广西出租汽车行业改革浅析

文章结合广西部分地市推进出租汽车行业改革的现状,分析了巡游出租汽车行业存在的问题,提出了相应的改革对策,为各地推进巡游出租汽车改革提供参考。     

我国出租汽车管理现状及改革建议

近年来,全国部分城市陆续发生了多起出租车集体停运事件,引起了社会各方面的广泛关注。为全面了解出租汽车行业基本情况,积极推动价格改革,今年初,有关部门组织对全国36个大中城市出租汽车市场和价格情况进行了调查。一、我国出租汽车行业基本情况(一)城市出租车经营模式据统计,目前36个大中城市共有出租汽车约40万辆。在经营模式上,主要有3种形式:1、承包租赁经营。即车辆产权、经营权均为出租汽车公司所有,或车辆产权为司机个人所有,但经营权仍属出租汽车公司,车主通过承包租赁方式开展经营,并向出租汽车公司上缴承包费、经营使用费等费用…     

出租汽车改革新旅程——解读《出租汽车经营服务管理规定》

出租汽车问题由来已久,经营模式各地不一,经营管理欠规范,这些问题的存在,严重制约着出租汽车行业的发展。为此,9月26日,交通运输部第9次部务会议审议通过了《出租汽车经营服务管理规定》（以下简称《规定》）,9月30日以交通运输部令2014年第16号颁布,自2015年1月1日起施行。     

出租汽车的行业属性

如果你想粗略地感受城市文化之间的差异,办法之一就是乘坐出租车。出租车行业作为出行客对城市的第一印象,已经成为政府和市民关注的热点问题之一。城市出租车是一种不定路线、不定车站、以计程或计时方式营业、为乘用者提供点对点服     

国内出租汽车发展管窥

1907年,德国人在青岛开办了中国境内第一家出租车行,此后,外国商人在哈尔滨、上海等城市陆续建立了多家出租车公司。直到1932年,中国人自己的出租车公司才在上海成立。解放后,出租车行业一度沉寂了30多年。20世纪80年代中期,随着改革开放的深入,以服务于旅游业的出租车总共才一万余辆,一般的省会城市也就三、四百辆。可以毫不夸张地说:     

巡游出租汽车改革探索：新老业态如何融合共生？

<正>互联网时代,网约车来势汹汹,传统巡游出租汽车行业如何实现高质量发展?面对网约车等新业态的强势影响,近年来巡游出租汽车如何转型升级、融合发展,一直在业内维持着较高的关注度。相关数据显示,截至2018年底,全国共有出租汽车139万辆,年完成客运量352亿人次,占全国城市客运量的28%。"在网约车快速发展的背景下,巡游车的客运量依然占出租汽车行业总客运量的70%以上。交通运输部及各级行业管理部门将综合运用行政、经济、信用、数字等监管服务手段,     

船舶防污染工作任重而道远

文章阐述了船舶污染对海洋、对人类带来的巨大的危害,从而论述了防治船舶污染的重要性。作者通过造成船舶污染的大量事实依据,分析了我国在船舶防污染工作的现状和所存在的问题,并提出了积极的对策和建议。     

出租汽车行业政府管制研究

随着我国经济社会的发展和城市化进程的加快,出租车行业取得了跨越式的发展,并已成为城市综合交通体系的重要组成部分。有数据显示:2009年底,全国出租车运营保有量约为119.31万辆,2009年全年运送旅客约363.54亿人次,占城市公共交通系统全年旅客运输量的     

如何治理出租汽车异地经营

在温州市新南站和客运中心等地,笔者看到,不少挂着瑞安,永嘉,文成等地方牌照的出租车在街头巷尾招揽客人,有的司机将车停在偏僻的地方后沿街搜寻"目标".夜幕降临时,一些私家车的身影也出现在揽客队伍中.最多的时候每天来温州招揽客人的外地出租车和"黑车"可达100辆次.     

