发动机,北京现代首批国产的是1.4L车型,1.6L车型稍后上市。[编者按] 相似文献
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4月29日晚,北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车集团正式签署了全面战略合资合作的协议。双方确定合资期限为30年,合作双方一期工程建成后,到2005年将形成20万辆轿车、20万台发动机和10万台变速器的生产规模,届时将形成以轿车生产为龙头、20余家零部件生产厂配套协作的格局。合作项目将于今年下半年开厂建设,预计年底前试生产。 现代汽年集团在世界汽车行业排行第七,是世界汽车业排名前十位中最后一家没有战略性进入中国市场的跨国汽车公司。北汽是国内最后一家没有生产轿车的重点汽车企业集团(北京吉普公司的发展重点仍在越野车方面)。这样, 相似文献
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韩国现代-起亚集团悄然开始了在华商用车市场的布局。不久前,韩国现代汽车分别与四川省资阳市政府和四川南骏汽车有限公司签署了合作合资协议,现代汽车将与南骏汽车合资重组具有全系列商用车整车和底盘生产资质的四川南骏汽车有限公司,设立四川现代汽车有限公司。 相似文献