I/M制度在我国的实施

I/M制度实施设想 分析国内汽车检测维修制度和国外I/M制度的异同可以发现,我国车辆的二级维护制度与I/M制度在管理和技术上80%～90%是相同的.二级维护制度比I/M制度多了基本维护项目,强调的是车辆的整车性能维护与维修,这种维护对排放不合格车,特别是高排放车彻底消除排放故障,降低排放意义重大.对于我国目前在用车普遍缺乏维护,只用不养的状况,将二级维护制度纳入到我国治理汽车污染物排放中,会取很良好的效果.因此,我国的在用车I/M制度应是环保、公安、交通3家相互配合,其他部门提供技术保证,取各自在管理和技术方面的优势,充分利用现有的各种汽车检测、维修网络,保证I/M制度的实施效果.I/M制度执行中建议环保、公安、交通3家组成联合管理机构,其各自的职责见图1.     

我国汽车尾气的排放控制策略、治理思路及相关故障诊断

正一、我国推行I/M制度的意义1.I/M的定义I是英文inspection的简称,表示检测、检查;M是英文maintenace的简称,表示保养、维护。所以I/M是指定期检测并维护以保证车辆始终处于良好工作状态,特别是排放状态的一种制度。2.实行I/M制度的意义从20世纪50年代,因汽车排放导致的大气污染事件—"洛杉矶光化学烟雾事件"开始,世界各国对因汽车排放导致的大气污染高度重视,并不断颁布了日益严格的汽车排放污染物控制法     

国外控制在用汽车排放的I/M计划

I/M制度或称l/M计划,来源于英语Inspection and Maintenanceprogramme,其含义为检查/维修制度,简称l/M制度.该制度在美国、加拿大主要是针对在用车排放污染物控制的制度,通过立法以及科学的质量控制、质量保证体系和管理机制,对在用车定期进行强制排放检测,发现排放超标车和私折排放控制装置的车辆,责令其限期进行修理,使在用车最大限度地发挥自身的排放净化能力.     

中国呼唤I/M制度

I/M制度是英语Inspection Maintenance Program的缩写,意思是通过对在用车的检测确定其尾气排放污染严重的原因,然后有针对性地采取维护措施,使在用车最大限度地发挥自身的尾气排放净化潜力.在用车的检查和维护制度(I/M制度)是降低在用车污染排放的最重要手段,它通过对机动车进行定期和不定期的排放检测,促进机动车的正常维护,使机动车处于良好的运行状态,从而减少污染排放.I/M讨制度是一套十分严格而完整的制度,通常一个完整的I/M制度包括以下内容:立法和政策;基本规范参数;测试程序和有关政策;测试设备;质量控制和保证;维修技术及人员设备的鉴定;信息、认识和关系.     

我国汽车检测与维护制度的实施现状及推进思路

正汽车检测与维护制度(以下简称"I/M制度")是指通过对在用车进行定期和不定期的排放检验,并对排放不达标车辆进行强制维修,使车辆处于良好的技术状况,发挥其自身的排放控制能力,从而减少汽车尾气排放的制度。一、我国实施I/M制度的背景1.实施I/M制度是落实我国生态文明战略、打赢蓝天保卫战的必然选择党的十九大指出,建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,要建设美丽中国,形成绿色发展方式和生活方式,为人民创     

我国在用车I／M制度管理体系的探索

在用车检测与维护 (I/M)制度是控制机动车尾气排放 ,保证车辆排放长期、稳定达标的有效措施。借鉴国外先进经验 ,结合我国汽车检测与维护的现状 ,本文提出了我国要实施 I/M制度 ,必须建立适合国情的 I/M制度管理体系 ,建立和完善组织机构体系、检测与维护体系、信息网络体系 ,真正做到对所有的在用车实施定期检测、强制维护及视情修理     

如何让I/M制度全面实施的构想照进现实——专访上市企业/佛山市南华仪器股份有限公司高管王光辉

正"I/M制度是世界上发达工业国家和地区对在用车排放状态进行周期性检测,并对检测结果"超标"的车辆进行强制维护和修理的制度。从1999年开始,I/M制度屡次在我国相关政策与指导意见中被提及,却迟迟未见其"落地生根"。在我国环境问题日趋严峻的当下,I/M制度建设已经迫在眉睫、时不我待。那么,是什么阻碍着我国I/M制度的全面落实?面对I/M制度推行的重重困境有哪些对策可以实施?带着这些问题我刊诚邀中国汽车保修设备行业协会/机动车(I/M)排     

谈I／M制度的内涵、由来及国内外情况

I/M制度是英语Inspection and Maintenance pro- gram的缩写。I/M制度是一套完整的科学的在用车检查、维护制度。它通过对在用车的检测确认其尾气排放污染严重的原因,然后有针对性地采取维护措施,     

汽油机污染物排放与故障的关联性分析

过去,汽车出现动力性、安全性、经济性和舒适性问题时才会送去维修.现在,人们认识到汽车排放的危害,所以正在推广以污染物排放控制为目标的I/M(检测,维修)制度.按照I/M制度,汽车要定期送到I(检测)站去检测尾气排放,一旦排放超标,就必须送到M(维修)站去维修,即使汽车的行驶动力性、安全性、经济性和舒适性等都没有问题.     

