节约能源,降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放,节能研讨会”（二）

1997年11月5日至6日,机械工业部在上海召开了“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”后,又于1997年11月17日～19日,由机械工业部和美国福特汽车公司联合举办了“汽车排放控制研讨会”,由此可见,汽车排放控制已成为我国热门话题。 由于汽车工业的发展,汽车保有量的急剧增加,汽车排放已成为大气污染最严重的来源,严重地危害着人体     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(五十五)

1997年11月5日～6日 机械工业部在上海举办了汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会和联合汽车电子有限公司建成投产仪式。 11月7日 无锡欧亚柴油喷射     

点燃式发动机在用汽车排放监控方法及分析比较

据公安部交管局统计,2012年全国机动车保有量已达2．4亿辆,汽车保有量已达112亿辆。汽车保有量的急剧增长给国家的环境保护和能源供应造成了巨大的压力,实行严格的汽车尾气排放标准对于机动车污染治理、实现国家节能减排目标具有重要意义。GB18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》要求,点燃式发动机在用汽车排放监控采用双怠速法,在机动车保有量大、污染较严重的地区也可采用稳态工况法、瞬态工况法及简易瞬态工况法这三种简易工况法之一。各省级环境保护行政主管部门可根据当地实际情况,确定在用汽车排放监控方案,对于点燃式发动机可选择双怠速法或简易工况法中的一种方法,但对于同一车型在用汽车实施排放控制,环保定期检测时不得采用两种或两种以上的排气污染物排放检测方法。采用简易工况法的地区,应制定地方排气污染物排放限值,经省级人民政府批准,报国务院环境保护行政主管部门备案后实施。     

稀薄燃烧技术在汽油机上的应用

随着汽车工业的飞速发展,以及世界能源日益枯竭的困扰,对汽车节能减排的要求越来越高。如何降低发动机的排放污染,提高其燃油经济性,成为汽车动力行业研究的主要课题。由于汽油机的燃油经济性能比柴油机差,所以降低汽油机的能耗显得更为迫切。     

治理汽车排放污染应从源头抓起

目前我国存在严重的汽车排放污染,这主要表现在国产汽车发动机技术落后,机内净化水平低,机外净化基本没有,使得中国汽车单车污染排放平均相当于国际同类先进汽车的几倍到十几倍,导致汽车排放成为城市空气污染的主要源头。 国家技术监督局于1999年3月颁布了GB14761-1999《汽车排放污染限值及测试方法》的新国家标准。接着国家环保局、科技部、机械工业局于1999年6月又联合发布了《机动车排放污染防治技术政策》。这两项重要法规明确规定了我国汽车产品排放的总体目标:轿车2000年达到相当于欧Ⅰ标准。所有轻型车(含轿车)2004年前后达到相当于欧Ⅱ标准。重型车相应延迟一年。 为此,提高燃油品质是一个迫在眉睫的关键课题,有关方面应制定一个实施进     

东风康明斯发动机，让低油耗和低排放成为现实

对于国Ⅲ电控发动机，业内一直存在着一个难题：燃油经济性和低排放难以两全，鱼和熊掌总是不能兼得。专家表示，在全球油价飙升、环境日益恶化的背景下，兼顾环保与节能的汽车才是未来的发展之路，而高效环保的发动机技术是突破关键。目前，国际汽车工业领域已经将提高发动机能效作为核心课题。     

柴油机排放NOx后处理技术

1前言 与其它类型的内燃机相比,柴油机在动力性、燃料经济性及耐久性等方面具有独特的优势,特别是近年来,随着柴油机技术的不断发展,柴油机的优势不断得到提升,世界范围内的车用发动机出现了柴油机化的趋势.但是,随着环境保护日益受到世界各国的普遍关注,汽车发动机的有害物质排放已成为大中城市空气的主要污染源.各国相应制定越来越严格的汽车发动机的排放法规.车用柴油机排放的有害物质主要是CO、HC、NOx及颗粒物PM,其中由于柴油机自身的燃烧方式,NOx及颗粒物PM的排放特别受到关注.从目前的研究来看,颗粒物PM的解决方案主要集中在微粒捕集器的进一步的研究和发展上.本文仅对NOx排放控制措施进行分析和论述.     

节约能源,降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放,节能研讨会”（三）

四、部分国家都采用的汽车排放法规 世界上许多国家都采用美国和欧洲排放法规,但采用的实施日期却各有不同。 表7为巴西、韩国、墨西哥采用的汽车排气污染物限值。     

世界汽车排放限值法规的现状和趋势

美国、日本和欧洲的汽车排放限值法规是当今世界个主要体系，世界许多国家不同程度地彩这些法规。了解世界汽车排放限值法规的发展过程、当前的控制水平和将来的趋势，以及各务的管理办法，将对建立我国的排放限值标准体系和管理体制与着重要的参考作用。     

全球汽车排放控制的最新发展动向(下)

阐述汽车尾管温室气体(GHG)和有害污染物排放控制的最新进展。详细介绍新出台和即将出台的排放法规,以及为改进发动机和排气后处理系统而开发的各种技术。报道了各主要国家通过CO2减排和车辆电动化目标来减少GHG排放的最新动向。     

