高铁货运专列与城市车辆多站点协同的配送模式及路径优化

在高附加值、高时效要求的快递日益激增的需求驱动下,高铁货运专列运营常态化越来越成为可能.由于超大城市快递量多、城市面积大,高铁快运通过单个站点停靠再衔接城市车辆进行快递配送时,快递的高时效性往往得不到有效保障.基于此,创新提出"去配送中心"的"高铁货运专列多站停靠+城市车辆多点协同"越库配送模式,并对该模式的运行条件进行讨论.在考虑高铁货运专列运输时间表、客户服务时间窗等限制条件的基础上,建立高铁货运专列多点协同城市车辆配送路径优化模型.以超大城市上海市为例,对该配送模式的应用进行讨论,设计模拟退火算法进行求解.研究结果表明:"高铁货运专列多站停靠+城市车辆多点协同"的越库配送模式配送成本更低、准时性更高,能够更高效地完成快递配送.     

秀山隧道(出口)防涌水突砂施工配套技术

玉蒙铁路秀山隧道全长10 302 m,为全国知名Ⅰ级高风险隧道.破碎白云岩段施工时极易发生涌水突砂.经过四年多的实践,摸索出"探地质"、"防突涌"、"绕险处"、"调工序"十二字施工应对经验,并取得显著成效.本文对破碎白云岩段防涌水突砂施工综合配套技术作一简要介绍.     

适用于车辆主变压器的高温超导线圈

采用高温超导线圈对于减轻主变压器的重量及提高其效率有明显效果.介绍"多层绕"和"密绕"高温超导线圈概况,以及采用直流电及交流电试验的结果.确认线圈结构及基本特性无问题,若降低冷却温度,还可提高临界电流值,减少交流损耗.     

电话交换系统“公专合一”与“公专分离”模式的技术经济效益分析

在城市轨道交通通信网络中,控制中心、车辆段、停车场以及各个车站处在网络节点的位置上,采用交换设备来实现网络汇接与终端接入.轨道交通系统通常有多个业务独立的电话系统.当前,实现这些电话系统的规划建设有"公专分离"和"公专合一"两种模式.从技术经济效益的角度对两种模式进行分析比较,认为"公专合一"模式更经济可靠.     

人尽其才 物畅其流多引擎推动天津公司的可持续发展

围绕天津公司转型时期"达到一个目标,实现四个跨越"的战略,探讨多引擎实现可持续发展的治企方略.     

开往城市春天的地铁、轻轨

国家发改委和建设部提供的资料显示:"十五"计划期间,中国城市轨道交通(地铁、轻轨)建设投资高达2000亿元;"十一五"期间预计各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元.发展轨道交通已成为各大城市的首选.     

用先进的技术和设备为铁路安全提供保障

<正>专注于高速、重载、城铁领域的铁路安全检测技术研究和设备开发,以"无损检测"和"图像测量"为核心技术,形成了针对轮对、车轮、车轴、受电弓、钢轨等关键部件的系列检测产品,广泛应用于动车和机车检修基地、动车所、车辆段、机务段、地铁车辆段、机车车辆工厂。多项成果获铁道部、四川省科技进步奖,获多项国家重点新产品和专利。电话:(028)87077638传真:(028)61337721(061)60899(路电)网址:www.sclead.com www.bjleadtime.com     

成渝中线高速铁路车辆设备布局研究

铁路车辆设备布局研究属于项目前期阶段的工作内容之一,对整个工程效益影响重大.文章针对成渝中线高速铁路车辆设备布局多因素、多变量等复杂情况,提出采用"三阶段法"的工程设计方法.提炼车辆设计过程关键词,建立"三阶段法"框图,研究设计方法,形成设计理论体系.按照"三阶段法"研究车辆设备布局,更加注重设计的逻辑性和系统性,得出...     

纪念詹天佑诞辰150周年系列活动圆满结束

近日,由詹天佑科学技术发展基金、中国铁道学会和人民铁道报社联合举办的纪念詹天佑诞辰150周年系列活动圆满结束.该系列活动包括"追寻詹天佑足迹,继承詹天佑精神"有奖征文活动和"中国人的光荣"有奖知识答题活动.活动历时3个多月,组委会共收到征文近300篇,答题2.6万余份.     

多线引入的高速铁路始发站图型布置研究

随着"八纵八横"高速铁路路网的建设,高速铁路多线引入既有或新建始发站的情况将越来越多.为尽量避免车站布置决策时,产生布置不合理、运营后点线能力不协调、前瞻性不够等问题,通过对国内既有和拟建多线引入的高速铁路始发站全样本统计分析,提出分场布置、合场布置、分场与合场混合布置、尽端式布置、多层布置等5种始发站图型.合场布置适...     

