鱼河煤炭集运站改建方案研究

结合榆林地区社会经济发展情况和鱼河煤炭集运站现状，深入分析集运站的运输特点及存在的主要问题，按照充分利用土地资源和既有设备、降低投资成本，建立环保高效装车系统的原则，对鱼河煤炭集运站改建工程进行了多方案比选，最终确定设置交叉渡线方案为最终的改建方案．     

煤炭集运站铁路专用线线路平面及纵断面设计

论述了煤炭集运站铁路专用线的平面、纵断面设计，对其技术标准、适用条件及应注意的问题进行了论述，特别对煤炭集运站铁路专用线环线不停车装车、不停车卸车等特殊问题提出了建议，可供设计施工时参考。     

煤炭集运站到发线能力计算方法探析

以某纵列式集运站为例,在分析其作业流程基础上,采用作业时分法、甘特图法、全日作业图法等方法对煤炭集运站到发线能力进行计算。研究结果表明,作业时分法是一种较为粗放式的计算方法,建议用于规划阶段及方案研究阶段车站到发线规模的核定;甘特图法和全日作业图法,能力计算结果更为真实可靠,在进入初步设计阶段(实质性工程设计阶段),应采用甘特图法和全日作业图法确定车站到发线规模。     

煤炭重载铁路集疏运站基本图型分析

集运站和疏运站设计对重载铁路的运输能力具有重要影响。分析不同的装车方式和卸车方式与不同型式的集运站和疏运站布置形式的适应性,对于集运站,主要研究传统装载机装车和现代化定量装车系统2种装车方案及纵列式和环行式2种布置型式,提出装车线是整个装车系统的瓶颈,装车线的能力决定整个集运站的能力;对于疏运站,主要研究翻车机方案和底开门卸煤坑卸车方案及折返式、环形式2种布置型式,提出采用底开门卸煤坑卸煤效率高于翻车机卸煤,其中卸煤坑方案环形式疏运站卸煤方式用时最短,作业流程最顺畅。同时提出在重载铁路车站设计中,还需要考虑集、疏运站能力的匹配,道岔及钢轨的选择,以及线间距和限界的要求等因素。     

三塘湖矿区煤炭集运方案研究

将哈额铁路是新疆煤炭外运的北翼通道,是三塘湖矿区的运煤干线,连接矿区多条煤炭集运线。根据将哈额铁路通道的功能定位及建设目标,结合矿区规划、通道技术标准,全面系统分析区域内各矿区集运线线路走向、站点布设,统筹规划三塘湖矿区的集运线方案,从而使将哈额铁路通道与各矿区集运线共同形成高效合理的煤炭集运系统。     

煤炭装车站股道作业时分及能力的探讨

在煤炭集运系统建设中,煤炭装车站的功能是否齐备、各种股道规模是否匹配,直接影响煤炭装车站的作业效率及工程投资。通过对煤炭装车站作业流程的分解及各项作业时分的分析,论述煤炭装车站股道的能力、规模及各种装车站站型的适应情况。     

山西中南部铁路通道煤炭集运区技术标准研究

山西中南部铁路通道煤炭集运区技术标准研究以功能定位为基础,以经济运量为依据。分析与瓦塘一洪洞北段相邻线铁路主要技术标准;从铁路等级、行车速度与最小曲线半径选择、牵引机车研究、牵引质量及机车类型与到发线有效长度选择、限制坡度比选方面阐述和分析主要技术标准;对重车6‰、轻车13‰均衡坡方案与双向13‰限制坡度方案的运输组织匹配性、线路长度和工程投资及运营费进行分析研究,推荐的120km／h,重车6‰、轻车13‰均衡坡方案能够满足重载铁路运输需求,符合区域近远期的发展。     

蒙西至华中煤运通道北端集运系统方案研究

与太中银铁路和包西线相连的蒙西至华中地区煤运通道是"北煤南运"新的国家战略运输煤运通道,衔接多条煤炭集运线路,疏运线路和相关干、支线,是高效的煤炭运输系统。根据煤运通道的功能定位及建设目标,结合矿区分布、既有线现状,全面系统分析煤运系统区域内社会、经济及运输需求的发展,深入研究煤运通道北端链路位置、车站布设、站点规模及专用线统筹规划,从而形成高效合理的煤炭集运系统。     

大秦线集运系统建设研究

铁路重载运输具有运力大、长距离、成本低的特点。随着大秦线2亿吨扩能改造完成,重载运输体系逐步完善,大秦通道运输能力正逐步释放,每年完成运量以5000万吨的速度递增,重载运输的优势更加明显。结合大秦线集疏运体系特别是集运能力的建设进行论述,对进一步推进铁路重载运输的发展有着重要的指导意义。     

四道柳集运站铁路专用线运输组织模式研究

分析了四道柳集运站铁路专用线项目概况、主要技术标准、运营管理方式、列车开行方案、设计通过能力、输送能力及后方通道能力适应性等,提出在充分利用既有机务设施,减少中间作业环节,提高运输组织效率的基础上,确定本专用线合理的运输组织模式。