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《铁道劳动安全卫生与环保》1974,(3)
国外铁路运输部门造成的公害,大体上有如下几个方面: 蒸汽机车所产生的煤烟粉尘,内燃机车所产生的黑烟和废气等造成对大气的污染; 机车、客车、油罐车、牲畜车等清洗的污水,铁路工厂排出的含有毒性物质的污水造成对水源的污染; 机车车辆在线路上行驶所产生的噪音; 此外,铁路运输部门还产生不少废弃物,有些废弃物焚烧后,造成对大气的污染,有些废弃物埋入地下后,造成对地下水的污染。某些国家铁路的环境保护还包括其他一些内容,例如西德铁路环境保护的内容,除 相似文献
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大准铁路是单线半自动闭塞线路,随着运量逐年大幅度增加,钢轨伤损也日渐严重,本文分析了钢轨折断的主要原因和特点,提出了加强钢轨巡检力度,及时将伤损钢轨更换下线,推广使用钢轨折断报警装置等措施。 相似文献
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通过对铁路沿线实地调查、观测及气象要素的分析与推算,风吹雪主要发生在丘陵区,路堤防风吹雪的适宜商度为200cm-1500cm;路堑边坡的角度越小,路堑越深,路堑走向与主导风向的夹角越小,风吹雪沉积越不易发生;风吹雪的防活应以防风吹雪走廊和下导风板为主,并辅以侧导板、挡雪墙等防风吹雪工程.雪崩灾害主要发生在崇山峻岭区,永久性建筑物或设施要尽量避开沟槽雪崩的运动区和堆积区.在所有的隧道出入口,隧道再向外延伸3m,上方修建导雪堤;在工程建设过程中,要求尽量少地破坏铁路两侧的植被. 相似文献
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本文针对西南山区铁路沿线地质情况,全面阐述了铁路崩塌、落石的预防以及整治措施,同时提出了为更科学、合理的采取防落石措施的建议意见。 相似文献
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吉查铁路风沙特点及防治措施 总被引:3,自引:3,他引:0
汪耀华 《铁道标准设计通讯》2013,(2):8-11
随着风沙地区大量基础工程建设的开展,风沙地区独特的工程地质问题越来越引起人们的重视。虽然不同风沙地区沙害的表现形式基本一致,但具有各自独立的风沙特点甚至细微的差异。因此在风沙地区从事基础工程建设的过程中,在掌控宏观风沙特点的基础上,要尽可能详尽地了解所在区域风沙的具体特点,尽最大可能地确保每一项工程的实施效果,使新建工程在改变自然的前提下尽可能适应自然。 相似文献
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