现实照进梦想 深度试驾宝马5系GT 550i

<正>我猜想宝马的设计师一定是相信"梦想照进现实",才最终让我们见到了5系GT。在对宝马550i GT进行测试后,我更坚信了它的出现将会点亮更多人的梦想。很多人都想知道宝马为什么要推出5系GT?或者按照我们从小到大受到的正统教育来论述就是"宝马5系GT的出现有什么意义?"因为新物种的出现总会引发争议,任何一款创新的车型都会饱受媒体和保守者的责难。     

3系之刃 BMW 3系双门轿跑车

当然,它绝非超级跑车,但在它的价格等级中,恐怕少有如此强悍者开着BMW 3系双门轿跑车飙完山路之后,我留下了汗水。这辆BMW的最新操控宝贝简直就是3系之刃,它的锋利无所不摧!     

宝马3系旅行车

新3系刚上市不久，宝马紧接着公布了它的第2种衍生型号：3系旅行车，预计会在9月法兰克福车展上首次亮相。     

T3系最强音测试宝马335i

爱车的人会对宝马3系心存敬意，由它缔造的神话正在渐渐成为一种习惯。宝马335i·3系中实力最强者。它的出现不得不令关注的目光再一镒对宝马3系刮目相看。     

新一代宝马3系

正Q:新一代宝马3系和现款3系相比有什么变化?大眼贼A:在走过43年的发展历史之后,宝马3系终于在今年的巴黎车展上亮相了全新一代车型。作为第七代车型,全新一代宝马3系的亮相再一次颠覆了这一经典车系在人们心目中的思维定式,它的出现也势必影响着乃至宝马全系车型的发展。底盘代号为G20的全新一代3系毫无悬念地将整车尺寸进一步增大。相比目前在售的标准轴距3系,全新一代3系的车身长度增加了59mm,车身宽度增加了16mm,轴距也从2810mm增加到了     

宝马新3系

由于1系的出现，新一代3系已不用再承担入门级宝马车的角色，其产品定位有所提高。在新3系上，我们看到了更多高级公务车的影子。     

痛快——新BMW3系Coupe＆Convertible

“BMW之悦”是什么？最核心的当然是永远追求的驾驶乐趣。个人认为,在BMW的众多产品中,如果先不说“M”系列,3系、5系和7系当中,最能展现BMW独特魅力的还是“3系”。那么当被我称为“最为经典BMW”的3系变成了“Coupe”会是什么样子,除了四门变两门之外,非凡的运动魅力让我们在杭州周边的山路上着实痛快了一把。     

宝马全新5系

正更加高效、更加完善,全新的5系除了这些还承诺给我们带来更加出色的驾驶体验,但这些我们真的可以得到吗?当我坐在这款全新5系后排的五分钟内,它一直在自动驾驶。这让我感觉有点怪异,同时也感觉特别沮丧。很快,汽车就不需要像你和我一样的驾驶员了,而我们变成了多余的人。这台代号G30的5系拥有了足够多的驾驶     

德系 美系 日系——摩托车派别故事

在摩托车的世界里,我们必须瞻仰德系,因为它是摩托车的鼻祖和先驱,始终站在巅峰位置;我们必须喜爱美系,因为它是摩托车精神的诠释,自由、原始、叛逆;我们必须佩服日系,因为它实现了全世界更多人拥有了摩托车的梦想。     

王者的妥协 试驾宝马3系316Li

<正>从上世纪70年代诞生以来,宝马3系一直就被人们看作是最能表达宝马品牌运动精神的车型,也被人们称为"操控之王"。如今它依旧延续这这个传统。但是为了满足市场需求,宝马3系在操控和空间上做出了"妥协",它不仅相对上一代车型(E90)加大了车身尺寸,而且还加入了"L"阵营里。其实这样做我并不感到意外,反而理解,何况宝马同时还提供标准轴距版,这样安排确实可以满足市场的需求,追求空间的朋友可以选择长轴足巨,而追求原汁原味驾驶乐趣的则可以选择标准轴距版,两种不同需求的人都能找到适合自己的车型。那么我们今天就来试驾一下这台宝马3系操控王者"妥协"后的加长版3系—316LI吧!     

