论具有中国特色社会主义道路的源流

具有中国特色社会主义道路在十一届三中全会时开始具备雏形，但这条道路的历史源头可以追溯到建国初期。以毛泽东为代表的党的第一代领导集体，开始对中国社会主义道路进行了艰辛的探索，在新的历史条件下，理清中国特色社会主义道路产生和发展的历史脉胳，对于我们真正坚持马克思列宁主义，毛泽东思想，高举邓小平理论的旗帜，仍具有一定的现实意义。     

社会主义初级阶段理论与当代中国社会转型的历史定位

在当代历史条件下,要理解中国社会转型的历史地位就必须正确认识当代中国的社会主义实践与当代中国社会转型实践的关系.中国共产党关于社会主义初级阶段的理论正确解决了当代中国的社会主义实践与当代中国社会转型实践的关系问题,从而为当代中国社会转型的历史定位奠定了历史观理论基础.     

党的思想路线与马列主义中国化

中国共产党正确的思想路线是在马列主义中国化的历史实践中不断总结、产生和发展起来的.深入研究党的正确思想路线形成、发展和马列主义中国化事业的曲折历程,对于进一步认识国情,总结正反两方面的经验和教训,建设中国特色的社会主义,具有重要的理论意义和现实意义.     

略论我国建设社会主义的基本经验

新中国成立以来,我们党在中国社会主义建设道路的艰辛探索中,积累了极为丰富的历史经验,归纳其要点,主要有:一是要明确社会主义的根本任务;二是要正确认识中国的国情;三是要懂得改革是社会主义发展的动力;四是要坚持党的领导,必须加强和改善党的领导     

中国特色社会主义文化演变的特点及启示

中国特色社会主义文化,在我国进行改革开放和现代化建设的过程中,成为凝聚和激励全国各族人民的重要力量,并且发挥了极其巨大的作用。回顾中国特色社会主义文化形成和发展演变的历程,总结其基本特点,对于我国的社会主义文化建设具有重要的启示。     

费孝通小城镇建设思想及对社会主义新农村建设的启示

中国农村的现代化任重而道远,费孝通先生在这个历史问题上做出了杰出的贡献,尤其是他的小城镇建设思想,对当前的社会主义新农村建设具有重要的借鉴意义和启示作用。     

概览历史上重大交通方略对中国发展进程的影响及启示

为探寻交通作为基础性、先导性行业与国家兴衰发展的关系,从战略层面分析我国历史上重大的交通进步及其对中国发展进程产生的影响,以不同历史阶段交通发展影响为重点,分析了从秦“交通立国”,汉、唐“交通兴国”,宋、元依运河实现“交通富国”,使中国在经济、政治上达到南北均衡;到明、清“通而不交”,导致在大航海时代后错失海权;再到抗战时期的“运输救国”至近现代,跨越两千多年交通发展主要脉络。在此基础上,尝试应用马克思主义经典理论及习近平新时代中国特色社会主义思想对新时期交通运输本质进行再认识,提出建设“交通强国”的历史逻辑。通过总结交通强国的内在联系规律,为新时代建设“交通强国”提供了经验借鉴与启示。     

国情与发展道路选择－－从近现代历史看社会主义道路在中国的确立

通过对近现代国情及阶级力量的系统分析，揭示了没有共产党就没有新中国，只有社会主义才能够救中国，只有社会主义才能发展中国这一历史发展的宏观规律。     

略论邓小平社会主义民主建设思想

邓小平民主建设思想是邓小平建设有中国特色社会主义理论的重要组成部分。邓小平总结国内外历史经验教训，对社会主义民主建设提出了三个问题：一、社会主义民主建设的紧迫性，没有民主就没有社会主义，就没有社会义主现代化；二、社会主义民主建设的渐进性，民主建设应在党的领导下，有秩序、有步骤地进行；三、民主要制度化、法律化，民主要靠法律和制度来体现和保障。这些思想为党的十五大把“依法治国”确立为我党治国的基本方略奠定了理论基础，从而解决了传统社会主义没有解决的一个重大课题。     

中国共产党思想政治工作的历史经验与时代选择

思想政治工作是我们党的优良传统和政治优势,他为中国社会革命和社会建设运动提供了科学的思想指南,做出了重要的贡献.认真总结我们党思想政治工作的历史经验,对我们有效开展新时期思想政治工作,为建设中国特色社会主义提供强大的精神动力,创造良好的外部环境,有着重要的现实指导意义和深远的历史借鉴意义.     

