依维柯:三十而立

品牌故事 1975～1980年:初创阶段,制造传奇 1975年1月1日,在遥远的意大利,一家新公司--依维柯工业车辆公司诞生了,它由5家公司合并而成:菲亚特工业车辆公司(位于意大利都灵)、OM(意大利布雷西亚)、蓝旗亚特种车辆公司(意大利波尔查诺)、UNIC(法国特拉普)和马基路斯-道依茨(德国乌尔姆).这5家制造商都是在19世纪末期创建,都是5家欧洲专业化商用车辆制造商.     

合作之惑:海外客车技术与中国客车市场合作历程

1982年、1986年、1999年沈飞汽车制造公司中与富士重工(日)、日野车体(日)、日野自动车公司(日)引进2种型旅游客车车身制造技术,生产中高档客车专用底盘.     

关于铁路运输管理体制改革方案的构想

本文提出铁路运输业管理体制及运营机制的改革方案:成立铁路路网公司、铁路调度公司、铁路客运公司、铁路货运公司、(机车、客车、货车)租赁公司、(机车、客车、货车)维修公司,形成相互协作的产业链,自主经营、自负盈亏;铁道部作为国务院的铁路管理机构,发挥行业管理、市场管理、安全管理及宏观调控功能。     

公司简介

<正> 广东三茂铁路股份有限公司是由广东省铁路集团有限公司、广州铁路(集团)公司、三富投资股份有限公司(Tri-Rich Investments Limited)、广信企业发展公司、粤财信托投资公司共同发起设立的股份制公司,注册资金为人民币8亿元。主要经营广东省内三水至茂名(包括腰云段)357公里铁路,称之为三茂铁路。三茂铁路作为国家路网干线,是连接广东与西南地区的重要通道,途经三水、四会、肇庆、高要、云浮、阳春、茂名七市。公司以铁路客货运输为依托、兼营铁路运输咨询服务、仓储、搬运、装卸服务、销售工业生产资料等。 广东三茂铁路股份有限公司的前身是广东省三茂铁路公司,于1987年由广东省政府及铁道部共同成立之国营企业。1996年8月改组成为国营的广东三茂铁路有限责任公司,其中广东省政府(由广东省铁路集团有限公司代表)拥有股本中的55％股权,铁道部(由广州铁路(集团)公司代表)拥有股本中的45％股权。1996年12月20日,广东三茂铁路有限责任公司依法进行重组,由境内外     

中国证券监督管理委员会--交通企业信息披露

山东高速路桥集团股份有限公司(以下简称“公司”“上市公司”)拟以发行股份的方式收购山东铁路发展基金有限公司及光大金瓯资产管理有限公司持有的山东省路桥集团有限公司合计17.11%股权并募集配套资金(以下简称“本次交易”)。按照中国证监会《关于规范上市公司信息披露及相关各方行为的通知》(证监公司字【2007】128号)等法律法规的要求,公司董事会对股票停牌前股价波动的情况进行了自查,结果如下。     

船舶能效管理

发展绿色航运是我国实施应对气候变化国家战略的重要组成部分,同时也是航运企业提高国际竞争力的重要途径.大连远洋运输公司根据中国船级社(CCS)发布的《船舶能效管理认证规范》,率先编制了《公司能效管理计划》(CEEMP)和《船舶能效管理计划》(SEEMP),并取得了中国船级社(CCS)颁发的能效管理证书,成为国内第一家取得CCS能效管理体系认证的航运公司.目前,该公司建立的能效管理体系已实施一年有余,改进了公司对整个船队的能效管理,突出了航运企业的节能特点,实施了一批节能技改项目,取得了显著的成果.     

首批50辆!海格新能源发力马来西亚

正2017年4月19日,海格客车携手马来西亚GA公司,在吉隆坡会议中心签署战略合作意向书,共同合作在马来西亚组装生产和销售新能源客车。马来西亚总理纳吉布先生出席活动并见证了签约仪式。GA公司是马来西亚知名的汽车生产和销售公司,业务范围包括车辆进出口、组装生产及销售服务各个环节。该公司也是最早取得马来西亚贸工部(MITI)颁发的节能环保汽车(EEV)生产执照的企业之一。经过前期的多轮考察与技术论证,GA公司     

朝着一流的交通行业研发中心不断迈进——广西金盟工程有限公司

广西金盟工程有限公司(以下简称"金盟公司")系广西交通投资集团有限公司旗下、广西高速公路投资有限公司的全资子公司,是集团公司所属的唯一一家全资科技型公司。金盟公司注册资金2000万元,按照国际准则《检测和校准实验室能力的通用要求》(ISO/IEC 17025)运行,人员、设备、试验和办公场所按公路工程综合甲级资质要求配置,通过的国家计量认证项目基本覆盖建设(营运)项目中试验检测工作的需要。     

卡车油耗减低9%?

