全面实施ISO9000标准深入开展货运安全专项整治工作

叙述了广铁集团公司货运系统如何全面实施ISO9000标准,深入开展货运安全专项整治工作,以及在确保危险货物、超限货物安全运输,加强装载加固及专用线管理与考核等方面采取的措施.     

深入开展安全专项整治 搞好专用线管理工作

兰州铁路局专用线、专用铁路货物发送量占全局货物发送量的80%.为落实开展安全生产专项整治的要求,全局货运系统广泛宣传、统一思想、提高认识,在认真调研、摸清底数的基础上确定整治重点,分项整治,重点解决了专用线共用、办理品类和货运办理条件等方面突出的问题,工作初见成效.进而通过强化基础、严把装车质量关、严格专用线共用审批、开展专用线互检和评比等巩固整治成果,搞好专用线管理工作.     

浅谈专用线的安全管理

临汾站是一等站,由于货场因几度计划搬迁,而逐年缩小,运量大部分流向了专用线,全站日均装卸300多车,其中专用线占85%.全站有专用线计45条及临钢专用铁道一条.而负责专用线装车安全检查的铁路货运员每班仅6名,每名货运员每天平均要承担50多车的装、卸作业组织和安全工作,加之近来超载时有发生,因此,如何加强安全管理,确保专用线“装一辆重车,保一路安全“,就成为我站运输安全工作中亟待解决的课题.……     

上海铁路局铁路专用线货运安全管理的实践与探讨

铁路专用线是企业或其他单位管理的与国家铁路或其他铁路线路接轨的岔线,铁路专用线管理涉及部门众多,安全管理难度较大。为强化铁路专用线货运安全管理,解决铁路专用线基础设施与运输需求不匹配、管理机构及制度有待完善、现场作业管理有待加强和人员教育培训有待提高等问题,以上海铁路局管内铁路专用线货物运输安全管理为切入点,通过分析铁路专用线安全管理存在的问题,结合铁路运输安全总体要求,提出规范铁路专用线建设工作、强化铁路专用线内部管理机构建设、加强现场作业的控制力度、提升铁路专用线企业运输从业人员素质、规范铁路专用线运输安全协议的签订等措施,为确保铁路专用线货物运输安全提供参考。     

铁路专用线货运安全管理的探讨

铁路专用线货运安全管理水平的高低直接影响着铁路大动脉的安全畅通。对目前铁路专用线货运安全管理中存在的制度、人员、设施设备等方面的问题进行分析,全面研判专用线货运安全风险,有针对性提出完善安全管理制度、完善铁路专用线交接检查内容及办法、提升员工素质、加大设备更新改造力度等一系列解决问题的措施,全过程控制专用线货物运输安全风险,以提升铁路专用线货运安全管理水平。     

深入开展专项整治活动全面提高装载加固质量

兰州铁路局货运处在铁路局直管站段体制下,调整机构设置,加强专业化管理,整章建制,强化基础,全面清理装载加固方案,严格审批程序,卡控装车、检查、处理三个关键环节,抓住专用线、中间站、路内企业、军运四类装车重点,扎实开展安全专项整治活动,提高了装载加固工作质量。     

滕南矿区铁路专用线货运安全管理的实践与探索

针对以往影响滕南矿区铁路专用线货运安全的人员因素、管理因素和客观因素,提出强化装卸车管理、严格执行卡控制度、加强人员的管理与培训、建立长效的安全奖惩及制度约束机制等相应对策,并在实际工作中严格实施,有效地提高滕南矿区铁路专用线的货运风险防控能力.     

严格专用线装车制度 消灭“三重一超“现象

玉门沟站主要担负西山煤电集团公司的煤炭运输任务,现有专用线15条,1999年货物发送量909万t,其中散堆装货物占99.4%.因此,加强专用线管理,保证散堆装货物运输安全,是我站货运工作的重中之重.为此,我们组建了货运安全检查组,抽调有经验的老货运值班员直接把关,并充分调动广大职工的积极性,以严格装车为主线,坚持“四卡死“制度,截止2000年4月15日,实现了货运安全生产10 000天的好成绩.我们的主要做法是:……     

关于规范铁路专用线货物运输安全管理的思考

本文为加强专用线货物运输安全管理,对两年来专用线运输发生的事故和安全隐患进行分析,找出影响专用线运输安全的原因,并从提升专用线企业对铁路运输安全极端重要性的认识、规范企业运输员队伍的建设、推进专用线装卸车作业人员的培训与考核、加强专用线作业及安全管理制度建设、严格控制专用线共用业务的开展、加大站内科技安全卡控和优化专用铁路的交接方式等七个方面提出改进措施和建议。     

深化整治 强化管理 确保危险货物运输安全

成都铁路局主要从加强领导、落实责任;整章建制、规范管理;按章办事、安全卡控;加大投入,改善硬件;强化培训,提高素质等5个方面开展危险品运输安全专项整治工作.通过整治取得了初步成效各项作业有章可循,关键环节有效卡控,专用线管理进一步加强、人员素质明显提高,安全设备得到改善,危险货物运输安全趋于稳定.从中体会到整治工作应以提高认识为前提,落实规章为根本,改善硬件为手段.