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无论是F1车手还是一位普通的司机，要成为一位合格的驾驶者，都必须符合一个条件，那就是在任何环境和情况下都要做到临危不乱，泰然处之。然而，恰恰是这么简单的条件，却有时会让人手足无措。当然，我们不能勉强每个人都象汉密尔顿和维特尔一样天生就具备如此的天赋。所以，我们能够信赖的除了你手中的方向盘，还有就是来自轮胎对你的帮助。 相似文献
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<正>测试日期:2009年8月至12月,已进行至第五个月。测试对象:普利司通泰然者ER300高档舒适型轮胎。测试地点:城市柏油路和高速公路。测试车型:一汽大众迈腾1.8T。轮胎规格:215/55 R16。测试里程:17230Km。轮胎压力:前2.8Bar,后2.8Bar。 相似文献
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冬日的道路多了几分干燥和坚硬,也多了几许噪声,而普利斯通泰然者却能安静泰然地面对这一切。 相似文献
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与前面测试的倍耐力P6和P7相比,普利司通Turanza ER300均衡了舒适性与操控性,集众家之长,泰然上路,安然自若,符合大多数人的口味。 相似文献
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<正>测试日期:2009年8月至12月,已进行至第四个月。测试对象:普利司通泰然者AR10,中档舒适型胎。非对称非单导向、不分内外侧。测试地点:城市柏油路、雨雪路面。轮胎规格:205/55R16 91V。测试里程:累计约1200Km。主要适配车型:速腾、花冠、明锐。测试车型:一汽-大众速腾1.6L5挡手动前置前驱。 相似文献
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随着驾龄的增长和路况的日益复杂,你是否已对运动轮胎的路感和噪声感到一丝乏味?那么不妨让最新的泰然者AR10来调节一下旅途的气氛,让每日的奔波变得更加轻松,让悠扬的音乐变得更加清晰。 相似文献
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银装素裹的世界既美又险，我们能体会到梦一样的童话意境，却感知不到暗藏在里面的重重危机。不过这个冬季，我的小马不用再战战兢兢地行走在冰天雪地里，因为它拥有了一副融入了领先科技的圆形橡胶体，战胜冰雪不再是遥不可及，就跟随我心爱的小马的步伐，进入到北方已经到来的充满幻想、神秘洁白的梦幻世界。 相似文献
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新上市的普利司通泰然者(Turanza)AR10还真紧俏,上次跑去换胎店里只剩一条胎。只好换了一家店,并在确认有现货后才敢动身前往。这是位于南四环的城环城 相似文献
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普利司通TURANZA ER300的实际表现告诉我——更换轮胎要"喜新厌旧"。如果不是工作需要,我不会更换迈腾的轮胎品牌。当初买车时,在固特异Eagle NCT5和米其林PP轮胎二选一的情况下,我选了米其林。据说它不耐磨,但舒适度更好。在2万多公里用车过程中,这款米其林中高档偏运动的轮胎安静而可靠,我比较满 相似文献
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AR10是一款很全面的轮胎,其静音性、舒适性、干路操控性、湿路抓地力、湿路操控性都不会令你失望,尤其擅长湿滑路面。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(6):196-201
曼谷以北80km，郁郁葱葱的热带农耕作物中，一座内圆外方的道路设施格外抢眼，这里没有闲散的农业氛围，取而代之的是园林般的草地、喷泉，一条条黝黑平整的道路穿插其间，尖锐的响抬声随着车辆的渐行渐远在空中飘忽回响。 相似文献
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我们通常会为行走天下的双脚配上一双好鞋而毫不吝惜，有没有想过我们爱车的四肢也正承受着东奔西走的煎熬，当原厂胎磨损到一定程度，一定要为最辛苦的轮子选上一套舒适的装备，甚至可以用适中的价格，因为普利斯通泰然者AR10正在为你提供实惠高效的服务。 相似文献
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刁德文 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):142-143
轮胎，作为汽车与路面接触的唯一媒介，对汽车的安全行驶起着不可估量的作用，但因其质朴的外形和性格而经常被广大车主所忽视。不过随着国内消费者对于汽车消费理念与使用理念的越发成熟，轮胎的日后使用、保养以及更换的常识已经在越来越多的车主之间普及开未。 相似文献
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提到普利司通,相信大多数车迷第一个想到的就是著名的搏天族系列,出色的弯道稳定性和湿地性能,成为很多运动轿车的首选。作为一家世界级的轮胎企业,不可能只有一种风格,对于城市行驶来说,静音和舒适性也是消费者看重的技术,所以普利司通在国内市场推出了一款针对城市高端轿车使用的新产品——泰然者T005。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):242-243
从刘先生的爱车,我可以看处他具有一定的社会地位和经济实力,但在这样一个成功人士面前我却找不到一点距离感。他的脸上几乎总是带着真诚的微笑,而性格也显得比他的实际年龄年轻。“来,我跟你说说我选这车是怎么回事！”还没等我发问,性格爽朗的刘先生已经首先向我介绍…… 相似文献
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