论西方经济学个人收入分配理论的三次转型及其意义

通过对西方经济学理论中关于个人收入分配理论三次转型的梳理,反映出这一理论的历史变迁。个人收入分配理论已经从经济学领域向其他领域深化和展开。这三次转型对解决我国当前在个人收入分配中存在的矛盾有借鉴意义。     

资源技术经济学研究

资源技术经济问题是技术经济理论研究的一个重要领域.该文对如何构建资源技术经济学进行了概论性研究,主要包括资源技术经济学的建立、资源技术经济学研究的对象、内容和特点、开展资源技术经济研究的重要性、资源技术经济学要解决的几个主要矛盾、资源技术经济方法论、学科分支、发展方向等.     

中印宏观经济:一种比较的分析

中国和印度改革开放以来,经济发展迅速,成了亚洲乃至世界经济增长的火车头。目前是全球经济增长最快的两个国家,两国国情有许多相似之处,但两国经济发展又有各自不同的轨迹。因此,对两国进行宏观对比,意义必将十分重大。笔者认为,中印两国只有互相学习,互相借鉴,取人之长,补己之短,方能实现强国之梦。     

语用学在英语翻译中的应用研究

翻译是应用语言学中分支之一,语言学的发展是翻译理论发展的依据。在研究语言学的过程中形成了语用学,它重点探讨了如何使用语言,尤其是针对具体情景的特殊话语和意义。在翻译过程中研究语用学的应用,为翻译领域创新了研究方式,也增强了它的活力,使得语言学家可以从全新的角度来讨论翻译矛盾以及问题,确保原文和译文的语用等效性。     

从大学排行榜看兰州交大在我国高校中的位置

基于四种著名的"中国大学排行榜"中的数据,对兰州交通大学近年在我国高校中的位置及其未来变化空间进行了分析。分析表明,兰州交大近年无论在我国内地公办本科高校阵容中、还是在国内交通类高校、西北地区工科高校、甘肃高校序列中均处于中上游的位置且名次稳中有升,今后其位置仍有提升的可能但需付出很大努力。     

高职院校“形势与政策”课程集体备课的有效形式研究

集体备课可以提高形势与政策课教学实效性、针对性和吸引力,可以减轻教师个体备课压力,集思广益,取长补短,强化教师之间的团队合作精神。当前形势与政策课集体备课出现了很多新情况、新问题。分析形势政策课程集体备课存在问题及原因,探索适合高职学生的"形势与政策"集体备课的具体途径,形成形势与政策课集体备课的有效模式。     

浅谈公路建设对筑养路机械的要求

目前公路建设的发展滞后于因国民经济的迅速发展而带动道路运输业发展的需求。因此加快县乡公路及高速公路的发展是今后一段时间内国家的已定方针,这就为筑养路机械的需求提供了广阔的商机。     

瓶颈通行权交易制度的研究进展

瓶颈通行权交易制度(TBP)研究在国外已积累大量成果,但是在中国的研究较少。首先回顾TBP产生的背景并阐述其定义。在此基础上,分别从路网结构、出行者到达瓶颈的不确定性、不同条件下交易市场机制的设计以及交通控制应用等方面总结TBP的相关理论研究成果。最后,从TBP的理论特性验证方法、应用领域,以及其与宏观基本图(MFD)的结合前景等方面对本领域未来研究方向进行分析。     

中国未来综合交通建设与发展——第六届中国交通高层论坛会议纪实

本次论坛以“中国未来综合交通建设与发展”为主题,涉及区域综合交通规划、低碳模式下的交通发展,以及智能交通技术进展及应用等专题. 回顾了“十一五”综合交通的发展历程,展望了“十二五”综合交通的发展前景. 提出在继续完善交通运输通道建设的基础上,重点要加强综合交通网络和枢纽的规划建设. 同时,针对中国高速铁路的发展,交通运输结构与增长方式的转变,对民用航空、水运、智能交通以及城市交通的发展等进行了深入的研究,分析了存在的问题和取得的成绩,指出了面临的机遇与挑战,探讨了发展的目标和思路,为中国未来综合交通的建设与发展提供决策参考.     

运输通道系统分析

运输通道理论是交通网发展到综合运输阶段后形成发展起来的,尚需加强.本文系统 地阐述了运输通道的定义、类型与构成要素.从运输联系与运输区划相结合的角度定义为“运 输通道是联结不同区域的重要和便捷的一种或多种运输干线的组合”.运翰通道是交通网的骨 干,承担着区际运输联系的大部分或全部任务,运翰通道是否畅通对于运输网整体的效益起决 定性作用.运输通道的类型有国际性通道、大经济区区际通道、省际通道、省内运输通道. 建设现代化运输通道是我国交通建设的重要任务.为了准确的对通道进行命名和分析,必 须划分运输经济区,从交通地理的角度结合我国区际运输通道布局,拟划分为五大运输经济 区和与其相对应,我国区际运输通道六组.