广西出租汽车行业发展浅析

文章从广西出租汽车行业发展的现状出发,介绍了广西出租汽车企业的基本情况、出租汽车运力供给情况及出租汽车企业经营模式,分析了广西出租汽车行业存在的主要问题,提出了促进广西出租汽车行业发展的方法建议。     

出租汽车行业运价调整指南

近年来,出租车行业在发展中遇到了一些困难和问题,由于车型档次提高,油价持续上涨,使投资运营成本大幅增加,加之运价不到位,出租汽车效益大幅下滑,甚至亏损营运,引起广大驾驶员思想波动,造成整个行业不稳定.     

网络预约出租汽车规制研究

正"在网络预约出租汽车发展的过程中,出现了诸如行政许可的法律依据缺失、内部法律规定的冲突、数量限制的质疑等问题,如何解决呢?"无论是从出租车的历史沿革,还是从现行巡游出租车运营模式来看,网络预约出租车都没有超出出租车预约模式的经营方式,其本身实质并没有超出出租车的定义范畴。网络预约出租汽车法律规制评析网络预约出租车从本质上仍然是出租车,因此我们认为将网络预约出租车纳入出租车规制管理是合理的、合法的。那么如何将网络预约出租车     

汉中市出租汽车市场管理调查

陕西省汉中市,简称“汉”,有“汉家发祥地,中华聚宝盆”的美誉,是一个典型的内陆三线中小城市,全市辖十县一区,总面积2．7万平方公里,人口380万人,是国家历史文化名城。     

苏州市出租汽车供需平衡分析研究

苏州市区出租汽车经过多年的发展，现有出租汽车公司29家，出租汽车2403辆，年运送乘客达4660万人次，年营业额近4．8亿元，在苏州市城市交通中正发挥着不可替代的作用，对城市公共交通的辅助地位也为社会所认同。但从1995年完成第一轮出租汽车有偿使用之后到现在，苏州市出租汽车就基本没有新增，现每万人拥有辆只有18．5辆，而周边城市如上海为39辆，无锡为34辆，南京也在30辆以上，从这项指标来看，苏州市现在出租汽车总量确实偏少。     

互联网时代管制出租汽车的挑战

<正>随着互联网的普及,各种打车软件不断涌现,冲击着传统出租汽车市场,同时也引发了对出租汽车行业改革的再一次争议,对于出租汽车行业到底是管制还是放松管制呢?"出租汽车服务是雇佣驾驶员的一种租车方式,通常是单个乘客或一小群乘客使用,由乘客选择起讫点,属于非共享的交通服务。这种私人性的交通出行服务在中国广受关注,成为一个很特殊的行业,中国设立了专门机构来管理其相关事务。奇怪的是与大众日常出行密切相关的公共交通服务却没有     

中国网络预约出租汽车发展综述

网约车作为一种颠覆性的业态出现在人们的视野当中,为乘客的出行带来了便利性。但是,这对传统出租车行业带来了极大冲击。如何平衡二者当下关系,减少冲突,在发展中实现共赢,具有重要的社会意义。本文梳理了传统出租车和网约车的发展历程,详细阐述了二者的业务模式和经营模式,厘清了传统出租车与网约车之间的关系,同时,文章给出了网约车未来发展的趋势。这既可以对传统出租车行业改革提供参考,也可以为网约车行业的建康发展提供借鉴。     

出租汽车行业的整改之道

出租汽车经营权、承包合同、非法营运、油价等问题一有风吹草动,总能刺激出租汽车行业的敏感神经。究竟如何应对,且看——     

北京市出租汽车换型期供求分析

出租汽车的供求状况是影响出租汽车行业服务水平和质量的重要因素,只有在供给与需求平衡的前提下,出租汽车行业的经济效益和社会效益才能达到最佳状态。本篇文章以比较北京市出租汽车换型期供求关系现状及特点为主要内容,分析得出北京市出租汽车换型期供给状况波动明显、供求关系趋于紧张、供求时空分布差异较大等结论,并提出相关建议。