美国摩托车产品安全认证流程简介

根据《国家交通及机动车安全法》《机动车辆信息及成本节约法》的规定,所有进口到美国并用于商业销售的机动车辆（包括汽车和摩托车）必须符合美国的车辆安全、节能和防盗技术法规要求,并通过这些法规的认证。由于这一认证工作由美国运输部国家公路交通安全管理局负责管理，因此，将这一认证统称为美国车辆产品安全认证。美国车辆产品安全认证为完全的自我认证制度，由制造商自行按照相应的技术法规进行试验，确保产品符合技术法规要求，按照法规规定自行粘贴认证标志，通过认证的车辆就可以准入美国市场。下面笔者对摩托车产品及车辆装备的安全认证和相关流程进行介绍，以供读者参考。     

学生安全运输的车辆技术与法规研究

从校车强度的物理学分析美国校车的安全状况及分类、美国校车的型式与生产情况以及中国校车安全法规与标准建设等方面，论述学生安全运输的车辆技术与法规。     

国外汽车被动安全规范综述

本文系统地介绍了国外汽车被动安全方面的有关规范，美国汽车安全技术法规发展过程及汽车安全星级评标准。     

Euro-NCAP对汽车被动安全性能设计的影响

汽车安全性能星级评价(NCAP)标准是建立在汽车法规基础上,是对汽车安全性能要求的延伸和进行科学的评判,在欧洲、美国、日本等都建立了政府层面进行管理的NCAP组织和标准。文章是以Euro-NCAP为基础,进行汽车安全标准法规对汽车设计的影响进行分析探讨。     

主要国家和地区的汽车(包括摩托车)法规(一)

为了达到更高的环境／安全性能要求，日、美、欧洲等发达国家正在进一步加强汽车方面的法制化工作。而亚洲、澳洲的其他各国已经表明将在数年后采用这些法规。这就显示了汽车法规和标准走向全球化的趋势。     

编者的话

中国的商用车公司的主要形式为有限责任公司和股份有限公司。在美国,公司的主要形式有有限责任公司、股份公司和有限合伙公司,美国的企业框架、权责相对中国要更灵活。《中美商用车市场法律环境比较》一文就汽车召回制度、经销商制度、安全法规、环境法规等各方面做了比较。可以看出,中国现行条件与美国还有很多差距,从中中国商用车企业也可以得到很多启示。而我们相信,中国商用车未来的市场环境也将更趋完善。     

欧、美、中国汽车技术法规和型式认证(四)

二、美国汽车技术法规 美国是联邦制国家,各州都有立法权,因此美国机动车法规有联邦政府制定的联邦法规,也有各州政府制定的州法规。所有美国联邦法规均进入联邦法规全集CFR(Code of Federal Regulations),美国联邦机动车法规主要包括机动车安全法规、环境保护法规和燃油经济性法规三部分。制定美国机动车法律依据有国家交通及机动车安全     

欧洲双层客车安全法规介绍及评述

双层客车安全法规ECER107是一部十分详细的技术法规,对双层客车的设计提出了系统的安全要求,本文简明地介绍了其技术规定,并同ECER36-03及GB13094做了比较分析。     

《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》二阶段解读——系列二:碰撞安全

燃料电池汽车的安全性能，尤其是碰撞时和碰撞后的安全性能越来越受到关注。为确保燃料电池汽车在碰撞时能提供足够的安全保护，各国均制定了相应的碰撞安全要求，《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》（UN GTR 13，以下简称《燃料电池汽车安全法规》）在充分考虑各国碰撞标准的差异后，制定了全球统一的碰撞后安全要求。本文将从碰撞试验的必要性、UN GTR13中碰撞试验法规的发展及展望、法规制定原理以及法规试验程序等几个方面进行介绍。     

云计算及其安全防范策略

云计算高效且廉价新型服务模式给人们工作、生活带来极大便利,随着其应用不断深入,人们对云计算安全性更加关注。本文从云计算服务提供商、政府和组织和用户三个方面分析了云计算安全的成因,云计算服务提供商应从技术和管理上采取有效的安全措施,确保用户数据信息安全;政府和相关组织及时制定云计算法规和标准,强制要求云计算服务提供商采用必要的措施,保证服务的安全性;用户要从自身的角度做好安全防护,选用相对可靠的云计算服务提供商,采取数据加密和严格的账户管理等措施,将安全性的主动权牢牢掌握在自己手中。只有上述三者共同联动,才能建立真正有效的云计算安全防御体系。