博克图发现全国数量最大的中东铁路老钢轨群

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国,控制远东而在我国领土上修建的一条铁路.中东铁路是"中国东清铁路"的简称.1896 ～ 1903年,帝俄筑,以哈尔滨为中心,西至满洲里,南至大连."日俄战争"后,南段(长春至大连)为日本所占,称"南满铁路".民国后改称"中国东省铁路",简称"中东铁路".十月革命后,北段由中苏合办.抗战胜利,全线合称中国长春铁路.东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚铁路在中国境内的一段.由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线,全长1480多公里;由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线,称南满铁路,全长940多公里.     

层次化混合神经网络分类器信念分配问题的研究

层次化混合专家神经网络采用"分治"原理,把一个大任务分成多个小任务由多个小网络进行处理,或者说多个具有不同功能的小网络组合成一个大的网络,用于实现复杂的或大数据量学习问题,提高单个网络的性能.在混合专家神经网络中,信念分配对神经网络性能起决定作用.本文研究混合神经网络中各子网络的协同工作方法,提出一种新的信念分配方法,实现层次化混合专家神经网络的信念分配与功能不断增强的分类器.     

用心服务哈大线——中铁物资沈阳公司服务哈大铁路客运专线周年回顾

依托着国民经济的持续发展,搭载着哈大建设的航船,秉承着"重在创新,志在市场"的经营理念,中铁物资沈阳公司在"服务铁路,再创佳绩"的道路上又迈出了崭新的一大步.回顾一年多的工作历程,几分自豪,几分欣慰,几多思索,一同涌上心头.     

采用"多π型"链表解决软土稳定性检算中的多地层问题

链表具有可动态使用内存及普及方便等优点,是软件开发中经常用到的一种数据结构类型.在现实中需要解决的问题往往是复杂多变的,用现有的链表结构形式解决这些问题,有时显得力不从心,必须创建一种新的链表形式才能满足实际需要.笔者通过建立"多π型"链表结构,解决了软土检算中经常遇到的不定而复杂的多地层问题.     

我国铁路集装箱多式联运发展对策研究

发展集装箱多式联运是打造铁路新优势,降低铁路全程物流成本,促进运输结构调整的重要举措,也是响应国家"碳达峰、碳中和"政策的必由之路.通过阐明我国铁路集装箱多式联运发展形势,分析铁路集装箱多式联运发展现状,研究我国铁路集装箱多式联运发展存在问题,提出我国铁路多式联运的发展对策,即:强化政策保障,优化联运市场环境;完善规则...     

铁路施工多方案抉择方法的研究

针对目前铁路施工企业在制定新建项目的施工方案时存在单一方案制以及施工方案、施工进度、施工成本三者严重脱节的现状,经过深入调查研究,提出了"满负荷匹配法"、三位一体多方案抉择、施工方案盈亏平衡分析等理论思想,并开发了施工多方案抉择辅助软件系统.应用表明,该理论具有很强的实践性.     

北京地铁"复—八"线王府井至建国门段施工控制测量技术

总结北京地铁"复—八"线王府井至建国门段施工控制测量工作的经验,介绍应用先进的测量手段,确保多个施工作业面准确贯通的工程测量实例.     

推广新技术,又好又快发展城市轨道交通——"2007城市轨道交通研究理事会、编委会年会"侧记

2007年6月14-15日,由《城市轨道交通研究》杂志社主办,广州地铁总公司、中铁三局集团有限公司、铁道第三勘察设计院、长春轨道客车股份有限公司协办的"2007《城市轨道交通研究》理事会、编委会年会"在上海浦东圣莎大酒店举行.来自140多家《城市轨道交通研究》理事会成员单位的代表和20多位编委参加了本届年会.     

合理定位 下好货运营销这盘棋

崇左车务段经过两年多的摸索与实践,走出了一条适合自己的营销途径;制定了"重点稳住老货主,局部出击开发新货源"的营销战略;坚持"让货主满意"的服务理念,取得了较好的成效.     

也说如何“下”基层

下基层应该怎样下?既是个老问题,又是个新问题.按照了解真实情况、便于切实指导工作的目的来要求,应该做到"五不":一不透露"检查事项",避免"对号"准备,了解不到真情:二不走"固定路线",多来些临时停车,以防提前准备,给你摆样子,造成虚假现象;三不看"样板点",因为缺乏代表性和普遍意义;四不看"神仙"数字,因为难以辨别真伪;五不访"接待专业户",避免用烂熟于胸的"台词"来应对.