加强重庆市I/M制度建设减少机动车污染

主要介绍重庆市目前的机动车污染状况及I/M制度的组成结构;强调实施I/M制度的重要性;对重庆市I/M制度中主要存在的问题进行探讨,并对加强I/M制度提出建议.     

江苏省运管局召开在用汽车尾气排放检测与维护(I/M)制度实施工作研讨会

正近日,为进一步推进汽车尾气排放检测与维护(I/M)制度实施,江苏省运管局在南京召开了在用汽车尾气排放检测与维护(I/M)制度实施工作研讨会。江苏运管局田永生副局长、省环保厅刘海东副处长、南京航空航天大学李舜酩教授、东南大学李铁柱教授、部公路科学研究院许书权和刘富佳高工、绿盾环境治理有限公司林惠堂工程     

机动车检测与维护（I/M）制度实施的若干问题探析

正I是Inspect的简称,检查之意,M是Maintenance的简称,维护之意。在用机动车检测与维护(I/M)制度是国外工业发达国家和地区对在用机动车进行强制性定期检测,通过检测,以便及时发现机动车故障,并实行强制性修理,使在用车辆的技术状态恢复到出厂时的技术状态。我国实施I/M制度,是打赢蓝天保卫战、降低机动车污染物排放、提升绿色交通发展的重要举措之一。笔者从行业管理角度审     

I／M制及其对策

本文简要介绍监控在用车尾气排放的I／M制度及其在国内外执行的状态，着重讨论实现这一制度的配套设施。关键词：汽车排放、I／M制、尾气检测     

马鞍山市运管中心深入推进机动车尾气排放治理工作

<正>为了进一步贯彻落实《安徽省汽车排放检验与维护(I/M)制度实施方案》,马鞍山市运管中心结合工作实际积极推进汽车排放检验与维护制度落实。一是统筹谋划,高质量推进M站建设。鼓励引导一、二类资质汽车维修企业开展汽车排放性能维护(维修)站(M站)建设,同时合理分布M站布局。目前,马鞍山市共建成M站16家,治理维修能力30台/天,覆盖客货运车辆和小型车辆等车型。     

制定上海市在用车I／M制度与检测法规的思考

在用车运行一段时间或里程后,排放会产生劣化,造成较高的污染排放。为降低汽车的排污,有必要实行严格的在用车的维护与检测(Inspection and Maintenance)制度,即I/M制度。 一、机动车排放检测方法 目前世界上机动车排放检测方法主要分为三类:无负荷测试、稳态测试、瞬态测试。 1.无负荷测试     

发动机全方位常规养护新技术综合介绍

“发动机全方位常规养护新技术”是中国汽车排放I/M运行机制研究课题组、中国汽车报信息中心、北京龙泉绿爽科技有限责任公司按照国际通行的汽车检查维护I/M制度要求共同设计开发、共同推广的一套全新的发动机常规养护方法和技术。一、新技术内容:     

不能再强调在用车改造

国家机械局、环保局和技监局近日出台了《机动车污染排放防治技术政策》通知,明确强调要谨慎对待在用车改造。在《机动车排放污染防治技术政策》中提出,对在用车的排放控制,应以强化检查和维护(I/M)制度为主,并根据各城市的具体情况,采取适宜的鼓励车辆淘汰和更新措施。完善城市在用车检查和维护(I/M)管理制度,加强检测能力和网络的建设,强化对在用车的排放性能检     

国外在用车的排放污染管理

国外对在用车的排放控制主要是通过检查和维护(I/M)制度的实施,来控制在用车的排放污染。这一制度包括对各种车辆的例行年检(也有以半年、二年等为周期的)、不定期的道路排放检测以及车辆使用者定期的维护和保养等,并对车辆检测机构和维修业制订出基本检测程序、仪器设备规格、质量评定方法和技术能力     

现代汽车维修制度降低在用车排放污染物研究

介绍我国在用车排放现状、现代汽车维修制度和国外汽车排放控制的I／M制度，分析我国汽车排放检测维护管理现状和汽车二极维护降低汽车排放效果，提出现代汽车维护制度是降低在用车排放的长期稳定措施。     

我国I/M制度实施过程中若干问题的思考

I/M制度起源于美国,而且一直延续至今,其经验值得借鉴.虽然我国汽车保有量和产销量已经位居世界第一,但是我们的汽车文化并不成熟,尤其是涉及车辆管理的制度和文化并不先进,还需要学习发达国家的经验,避免走弯路.检测站作为Ⅰ站,只能检测不能诊断是一种严重缺憾,不能对引发尾气排放超标故障实施有效治理更是缺陷.作为中国模式I/M...