车用汽油发动机排放控制技术浅谈

随着世界汽车保有量的不断增加，由汽车尾气排放造成的大气污染问题已经成为世界公害。削减汽车排放污染物的最根本途径，是开发和应用先进的汽车排放污染物控制技术。汽车排放污染物控制技术可分为3类：①机内净化技术，它以改进发动机气缸内的燃烧过程为核心；②排放后处理技术，即在尾气排放系统中采用化学或物理的方法对已生成的有害排放物进行净化；⑧非尾气污染控制技术，即对由发动机曲轴箱和供油系统产生的有害排放物进行净化。其中后2类技术也被统称为机外净化技术。     

探析汽车发动机降低排放技术

文章围绕汽车发动机排放造成的危害展开研究,结合现阶段汽车排放降低技术应用及发展现状,从燃油技术、尾气处理、燃油质量控制、发动机体积控制及新能源燃料替换几方面,着重分析了汽车发动机降低排放技术及其应用价值,为相关行业人员提供了理论参考,进一步推动汽车发动机排放控制技术发展,有效提高了汽车排放降低效果。     

发动机产业的风向标——2007中国汽车发动机高层研讨会在京举办

由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办、森萨塔电子技术(上海)有限公司协办的2007中国汽车发动机高层研讨会,于5月19—20日在京举行。本次会议将研讨内容分为宏观环境、先进技术和自主创新3个部分,分别对国家法规政策、发动机前沿技术和企业的创新发展等方面进行了讨论。本次会议得到了国家     

强化驾驶员环保意识 提高汽车排放治理实效

汽车造就了人类的现代文明，但也给社会带来了排放污染。近年来，我国汽车保有量迅速增长，汽车排放污染日趋严重，部分大中城市汽车尾气排放已取代了粉尘成为大气的主要污染源。汽车排放污染已成为社会关注的焦点，加强汽车排放治理已成为社会各界的共同呼声。现在人们谈到汽车排放治理，都认为最有效的措施有三方面：一是各级政府制定汽车排放治理的法规；二是在发动机上采用降低排放的先进技术；三是加强发动机的检测与维护。笔者认为，除上述三项外，强化驾驶员环保意识同样也是目前我国提高汽车排放治理实效最有效和最有潜力的措施之一。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(五十六)

1997年11月中旬 上海伊顿发动机零部件公司正式签约。由上海气门厂、美国伊物公司、日锻气门公司共同投资2900万美元组建而成。生产发动机气门和液压挺杆。 11月17日 机械工业部和福特汽车公司共同举办了汽车排放控制研讨会。 11月18日 上海埃梯梯汽车电器系统有限公司一期工程竣工投     

国家客车质量监督检验中心汽车发动机工况排放及性能试验室

国家客车质量监督检验中心已建成国际先进、国内一流的汽车发动机试验室。该试验室能进行车用汽油、柴油、气体燃料发动机的工况排放、性能、可靠性、排放耐久性、油耗等测试,也可用于汽车发动机的标定匹配试验。     

现代汽车的排放及其控制

1前言 随着世界汽车保有量的迅猛增长,汽车的排放物一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等已成为大气的主要污染源之一.世界环境卫生组织对此十分重视,许多国家都相继制定了越来越严格的汽车排放标准,这就给汽车的设计制造提出了更高的要求.排放控制涉及多方面因素,必须综合控制效果才会更好,可分为燃料燃烧前控制和燃烧后控制两方面,即首先是在发动机上采取措施消除或减少有害污染物的生成;其次是在有害物质生成以后对其进行消除或改变其性质,使最终进入大气的有害排放气体大幅度减少.为此国外汽车采取了许多控制措施,取得了较为满意的效果.     

发动机排放测试技术在直喷型发动机开发中的应用

随着《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》即轻型车"国六排放"标准的发布,发动机排放情况成了各大车厂主要监测对象。由于测试工况较之国五发生巨大变化(过渡工况增加,稳态工况减少),发动机的动态排放情况更是监测的重点。该论文主要论述在发动机台架标定中,发动机排放测试技术在发动机排放监测上的应用,以及在发动机最佳排放点选取上的作用。从而实现不同工况下发动机的排放优化,进而降低整车排放状况以满足国六标准的要求,明确产品改进与研发方向。     

汽车排放I/M运行机制研究课题组介绍

保护大气环境关系到广大人民的身体健康!对汽车排放进行全过程管理是保护大气环境的重要方面。中国汽车排放I／M运行机制研究课题是由中国著名汽车专家杜芳慈先生发起的一项得到政府、汽车工业界、汽车维修界支持的民间课题。其宗旨是根据我国的汽车行业水平、油品质量状况，通过推行发动机全方位常规养护推进全国范围内I／M制度的建立，使在用车辆的发动机处于良好的技术状态。该课题的立项单位为中国汽车报信息中心．协助单位为北京龙泉绿爽科技有限责任公司。[第一段]     

浅析重型发动机排放测试标准

重型发动机一般是安装在商用车上和城市大客车上,这种车辆由于外形尺寸较大,不能在试验室转鼓上进行排放测试,采用在发动机台架上进行排放试验。GB17691-2005《车用压燃式发动机、气体燃料点燃式发动机与汽车排放污染物排放限值及测量方法》规定了装用压燃式发动机汽车及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测量方法;以及装用以天然气（NG）或液化石油气（LPG）作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。