这是接受斯堪尼亚驾驶员培训课程的结果斯堪尼亚(瑞典)公司与瑞典国家林业公司Sveaskog公司签订了相关协议,内容包括为Sveaskog公司在瑞典中部城市的两个城市地区运输木材的货运公司约100名驾驶员进行安全驾驶及节油驾驶培训。     

加拿大交通环境管理对我们的启示

<正> 根据我国政府与世界银行签署的国际集装箱多式联运系统改造项目贷款协议中有关技术援助的内容,应加拿大TTA公司的邀请,在加拿大国际开发署资助下,国家经贸委经济运行局组织项目办及9个项目单位(天津港务局及8个国际集装箱内陆中转站)环境管理负责人共11人,于2000年7月2日至7月17日对加拿大进行了为期15天的考察。在加拿大期间,代表团先后在蒙特利尔、多伦多、温哥华分别拜访了加拿大国家铁路公司(CN)、加拿大太平洋铁路公司(CP)、蒙特利尔多式联运码头公     

更安全 更简单 更环保 中国交通通信信息中心发布宝船网(2.0)

<正>4月5日,中国交通通信信息中心在北京组织召开"宝船网(2.0)产品推介会及其业务发展研讨会"。阿里云、中科院计算所、挪威StormGeo公司、中远运输(集团)总公司、建信金融租赁有限公司、中国海事服务网、上海荣新软件公司、广州联物网络科技有限公司、舟山市英特讯信息科技有限公司及中国交通通信信中心下属多家公司等单位参加了会议。"宝船网"(www.myships.com)是由中国交通通信信息中心自主研发,     

德国联邦铁路公司(DB)基础设施定价体系研究

网运分离模式下,德国联邦铁路公司(DB)基于市场化定价方法,构建了路网使用费定价体系(TPS)和客运站使用费定价体系(SPS)。该体系一方面基于资产等级划分和相应的差异化调整因素,实现了价格体系的相对稳定性和市场适应性;另一方面引入必要的激励约束机制,引导运输企业遵守路网秩序、降低环境污染,同时提高DB公司路网效率和可持续发展水平。该定价体系为铁路基础设施使用费定价提供了有益的借鉴。     

东风汽车有限公司发布中期事业计划23计划将使公司的销售和营业利润至2007年底翻一倍

中国北京,2003年11月24日,东风汽车有限公司总裁中村克己发布了新公司2004～2007年为期4年的事业计划--23计划(Plan Two Cubed).该计划的实施将使公司目前的销售台数和销售额翻一倍,使营业利润率达到两位数,并通过发挥合作双方--东风汽车公司(统辖东风集团的公司)和日产汽车公司的技术和经验,在市场上建立起公司独特的竞争优势.     

不易维修管段补口热收缩带的选择

文中分析了国内外热收缩带质量差异的原因及后果,介绍了美国瑞侃(Raychem)公司、加拿大卡努沙(Canusa)公司产品实际试用的情况。在技术经济对比的基础上,确定定向钻管段补口应选用进口的定向钻专用热收缩带,顶管段、水下段和大开挖管段补口最好也选择进口的通用热收缩带。     

无人驾驶:限制越多实用越快

2021年8月14日晚间,一封网传讣告引发社会极大关注:2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称"萌剑客"),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,终年31岁.     

卡特彼勒:扩大挖掘机产能

卡特彼勒决定在徐州生产基地增加新扩建项目,该项目计划于2016年投产,届时,卡特彼勒(徐州)有限公司液压挖掘机产能将进一步提高80%。卡特彼勒同时计划于2014年初,在卡特彼勒(徐州)有限公司开始生产轮式挖掘机,进一步扩大公司的产品和服务范围,为中国和其他成长型市场的客户提供更多选择。卡特彼勒公司董事长兼首席执行官道格拉斯·欧     

出租车业欲破成本"糊涂账"

近期,国家发改委在其官方网站上公布了《客运出租汽车运营定价成本监审办法(征求意见稿)》(简称“征求意见稿”)。其中对出租汽车公司运营成本作出了较为明确的规定,     

专业船舶管理公司发展模式

专业船舶管理公司的定义从管理主体来分,可把船舶管理分成三种类型,即:船东本身管理船舶(包括航次租船和期租),称为第一方船舶管理;租船人 (主要是光租)管理船舶,称为第二方船舶管理;独立专业公司管理船舶,称为第三方船舶管理,也叫专业船舶管理。这类公司就称为专业船舶管理公司。     

威伯科先进车队管理系统为安全和效率加分

<正>商用车安全及效率技术的创新者和供应商威伯科近期宣布,旗下专注于提供车队管理解决方案(FMS)业务的子公司Transics国际公司同总部位于奥地利的H(o|¨)dlmayr International公司签订一项具有重大意义的合同,为该公司规模超过610台的车辆运输商用车队配备业界领先的车队管理系统,帮助该公司进一步提高其车队的安全性和运行效率。H(o|¨)dlmayr International公司是一家位居世界前列的车辆运输与物流企业,     

加拿大集装箱运输及对我国的启示

<正> 一、加拿大集装箱运输基本状况及其主要经验 加拿大是经济高度发达的国家之一,有着高质量的交通运输系统。目前加拿大共有铁路7.1万多公里,其中94％的线路由加拿大太平洋铁路公司(CP)和加拿大国家铁路公司(CN)经营,年运量约3亿吨;公路里程86万公里,年货运量约3亿吨;水运货运量3亿吨左右。