珠海人大代表建议：重新启动广珠铁路建设

近日，广东省十届人大二次会议和政协九届二次会议先后召开，会议期间，有关我省交通建设方面的议题和提案是代表、委员关注的热点，现重点选登如下：     

地方铁路发展中存在的问题及机遇分析

为进一步研究地方铁路建设科学管理的必要性,有序推进地方铁路建设管理办法的制定,对地方铁路建设模式现状进行系统总结,分析地方铁路建设管理过程中存在的问题,挖掘地方铁路建设面临的良好机遇,在此基础上对地方铁路建设管理中的重要内容提出了建议,为地方铁路建设管理工作和后续发展提供有力的参考.     

河南地方铁路发展战略初探

本文对河南地方铁路的现状和当前存在的问题进行了分析，并提出了地方铁路今后的发展设想及办法。     

地方铁路、合资铁路与国营铁路间清算问题的研究

分析了地方铁路,合资铁路与国营铁路间现行清算办法存在的主要问题,阐述了合理清算的重要意义。在现行清算办法基础上,建立了规范化,可量化的费用项目,根据不同条件下联营,联运特点提出了相应模式下的清算办法和相关建议。     

抓住机遇加快广东地方铁路技术改造

广东地方铁路有限责任公司属下的南岭、曲仁两线自上世纪五十年代末投人运营以来，运输生产上使用的牵引动力一直是租用国铁韶关机务段的蒸汽机车。随着运输生产的发展和机车的老化，在使用过程中弊端越来越多，主要体现在：一是成本高。合计每年机车运用费高达1200加多万元，占整个运营成本的20％以上；二是牵引力小。由于南岭、曲仁两线的线路曲线多、半径小、坡度大，每到运输繁忙季节，动力跟不上，影响生产；三是机车超期使用，维修困难，给安全带来隐患。因此，解决牵引动力转型，提高生产力水平，成为公司突出的问题。过去公司曾多次研究，打算自上内燃机车，但因资金紧缺未能实现。     

胡锦涛总书记视察粤海铁路

中共中央总书记、国家主席胡锦涛在出席了博鳖亚洲论坛2004年年会后,4月24日在海南考察工作期间，来到我国第一条跨海铁路——粤海铁路视察。在粤海铁路南港码头，胡锦涛详细了解了粤海铁路通道建设和运营情况，考察了粤海铁路南港码头，并登上“粤海铁2号”渡船，     

既有窄轨地方铁路危桥整治方案研究

本文介绍了河南省窄轨地方铁路危桥整治方案。     

铁路第六次大提速 美德加青睐中国铁路投资

根据中国铁道部计划，2007年4月18日，是全国铁路进行第六次大面积提速的时刻，此次提速涉及投资260亿元。同时，根据《中国铁路中长期发展规划》，“十一五”期间中国将加大铁路建设投入，预计每年平均投资金额将以千亿元计算。巨大的市场令国外企业巨头垂涎，加拿大、美国和德国等巨头企业已经紧紧盯住了中国这块大蛋糕。     

关于山东半岛城际铁路发展的几点思考

山东半岛是中国经济的快速发展、经济水平高、人口密集的城市,城市发展水平相对较高。随着城市人口的聚集程度,区域中心城市和城镇的逐渐扩大,卫星城镇正在形成,其以城市和工业区逐渐为主线,增加城际客运需求。多层次综合运输、多结构的发展,通过大型枢纽和城市轨道交通衔接良好,立体传输交通客流,满足人们选择运输方式的高质量。在山东半岛的城际铁路的发展中,重点分析了发展过程中的线路、车站、动车组规划以及铁路护路联防建设几方面。     

我国铁路集装箱运输的发展现状探析

为解决当前集装箱在我国铁路运输系统中发展滞后的问题．本文从其基础设施、管理体制、运营组织方面阐述了铁路集装箱运输的发展现状，为我国加强铁路集装箱的管理，进一步改善铁路集装箱运输的运营环境．提供现实依据。最后提出了我国未来发展集装箱运输的几个重点方向。     

中国铁路客运枢纽发展回顾与展望

随着中国新一代高铁枢纽的陆续建成,简单的站前广场换乘模式逐渐让位于全天候、无障碍、人车分行的换乘空间接驳模式。新型枢纽的空间特征、核心价值与局限性亟待总结。基于国内外铁路客运枢纽发展历史与背景的研究,将铁路客运枢纽按照空间特征分为三种类型:传统铁路客运站、铁路交通综合体和客站城市综合体。从客流需求变化、城市发展背景、运营管理差异三方面详细分析国内外铁路客运枢纽空间模式选择的影响因素。结合中国高铁建设机制的变迁,提出未来中国铁路客运枢纽的发展方向:大城市高铁枢纽应强化与城市空间的衔接,加强与城市商业功能的有机结合,由铁路交通综合体向客站城市综合体转型;中小城市高铁枢纽应采取更加灵活、集约、经济的形式,谋求特色产业与枢纽交通功能的结合。