宝马3系GT

3系GT不但带来了更舒适的空间,其在操控上也有更出色的表现作为当前3系轿车的第三款变形车身产品,3系GT具有典型的宝马车身比例,4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。可自动升降的后扰流板,这也是在宝马上的首次应用,提供了视觉上的动感和减小高速行驶时的升力。3系GT比3系旅行款长了200mm,轴距加长了110mm,变高了81mm,不过,通过巧妙地运用比例、线条,使你在街上一眼就看出它是宝马3系的成员。3系GT舒适的氛围让人印象深刻。慷慨的内部尺寸允许乘客在每个座位上享受令人印象深刻的空间感和无     

新宝马3系犀利的双眸

这是第六代宝马3系轿车,也是宝邓家族销量最大的车型,在巴罗那机场见到它时,我只能用“惊艳”来形容,龙其是它充满透惑力的“天使眼”。     

宝马3系旅行版&宝马3系GT 旅伴

<正>宝马5系GT旅行版车型已经先行来到国内,今年其3系旅行版与GT车型也相继登录国内。它们是长途旅行的好伙伴,但又有着不同的驾乘感受。宝马5系GT引入国内多年,但在北京这样的一线城市也是难觅它的影踪。消费者对它的青睐程度还是有限,虽然70多万~170多万元的价格可以让喜欢宝马品牌的消费者有更多选择,但每每和人聊起它,人们对其造型设计的积极反响并不算强烈。随后宝马5系旅行版进入国内,近乎完美的车身比例一致得到大家的认可与赞扬,不过国内市场的大环境至今依然没能接受旅行版车型。     

2017款宝马3系 攻山记

<正>我们从昆明抚仙湖开启了2017款宝马3系的试驾之旅,这是一次长达300 km的长途跋涉,路况涵盖了高速公路和山路,让人兴奋的是,此行将挑战有着中国秋明山之称的宜良68道拐,而这对于3系来说并没有什么难度,更何况是一款动力经过全面升级的3系。     

2009宝马3系

自2005年面世以来，宝马3系在奋斗3年后终于迎来了生命周期里的第一次Facelift，虽然谈不上大刀阔斧。但几处看似轻描淡写的改动却犹如画龙点睛之笔，赋予了3系新的内涵和气质。还记得3年前新3系问世时，其前卫、动感的造型引来了众多非议，甚至守旧派车迷还曾对克里斯&#183;班勒所提倡的Flame—surfacing设计理念提出批评。     

从此，3系没有Coupe BMW435i xDrive

3系房车去掉两个门就是4系，事情有这么简单吗？我一直认为，宝马没有很好解决3系房车与3系Coupe之间关于运动效能与日常实用性之间的平衡，这一点，在F303系加长轴距及越来越向5系及中国式舒适豪华方向发展后变得越发明显。换言之，将335i的强大引擎分别塞在Coupe、四门房车或旅行车上，再应对不同需求的调校，车种间个性的背离感会显得越发突兀。     

华晨宝马3系维修服务指南

车型介绍 宝马这个品牌很容易和豪华、昂贵这些词结合在一起，诚然，宝马生产豪华车、跑车，甚至是概念车，但综合整个市场来看，3系才是它最主力的车型。华晨宝马秉承了3系轿车运动、紧凑的风格，外形较上一代凌厉了不少，凭借典雅、流畅的造型，3系为自己赢得了不少女性用户。还有就是一贯出色的操控性，融合了各种尖端科技，使之一直在同级车中处于领跑地位。     

宝马3系、5系xDrive车型

宝马为国产3系和5系提供了xDrive四驱系统。也许这并不能帮助宝马提升太多销量,但至少,国产的3系和5系再也不会因为在雪坡上的蹒跚表现被壁虎君嘲笑了。     

新生代的新3系

经过多年漫长的等待．我们终于看见代表宝马经典系列车型的最新面容宝马3系，这款车不仅是在全世界为宝马奠定高档、运动形象的品质之车．更为宝马全球销量打下坚实基础，因此．宝马最后在它身上进行的换代工作．早已经注定是最难下决定也是最为小心翼翼的。在此之前．我们已经收到过宝马全新3系的整车图片．但这是宝马在欧洲地区的一个预展，并没有被宝马官方所认可，在不久以前我们已经知道，这款新车的底盘代号是E90．作为宝马沿续30年来生产的3系列轿车．这第五代新车，经典的后轮驱动设定绝对没有改变．而创新改变的部分则涉及到方方面面：包括外形、引擎、底盘、安全技术和驱动系统等等。     

时代产物——BYD G3

3G？G3！这两个相似但性质截然不同的个体间存在着共性，它们都是时代的产物。这就像我们需要视频通话、手机电视，3G已成为趋势。然而比亚迪G3也同样拥有另一部分——科技。即便它只是车，即便很多人喜欢去无谓的讨论血统，但是我想没有人会去排斥科技。这就像我们需要视频通话一样简单。